战列舰最后的余辉——回忆日德兰大海战爆发94周年(四)

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在随后的夜间战斗中,希佩尔指挥其舰队对杰利科的主力舰队发起“死亡冲击”,并以驱逐舰靠近实施鱼雷攻击和释放烟幕。这一作战十分成功,个性谨慎的杰利科为躲避鱼雷攻击而放松了对公海舰队的包围。这一成果加上舍尔随后大胆而成功的机动,终于使得德国舰队得以成功脱离战场,保持着战术上的胜利。事后看来,是希佩尔这一近乎自杀的行动拯救了舍尔海军中将及其公海舰队,这使他又一次名声大燥。希佩尔因此被封为巴伐利亚王国的贵族,在自己名字里加上了“冯”字。


1918年8月,希佩尔接替舍尔出任公海舰队司令(舍尔已被任命为德国海军最高指挥官),他最后的赌注是以“最后的光荣”为口号的出击,计划在当年10月出动公海舰队与英国舰队直接对抗。但这次自杀性的计划促成了基尔的海军士兵在11月哗变,最后不得不放弃。这也使得希佩尔延续了其在海洋上与英国舰队遭遇时不被完全击败的记录。


当德国战败后,希佩尔亲眼目睹了公海舰队向英国人投降。在1918年12月23日,希佩尔从现役中退休,平静的度过了余生。他卒于1932年5月25日。


希佩尔是一位有能力和机智的指挥官,这在他和贝蒂的几次交战中看得很明显。而且正是他在日德兰海战中对英国主力战舰的“死亡冲击”阻止了英军的胜利,挽救了德国公海舰队。





战列舰最后的余辉——回忆日德兰大海战爆发94周年(四)

戴维?贝蒂



全名:戴维·贝蒂(David Beatty)


生卒年:1871年1月17日-1936年3月11日


国籍:英国


最高军衔:海军元帅


主要战争:镇压义和团运动(1900-1901);第一次世界大战(1914-1918)


主要战役:黑尔戈兰湾之战(1914);多格沙洲之战(1915);日德兰海战(1916)


历史地位:贝蒂英俊而广受欢迎,勇敢、机智而胸怀大志,显示出了超乎寻常的战术才干和领导能力,并对技术发展的需求有着深刻认识。他是一战中英国最耀眼的海军将领,在任海军大臣期间还奠定二战英国海军的基础。


戴维·贝蒂1871年1月17日生于豪贝克,爱尔兰柴郡的一个小村落。他是戴维·朗费尔德·贝蒂船长的第二个儿子。1884年1月,13岁的贝蒂作为海军军官候补生登上“大不列颠”号训练舰,进入了皇家海军。


贝蒂在军中一直表现出色,不断获得提升。1896-1898年期间,他担任尼罗河舰队的副指挥,在埃及和苏丹镇压民族解放运动,并逐步被提升为战舰舰长的级别(1898年)。在1900年6月开始的对中国义和团起义的镇压中,贝蒂在天津的作战中表现突出,手臂两次受伤,并叙功晋升为海军上校。从中国返回后,贝蒂于1901年和埃塞尔·菲尔德结婚,她是美国一个百万富翁的女儿。


贝蒂逐步建立了他精力充沛和咄咄逼人的形象,在1910年他39岁时成为一百年以来最年轻的获得旗舰资格的军官(即海军少将),打破了纳尔逊子爵所保持的(非皇族)最快晋升为将官的记录。他随后担任海军大臣麦肯纳的顾问,但是由于意见不合,工作并不顺心。1911年,贝蒂成为海军大臣邱吉尔的海务次官。1913年被任命为大舰队第一战斗巡洋舰分舰队的指挥官后,贝蒂晋升为中将,任此职直至1914年8月战争爆发。由于时任大舰队总司令的约翰·杰利科海军上将担心贝蒂的莽撞个性将战斗巡洋舰部队带入德军的陷阱,他分配给贝蒂分舰队的主要任务是巡逻和侦察,发现敌人部队并在海湾拖住他们直至主力部队的到达。


战争开始的第一个月,贝蒂于8月28日参加了对黑尔戈兰湾进行的突袭,他率领增援部队从德军的伏击中援救了理查德·蒂里特准将的舰队,击沉了德军三艘巡洋舰和一艘驱逐舰。贝蒂在1915年1月获得了进一步的战果,这一次是本月24日在多奇沙洲。贝蒂在德军弗朗茨·冯·希佩尔海军中将率领的战斗巡洋舰队第三次袭击英国沿海城镇时,成功的截击了他。贝蒂顺利的击沉了“布吕歇尔”号重巡洋舰,并使希佩尔处于极端不利的局面。但是贝蒂随后也因为旗舰“狮子”号受创而退出战斗,接手的阿奇博尔德·穆尔少将指挥严重失误,从而德舰最后得以逃脱。


贝蒂的名字常常和1916年5月31日-6月10日间的日德兰海战联系在一起。在这次一战最大规模的海战中,他负责指挥战斗巡洋舰和第五快速战列舰战斗分队。贝蒂在主力舰队到达之前性急地进攻希佩尔的诱敌舰队,拉开了这次大海战的序幕。尽管在最初与希佩尔的战斗巡洋舰队的交战中损失了“不懈”号和“玛丽女王”号两艘战斗巡洋舰,但贝蒂仍成功地引诱了德国海军中将莱茵哈特·舍尔的主力舰队驶向英国海军上将杰利科统率的主力战列舰队。不过由于杰利科作战中过于保守和谨慎,在皇家海军和德国公海舰队的这次遭遇中德国还是获得了战术上的胜利。但是这种胜利依然不能动摇英国此战在战略上的成功,此后气馁的德国舰队再也不敢贸然出击。


由于在日德兰海战中没能为英国取得显著的胜利,贝蒂和杰利科一起作为主要负责人受到抨击。在杰利科升任海军部第一大臣之后,活跃的贝蒂被视为其当然的继任者。他于1916年11月被任命为大舰队总司令,但是他如此快速的提升也在皇家海军内部引起了争议。


贝蒂的策略和杰利科稍有不同,他在强调保持即有制海权的同时更倾向于在对德国进行的重大海军行动中大胆主动地使用无畏战舰。此外,他倡导运用护航体系和进行了几项技术改造。尤其是其中对受首相青睐的护航体系的支持,使贝蒂得到英国首相劳合·乔治的信任和支持。相反,杰利科由于不赞成护航,最终在1917年平安夜被解职。


在1918年11月21日接到停战宣言之后,贝蒂离开苏格兰海岸接受德国公海舰队的投降,其中包括90艘水面舰只和87艘U艇。


1919年1月25日,贝蒂晋升为海军元帅,并被封为北海和布鲁克斯比的贝蒂第一伯爵。贝蒂还获得国会颁给的10万英镑,以作为对他长期服役和贡献的奖励。是年10月,贝蒂成为海军部第一大臣。他在任上,积极倡导保持海军力量。同时,他还不顾皇家空军参谋长休·特伦查德爵士的反对,坚持舰队航空力量的独立性,并在新加坡创建了强大的驻垒基地。1921年,他代表英国出席华盛顿海军会议。直到1927年他退役为止,贝蒂一直保持着他的地位。


1936年3月11日,戴维·贝蒂第一伯爵卒于伦敦。


贝蒂英俊而广受欢迎,勇敢、机智而胸怀大志,显示出了超乎寻常的战术才干和领导能力,并对技术发展的需求有着深刻认识。他是一战中英国最耀眼的海军将领,在任海军大臣期间还奠定二战英国海军的基础。



(全文完)

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