奇瑞东方之子换代B16年底上市 谍照独家曝光

新浪汽车讯 奇瑞(配置 图库 口碑)东方之子(配置 图库 口碑 论坛)车型7年前问世,受到广泛的瞩目。承载了民族汽车产业,向中高端迈进的厚望。东方之子“两会版”和ACTECO新发系列也一度风光过,叫好又叫座,月一度达到3000。不过,因为产品定位、质量与服务、市场营销等方面的一再失误,最近几年,随着车型的不断老化,市场占有率直线下滑。



奇瑞东方之子换代B16年底上市 谍照独家曝光

随着奇瑞新的中高端品牌“麒麟”系列的问世,战略重点转移到B级新车瑞麒G5(配置 图库 口碑 论坛)和G6平台之上。不断有传言东方之子被边缘化,甚至会成为第一种彻底停产,退出市场的奇瑞车型。实际情况果真如此?根据多年的跟踪与分析,下面,我们独家曝光的新一代东方之子——B16谍照。

奇瑞东方之子换代B16年底上市 谍照独家曝光

全新一代东方之子,绝不是是一款简单的拉皮改款车型。奇瑞通过消化吸收诸多成功的设计元素,在B16达到了和谐统一,其内饰外观焕然一新,不落巢臼,颇给人惊艳之感。

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奇瑞东方之子换代B16年底上市 谍照独家曝光

B16的前部稳重大方,虽然双U口脸部造型,最近几年非常流行,有泛滥之势,但配合B16宽大的车身,浑然天成,没有刻意雕琢的痕迹。常规设计的三幅条状中网造型,中规中矩而不过时。大型楔角前大灯,长条状下进气格栅,三角形雾灯凹槽与椭圆形前雾灯。这种隐形“大嘴”布局,咋看之下,似乎有凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)的主要特征,又有一丝大众中级车的风韵。不过,B16的设计,既不臃肿,又不过分突出个性,深谙和谐中庸之道,貌似平实之中,处处洋溢着灵动。其设计灵感,源自奇瑞A3,但深入研究,各部分的细节,与主要型面的延伸过渡,处处不同。老款东方之子的前脸造型,公认比较大气,虽然B16有所扬弃,但自成一体,毫不逊色,更具时尚感,能被年龄段分布更广的消费者欣然接受。实际上,接下来几年,我们会发现,这种风格,已经构成未来奇瑞A、B级别,中高端新车型的主要家族脸谱特征。


奇瑞东方之子换代B16年底上市 谍照独家曝光

官方价格:10.18万-12.88万元 经销商报价:7.58-12.88(万元) 东方之子

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B16的侧面,采用了流行的双腰线造型。两条横贯前后的连续突起,承前启后,过渡自然,让B16接近5米,修长动感的车身,纤毫毕露。隐然之间,有一种奔驰E级(配置 图库 口碑 论坛)轿车的风范。车体前后的A柱与B柱,经过重新设计,前后门的造型,更多的借鉴了奇瑞的瑞麒G5的设计思想。与东方之子一样,B16的原始设计方案中,包括了车窗亮条和镀铬防擦条,至于最终是否采用,要视具体情况而定。铝合金轮毂,根据配置不同,至少有两种以上方案,低配型号可能采用类似东方之子的五幅轮毂造型,高配型号,如图所示,会搭配更新潮的多幅轮毂。


东方之子外形上,最饱受诟病的,便是单调的方形尾箱与呆板的大型平板状尾灯,造成前后风格不一,有生搬硬套的感觉。B16另起炉灶,独辟蹊径。绝大多数三厢轿车,将牌照框安置在尾箱盖上,B16与大多两厢轿车类似,将牌照框下移到后保险杠上,同时采用了分体式,菱形大面积尾灯。这样一来,整体布局,与迈腾(配置 图库 口碑 论坛)、睿翼(配置 图库 口碑 论坛)等合资品牌中级车有些相似。通过灵活运用多种造型手法,B16车身的后半部,线型流畅,满足实用性与安全性的同时,出色的达到了改款的主要目的。可以毫不夸张的说,奇瑞新车的尾部造型一直是老大难问题,而B16,在过去和今后的若干年,都将成为奇瑞车系中的经典范例。


东方之子的仿桃木内饰,被许多消费者评价为老气横秋,略显粗陋,是销量不佳的主要因素之一。B16的内饰进行了全面升级换代,仍然以上深下浅的双色布局为主。中控台、仪表台、方向盘、前后门内饰,焕然一新,造型时尚,简单实用。不过,局部仍在修改,几个月后将完全定型。


与外观内饰同时大改款,判若两车不同,B16的车身、底盘和动力系统,更多的延续了东方之子的血统。B16的车身,在东方之子的基础上,加长了近10厘米,轴距接近2.8米,车长逼近4.9米。宽度和高度基本不变,车体尺寸和内部空间,介于本田新雅阁(配置 图库 口碑 论坛)与丰田凯美瑞之间。


B16前排座椅后移了几厘米,同时修改内饰,驾驶员头部空间有限,略显压抑的问题得到解决。原来并不充裕的后排腿部空间,大大改善。实车测试,中等身材的后座乘员,可以翘二郎腿,这一点,在商务与公务用车领域尤为重要。车体横向尺寸,尤其是前排肘部空间,保持了东方之子的优势,即使满载五人,也没有拥挤的感觉。B16与更高级别的瑞麒G6(配置 图库 口碑 论坛),是奇瑞唯一的两款,内部空间布置没有缺憾的车型。


