关于日系车的一点看法

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导读: 近来,关于德系车和日系车之争不绝于耳,本人也发表一点自己的看法,供各位参考。 本人7年驾龄,德系车和日系车也各开过几种,不用隐晦,本人很喜欢德系车,驾驶机器,操纵性能好,结实耐用。自己的车是POLO。经济原因,买不起奔驰、BMW。 德系车和日系车谁更好,不用多说废话,一目了然。但为什么日系车占了市场主力,只能说明日本人非常精明,看准了市场,把主要市场对准了占人类社会绝大多数人口的中低阶层,此乃成功因素之一。其次,在同档次车型中,尽可能拉大与同档次车型的体积差距,使人感觉花同样的银子买了一

近来,关于德系车和日系车之争不绝于耳,本人也发表一点自己的看法,供各位参考。

本人7年驾龄,德系车和日系车也各开过几种,不用隐晦,本人很喜欢德系车,驾驶机器,操纵性能好,结实耐用。自己的车是POLO。经济原因,买不起奔驰、BMW。

德系车和日系车谁更好,不用多说废话,一目了然。但为什么日系车占了市场主力,只能说明日本人非常精明,看准了市场,把主要市场对准了占人类社会绝大多数人口的中低阶层,此乃成功因素之一。其次,在同档次车型中,尽可能拉大与同档次车型的体积差距,使人感觉花同样的银子买了一个更上档次的汽车,而且省油。所谓省油只不过是给车主一个美丽的托词而已,同尺寸的德系车和日系车,当然日本车省油,因为车身自重小,很多同尺寸汽车重量虽然只差那么几十百来公斤,但开过车的人都知道,一个人开车和搭两个人肯定感觉不一样,多两个人的重量其实就是车身本身差的重量,所以感觉开日系车省油,虽然实际并非这么回事,但这也是日系车在市场营销方面取得的胜利。要说日系车通过偷工减料来赚取超额利润,我看未必。车主你只出一个A级车的钱想买一个更宽大更气派更有面子的A++级的汽车,我只能把车皮做得更薄,这就是广告上宣传的没有最薄,只有更薄。虽然只有初中文化的人甚至部分连小学都没有毕业的人都知道,坚固结实的汽车在关键时刻能够保命,但是,买车的都是人,各人的想法都是不一样的,汽车是用来开的,不是用来撞的,虽然都知道开车难免遇到紧急事故,但是,那绝对不是我。因此,虽然日系车在同类事故中被撞得惨不忍睹,但仍然不影响其销量,这也是日本人摸透了社会中低阶层人们的一种憧憬中的无奈的心理活动。

谁不知道奔驰、BMW是好车,但买车还得和口袋商量,口袋又得和面子以及个人喜好商量,这就是市场。

所以,车友们不要再去争论德系车和日系车谁更好之类的话题了,再争论下去没意思,继续争论的结果只会乐了五毛党。

快快乐乐开自己的车。

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