让印度叫嚣 中国走自己的路完成对印总战略!

zhang8818999 收藏 2 1831
导读:《美:印备战新中印战争 叫嚣不会再输》一文。该文不长,也没有什么恨新颖的观点,一贯的印度式的心理自慰。   本人之前围绕中国对印度的战略发过几个帖子,现本人将所发的帖子串联起来思考,希望为对印作战布局形成一个清晰的思路。   (一)对印作战的首要战略是取得后勤保障的优势,中国要谋定而后动   自1962年的中印冲突以来,两国无不在为下一场冲突做准备,中印都在为“不打无准备之战”而努力。我说中国一直以来在为下一场中印冲突作准备或许会有很多人不认同,甚至很多人认为中国在对印的态度

《美:印备战新中印战争 叫嚣不会再输》一文。该文不长,也没有什么恨新颖的观点,一贯的印度式的心理自慰。



本人之前围绕中国对印度的战略发过几个帖子,现本人将所发的帖子串联起来思考,希望为对印作战布局形成一个清晰的思路。



(一)对印作战的首要战略是取得后勤保障的优势,中国要谋定而后动



自1962年的中印冲突以来,两国无不在为下一场冲突做准备,中印都在为“不打无准备之战”而努力。我说中国一直以来在为下一场中印冲突作准备或许会有很多人不认同,甚至很多人认为中国在对印的态度上比较软弱,大家就希望看到中印边界早点来一场轰轰烈烈的大战,一举将印度打入万劫不复的地狱大家才舒心。



我个人相信我们今天的国家领导人在维护国家领土主权的决心上绝不会有丝毫的动摇,中国人民解放军也绝对不是惧战的军队。***友最喜欢拿《孙子兵法》说事,可是很多网友似乎忘了《孙子兵法》开篇第一句话就是“兵者,国之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也”。的确,我们天天喊打,可是我们仔细的“察”了敌人,“察”了自己吗?如果没有对印度作战的绝对优势而贸然开战,这难道又是对国家、对人民负责任的态度吗?



雄才伟略如毛泽东,难道以毛为首的这些开国元勋们不想拿下印度取回本就属于自己的国土吗?以毛泽东如此纯粹的民族主义他能轻易咽下1962年 “打胜却撤退”的这口气?可是毛的军队打赢了却撤退,这又是为什么?我们必须要回归到当时的历史去反思,我们不能以今天的眼光去揣测几十年前国家领导人的决定。当时撤退自然有当时要撤退的道理。当时很简单很突出的一个问题就是后勤保障,打下来了后勤上不去不撤退又能如何?



即便到了今天我们也还是没有完全解决后勤保障的问题。后勤保障不到位谈何打胜战!“兵马未动,粮草先行”,现代的战争动辄要动用数万顿、数十万顿的武器装备、战争物质等。这个问题我们不先解决也就先别轻易言战了。战争的胜负有时不在战争本身而是在战争之前的谋划,谋划而后动我们才能“来之能战,战之能胜”!



印度相对中国而言,因为其有利的地理优势,他们的后勤保障远没有我们这么大的难度。相比印度,后勤仍然是我们当前急需补上的一块短板。因此要取得对印作战的优势说简单也简单,就是后勤,只有后勤,仅有后勤。只要后勤上去了,中国要取得对印的优势并不难。难的是我们如何构建在青藏高原上的这套庞大的后勤保障系统,请注意是系统。



有人会说我们的铁路都修到拉萨了,我们的后勤保障肯定没问题。诚然,青藏铁路的修通确实是我们对印作战的一个重要战略布局。可是我们要是真同印度开战的话只在拉萨附近打吗?中印冲突的边界距离拉萨可还有上千公里呢,难道物质运到拉萨后又是肩扛手提的送往前线?再者,一旦进行战时的密集运输,我们单靠一条铁路够不够用?还有,我们能保证青藏线在战时就不会受到印度方面的攻击吗?一旦青藏线被瘫痪或是瘫痪一段时间,我们又有足够的手段保证物资源源不断的输送到青藏高原吗?



