前苏联未完工的大型航空母舰瓦良格号自从来到中国后,其最终命运就一直牵动着关心国防与海军的国人的心。从目前的各种信息看,该舰应该不会步基辅号和明斯克号的后尘,成为航母博物馆或者海上游乐场,而是会作为一艘训练/战斗舰艇加入海军的序列,成为人民海军的第一艘航空母舰。由于已经有非正式的消息称该舰已经获得了“83”的舷号和“施琅”的舰名,故此本文以“施琅号”称之。


从我军大型武器装备的获得历史和获得传统看,我军对于独立自主、战时不受制于人的因素是非常看重的,为此可以不惜牺牲装备的某些性能(比如,在国产大型舰用燃气轮机不能量产服役的情况下,宁可使用相对落后,但是技术可靠、国内能够完全自行生产的蒸汽轮机作为很多大型水面舰艇的动力系统)。因此,作为非自主研制和建造的施琅号不会有后继舰,而且其主要使命应该是成为“孕育”中国海军航空母舰部队的“母舰”,为海军海上航空部队未来的发展进行战法实训和探索,以及培养各种人才。


作为在一段时间内中国海军唯一可以使用的航空母舰,施琅号同时应该负有在危机时刻和危机地区为我军提供必要的空中掩护和支援的任务。这就涉及到该舰为很多人所诟病的舰载机起降方式——滑跃起飞+拦阻降落。拦阻降落没有什么问题,施琅号的飞行甲板也可以设置专门用于降落的斜角甲板。但是滑跃起飞的方式却问题不少。除了很难使用推重比较小的作战支援飞机(如固定翼预警机)外,与弹射起飞相比,滑跃起飞还存在单位时间内飞机出动率较低的问题。这对于施琅号的实际作战能力会形成较大的影响。


在施琅号的基本设计和格局已经无法更改、我国目前在舰用弹射机的研制上尚未取得突破性进展的情况下,如何以较小的代价尽可能地提高施琅号的战斗力?我有如下设想(见下图):


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图片是在网上搜的,应该是库舰的(施琅号与之基本结构相差不多),我用红圈做了几个标记,做得比较糙(我没有搜到施琅号的三视图,否则会更容易让大家看懂)。大概的想法是:在施琅号现有的飞机起飞阵位之后再设置两个或三个起飞阵位,就是图上红圈所标注的区域(本图的设想是另外增加两个起飞阵位)。由于各个起飞阵位的后面均设有飞机尾流导流板,故而可以做到前面的飞机起飞时的尾流不会伤害到后面阵位上的待命飞机。各阵位可以前后交错设置,使两架飞机的机翼在纵轴线上有一定程度地重合,这样可以尽量减少起飞阵位对于停机甲板和调动飞机的路径的占用。


在使用上,将需要放出的舰载机按照先起飞的在前、后起飞的在后,以及起飞时推重比较大的在前、起飞时推重比较小的(也就是搭载较多较重武器弹药的)在后的原则进行排列,各机在各自的起飞阵位上就位。然后首先使最前面阵位上的飞机起飞,随后立即放下尾流导流板,使后面飞机起飞的跑道平整,然后以次序顺序放飞后面的飞机,直到全部第一波4架或5架飞机起飞完毕。之后让第二波4架或5架飞机到各自的起飞阵位上就位,再起飞。


这个方法有点象二战时航空母舰的飞机起飞方法,对于现代航空母舰而言不是最好的,却是类似施琅号这样使用滑跃起飞方式起飞舰载机的航空母舰可以提高舰载机起飞效率的一个方法。使用这个方法,施琅号在紧急情况下可以保证以大约每分钟1架的速度在4分钟(或5分钟)内起飞4架(或5架)战斗机,虽不能完全媲美弹射起飞,却也将起飞效率提高很多。如果用于防空拦截作战,这就可以使战斗力提高一倍。


与弹射起飞相比,这个方法最主要的问题,就是在所有位于起飞阵位上的飞机都起飞之前,不能向已经空出来的起飞阵位调入下一架飞机(使用弹射起飞的方式,在一架飞机起飞后,等在后面的第二架飞机就可以进入弹射机就位,而无需顾及旁边的弹射机上是否有待起飞的飞机)。因此,在短时间内持续迅速放出舰载机的能力上,这个方法的效率还是不能与弹射起飞相比。它只是改进已经成型的施琅号的航空作战能力的一个权宜之计。而归根到底,弹射起飞才是现代大型航空母舰最有效的放飞舰载机的方式。

本文内容于 2010-3-11 14:04:22 被5v编辑

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