成飞最新五代机歼-20 正进行风洞筛选测试

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导读:近段时间,在网上看到了太多疯传中国在自主研究五代战机,这些传闻其实并不是空穴来风,只不过不是像有些网友传说中的那么神奇罢了。据本人在中国许多公开发行的期刊和一些其它途径了解到,其实中国在发展歼10战机时,就已经有了另一个超越歼10版本的更先进一代的战机构想。从1988年立项设计构想,到 1990年左右研究歼10战机开始,至今已接近有20年的历程,一路走来有多少的辛酸艰难的过程,那是不言而喻的。其中最大的困惑发动机,至今仍是中国航空工业的巨大的伤痛。虽然铺天盖地的WS-10涡轮扇发动机消息研制成功,但是究竟是
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近段时间,在网上看到了太多疯传中国在自主研究五代战机,这些传闻其实并不是空穴来风,只不过不是像有些网友传说中的那么神奇罢了。据本人在中国许多公开发行的期刊和一些其它途径了解到,其实中国在发展歼10战机时,就已经有了另一个超越歼10版本的更先进一代的战机构想。从1988年立项设计构想,到 1990年左右研究歼10战机开始,至今已接近有20年的历程,一路走来有多少的辛酸艰难的过程,那是不言而喻的。其中最大的困惑发动机,至今仍是中国航空工业的巨大的伤痛。虽然铺天盖地的WS-10涡轮扇发动机消息研制成功,但是究竟是否成功,只有中国的航空人最清楚。如果不是后来,从俄罗斯购置 SU27技术和组装线,并且后来再引进苏30战机,也许中国的战机水平不会发展得如此快,这一点是勿容置疑的。



雷达方面,到目前为止传出的方案有:中国自制的JL-10A歼雷十甲雷达、俄罗斯ZHUK-8-II甲虫雷达、俄罗斯ZHUK-27、以色列制相位阵列雷达等。以下分开简介之。



歼雷十甲〝神鹰式〞雷达:这是当年为了与歼十配套而研制的雷达,於1991年巴黎航故状螌ν庹钩觯夹g上是中国雷达技术的大跃进,达到西方第三代战机雷达的等级。具备超视距作战、近程缠斗、地形测绘、对空对面、辅助导航等11种模式。仰/俯视搜索距离 80/54km,仰/俯视追踪距离40/32km,方位/俯仰角正负60度,X波段。目前用於FBC-1战轰机上测试改良,中国希望将JL-10A改成最大探测距离超过100km、追15打6。(主要数据取自全球防卫杂志173期)



1998年3月23日,一架神秘的战机停在空军某基地,试飞员话别战友,健步走向机舱。发动机声响,“战鹰”腾空而起,万米高空,只见它时而俯冲,时而如离膛炮弹疾驰。17分钟后,“战鹰”安全返回,顿时,停机坪沸腾了……



这只神秘“战鹰”,正是耗费设计者们近20年心血的我国第三代战斗机“歼10”,驾驶它顺利完成首飞任务的,是极具传奇色彩的空军英雄试飞员——雷强。



雷强表示,从他1998年第一次驾驶歼10起落,到歼10批量装备空军部队,他总共大概驾驶歼10飞了1000多架次,而整个歼10的试飞员队伍,大约有 10多个人。“世界上几乎所有的电传飞机,比如F16、F18、苏27等,几乎都发生过飞机坠毁的事故”,歼10战斗机试飞期间的“零坠毁”,创造了试飞史上的一个奇迹。最大航程、最大低空飞行速度、最大过载……就这样,在一次次的试飞中,歼10不断刷新着国内试飞史上的一个又一个飞行纪录。



雷强还向记者透露,早在上世纪80年代开始研制时,试飞员就参与了歼10设计全过程。“小到驾驶杆、开关的位置,我们都提出自己的建议”,而从开始设计到最终出厂,共揪出了1000多处细节。



在与国外第三代战机的对比方面看,曾驾驶过苏27、苏30、F16等12个机种的雷强认为,从作战使命、平台特性等方面,歼10均不低于国外第三代战机。从远程作战能力来看,歼10与F16、苏27相当,机动性与苏27相当、高于F16,米-29则根本无法与歼10相比。