B16的悬挂系统,仍为标准的前麦佛逊后复合多连杆独立悬挂,与东方之子结构完全相同,即使在现在的主流中级轿车中,仍属于中上水准。不过,老东方之子的底盘调教并不完善,偏重舒适,方向模糊,复杂路况下操控能力一般。B16在这方面,也相应改善了,转向助力有所调整,后悬挂经过重新调教,加大了羊角部件和后防倾杆的刚度,避震的阻尼和弹性系数设置也更加合理。最直观的特征,东方之子的轮毂固定方式是四眼螺孔,而B16,采用了中级轿车,最常见的五眼螺孔。虽然车身加长了不少,整备质量接近1.5吨,B16的操控性能,没有退步,完全可以和大多数合资中级轿车媲美。B16的笼形车身,结构反而有一定程度的加强,车身比同级别的雅阁和凯美瑞略重几十公斤。东方之子的实际碰撞表现,已被证明非常出色,B16的高配型号在CNCAP碰撞测试中,有望获得五星以上的成绩。


B16的最大短板,再次出现在动力配置。虽然外形明显更出色,性价比更高,为了尽可能避免与瑞麒G5、G6的定位发生冲突,悬挂CAC奇瑞车标的B16,必须作出一定的妥协。第一批上市的B16,主要搭载型号为E4G20的2.0排量VVT发动机与五速手动变速器,1.8升的481系列自然吸气发动机,做为一种价格战的武器,也在考虑之中。与之配合的是进口现代4F23型四速手自一体变速器。B16高配型号有搭载2.0T涡轮增压发动机的可能,搭配现代5F25型五速手自一体变速器,但是,还是因为内部定位的原因,短期内或许都不是营销的重点。这样一来,B16的目标用户群大大缩小,有重蹈东方之子覆辙的可能。


挑战与机遇并存,2011年初,奇瑞计划大批量投产CVT无级变速器。B16有可能与之同步下线,但上市之初,大量采用的可能性不大。受产能和成本定价的限制,B16是否会在2011年推出相应的自动档型号,仍未可知。


B16最大的杀手锏,实际上是1.6排量的机械增压发动机。该型号的动力性能,可以媲美2.3升排量的自然吸气发动机,完全符合1.8升以下排量,15万元以下的最新公务车采购政策。1.6机械增压新发的东方之子,已经基本准备就绪,今年随时可以上市,移植到B16上,也没有多少难度,完全可以做到同步上市。但是自动档型号的缺失,同样会限制B16在公务车市场的表现。


现款东方之子的定价是¥10.18万~12.88万元,瑞麒G5的市场指导价格,是¥14.28万~¥17.98万元。已经确定,新东方之子B16的定价区间,介于两者之间,或许就是¥10万~14万元,主力型号的价格,大约在¥12万元上下。这样一来,会与东方之子的姊妹车型——通用新景程(配置 图库 口碑 论坛),以及景程后继车型,2011年上市,与B16大小接近的通用Malibu形成正面交锋。与此同时,为了试图改变消费者对东方之子的低端廉价印象,B16有可能放弃“东方之子”这个具有纪念意义的名字。


B16的外形与空间,在目前8~15万的所有中级轿车中尚没有对手,研发进度的延误,虽然错过了最佳时机,仍然有成功的机会。但是,一年后,上市之时,国内市场的销售格局,可能会发生较大变化。奇瑞的营销策略,能否引导B16获得比亚迪F6(配置 图库 口碑 论坛)一样的巨大成功,一切要视年底的市场环境与奇瑞的销售战略而定。


新东方之子——B16的身世颇为坎坷。实际上,早在2005年,奇瑞已经着手东方之子小改款的研发。早期的工作,主要集中在对尾部造型的修正上,效果不错,但是,因为诸多内部决策方面的原因,没有了下文。2006年,开始酝酿一种全新的升级换代车型,相关的立项建议,初步审核通过。批准立项之后,随即展开市场调查和可信性论证,因为缺乏经验,水平与投入不高,有所拖延。


2007年下半年,得到决策层的拍板支持,研发项目全面铺开。通过获取外部技术支持与密切的合作,研发部门开始制作油泥模型,B16的外部造型与内饰效果大体确定。很快,三维模型与数字样车完成,2008年上半年,B16项目大局已定。在此期间,为了符合相关的国际技术标准,奇瑞给B16分配了内部研发代号——JD12(配置 图库 口碑),第一款型号为A型,这预示着,未来可能有一个完整的车型序列,陆续问世。


不幸的是,好事多磨,2008年国际金融危机抬头,国内外市场环境逐渐恶化,迫使奇瑞进入全面调整阶段,年底,B16项目一度陷入停顿。好在,随着国内市场的复苏,B16项目又重新提速,开始得出实质性的成果。2009年,B16先后完成验证样车阶段的试制。年中,一款俗称“骡车”的,借用老款东方之子底盘和外形的,改制标杆样车出炉。接下来几个月,底盘和动力系统,经过重新标定,得到验证,匹配完成。今年,即将开始全新试制样车阶段,通过大量的路试、认证,完成确认样车,B16在工程开发意义上基本定型。年中,奇瑞可能会对B16进行生产与装配验证,小批量试制。大约在秋天,陆续进行环保证书和工信部新车型的申报。一切顺利的话,最终在年底,进入大规模量产前的SOP阶段。


综上所述,如果奇瑞足够重视的话,新东方之子B16,可能会在四月底五月初的北京车展上,初次公开亮相。原定的2010年年底上市,很可能会有所延迟,但2011年上半年投放市场,应该问题不大,感兴趣的准车主,可以耐心等待。作者:双子座朱棣


本帖转自新浪汽车网

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