而这之前在网络上流传的有关于歼10的贴子不可谓不多,当时有许多网友都是抱着不信的态度,也说这是在意淫,可没想到千呼万唤始出来的歼10战机,一下子就要比美国的F16要好用,这充他的表明了中国的科学家们不是吃干饭的,是在踏踏实实的做事,不是象我们这样的网友用嘴巴和键盘做事就可以了,他们要用心血和智慧,要用超常的脑力去完成似乎在外国人眼里,中国人完不成的任务。



J-XX最新四代机发展史:



中国在对歼10研究了5年以后,就开始内部提出了中国自己标准和技术的四代战机构想,一则由41位中国科学院院士和中国工程院院士应邀参加了以“重点型号发展”为主题的科技咨询活动的消息,让本人关注上了相关联的一些基它内容:



目前,中国在四代战机领域都进行的研究,在一些专业的文献期刊上,我们不难看到一些端倪,其中在国内发表的代表作品有《第四代发动机不加力超声速巡航性能的研究》、《对第四代战斗机综合航电系统的构想》、《第四代战斗机作战需求研究》等等。这些资料都是公开的研究成果,大家可以在网络和相关的期刊上找到。仅这些就足以证明中国的四代机研究早就在进行,当然还有很多技术成果不便公开的,这是中国一贯的作法,也是世界上所有国家的保密做法。譬如国外的一些军事刊物和军事网站上宣传的中国太行发动机推重比达到9和隐身技术的研究突破点等等,尤其值得一提的是中国隐身技术研究突破点,更是令人叫绝。这不是外国人在吹捧中国,所有的消息都不是空穴来风,早些年的歼10的发展过程就是最好的例证,只不过中国的军方和政府比较低调而已。



第四代战机美国一家研究制造出来后,美国就在想怎样在这方面保持住它的绝对优势,更别期望将F22隐形战机这一明显具有四代机特征的技术传授给别国的,就连英国/澳林利亚/日本/欧洲这些美国的最友好国家想买这些战机,都得不到美国国防部和国会的批准,可想而知他们对F22的重视和保密程度,甚至近距离观看也不允许。



中国在这方面也从来没奢望过欧美国家和俄罗斯能发善心能将这些四代战机的技术传授给中国,有的技术熟练程度可能连他们自己都还没有完全摸清楚。因此,其他各国研制同类战机时也只能根据第四代战机的通用特点并结合自己掌握的最新技术来进行,所以说各国要研制的第四代战机技术性能和侧重点也不会相同,他们只能采用本国已经掌握的技术,来确定四代战机所需的标准体系,毕竟战机不需要美国和欧洲各国航空认证的限制,他们的要求就是能将敌人的打击目标准确清除掉即可,完全不需要考虑符不符合美国的四代战机标准和俄罗斯的五代战机标准。



中国研制的第四代战机也一样,也一定是最适合中国需求的四代战机标准,当然在有些地方对美俄标准的一些引用,那是避免不了的。除了发动机之外,中国能有60%技术属于创新,70%的零件可以自产,30%技术的引用,能做到这一点那就是大功告成了。



现在我们同样在网传的四代战机消息,也并不是空穴来风,其实网络上的许多发烧友所想像的四代机技术参数,有部份是与现在的四代机接近的,但是中国的四代机的标准应该具备如下特点:



1.起飞重量,一定比歼10要重,并不是网传的19-21吨,有可能是在22-24左右.所用的发动机是进口这是无疑问的(刚试产的机型,最终还是要自产的WS-10或者是WS-12).载弹量达10吨至11吨.



2.起降距离肯定比歼10要短,虽然还没有达到俄罗斯的雅克141和美国的F-35战机的近似垂直起降功能,但是最起码要比F-22的起降距离要短.



3.具备美国F-35F-22的一些综合性能,但是更多的是着重于载弹量和空中远程雷达的预警,听说已达到300公里,可同时扫描到20个来袭目标,并对最有威胁的6个目标进行拦截.



这款新式战机,估计目前已进入第一架的组装阶段,预计会在2010年9月前进行试飞.



J-20最新五代机亦同步在成飞研制中,据说是用最新的真空能发动机,但是既使能成功试飞最快也要到2018年才可以完成首架组装生产任务.目前正在进行风洞筛选外形测试中!

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