前些日子看到一个关于中国在青藏高原一系列基础建设的帖子,帖子中讲到中国正在部署川藏铁路线的开建、拉萨到阿里地区的铁路延伸线、计划升级青藏和川藏公路、计划打通通往墨脱县的公路等计划。我个人认为这些计划应该不是空头支票,从现实来说这也是解决后勤保障的重要战略布局。



同时网上已经有不少关于中国在青藏高原修建多座机场的消息。个人认为机场的修建是一举多得的事情。机场不仅在战时能够提供更多的战机起飞,使得中国空军有能力去夺取空中优势,而且机场能够为战略运输机等提供服务。也就是说机场不仅仅是战机的“巢穴”还能成为构建整个战场后勤保障系统的重要一环。我们还有一个亟待补上的短板就是直升机,汶川大地震这个短板就暴露的体无完肤。直升机问题不解决我们的后勤还是不够完善。虽然从理论上来讲铁路、公路到达不了的地方可以用运输机达成目标。但是在中印冲突边界线运输机有时没有直升机投送这么便捷。就拿人员投送来说,在青藏高原这样的环境下进行跳伞其难度远比直升机投送难度大,并且精准度也没有直升机这么高。



不过我们军队直升机的装备又是令网友痛心的厉害。世界上最大体量的军队直升机却只有区区的500来架。且不要同美国等国比较了,跟台湾比都没有什么优势。我们能买到的就尽快买,自己能造出来的尽量造,总之要想尽一切办法弥补这方面装备的缺陷。



当这一系列的建设完成后我们在青藏高原就能形成一个以铁路、公路和空路所组成的立体后勤保障系统。这个系统有足够的能力保障我们所有的战争物质不仅能源源不断的运到高原还能运往高原前线。这点、线、面所组成的保障系统得以形成一个密切的后勤保障网络,即使我们后勤保障的某个节点受到攻击也不能影响到我们整个的保障系统。没有后勤保障的现代化、立体化我们的战争也就没有现代化和立体化。后勤是我们战争取胜的基本平台,这个问题得以解决才能使我们站到同印度一样的高度上来对待中印战争。



只有我们的后勤保障系统建设完成后,再加上我们的导弹,到时我们才能拥有绝对的对印作战优势。



(二)印度山地师占优但中国有“二炮”,各有所长——中国要“扬长避短”



***军事的头版曾出现了一条“美媒对比中印山地战实力:印军世界领先”一文。文中美媒(美国合众国际社亚洲在线)提到自1962的中印冲突后,印度有意识的加大了对山地作战的建设及投入,现在印度已经在中印边界线附近拥有12个山地师共约15万人的精锐部队。文中还讲到这12个师已经装备了一流的武器,接受了一流的训练,此文就差将印军的12个山地师说成是全世界第一的山地师了。



对印方向中国目前有2个山地师的装备,人员大约是2万。确实面对印度的15万山地师中国没有绝对的胜算。实事求是的讲现阶段中国在山地师的建设及配备上确实落后于印度。



美国似乎从来就没有实事求是的分析过中国的军事力量,似乎中国的军事力量从来都是由美国一手操控的。当美国需要制造“中国威胁论”的时候,美国能把中国的军事实力说成比他美国还强大;可当美国要唱衰中国军力的时候中国似乎还停留在刚解放的阶段。



以美国人对军事的贡献他们不可能不知道单纯比较一个兵种的优劣已经没有太大的现实意义。现代的战争是系统与系统的对抗,是两国综合实力的较量。假如现在中印再次发生冲突,难道中国跟印度还会是单纯的让自己的山地师互相冲锋不成?照着美国这么判断下来,估计等山地师的弹药拼完了咱们解放军还要同他们印军拼刺刀了!



毛主席说过“战略上藐视敌人,战术上重视敌人”,诚然我们必须要重视印度在山地师上的大手笔投入以及印度几十年来恶补自己在山地作战上的这块短板。历经几十年来的建设以及美国近年来在背后的扶持,相信这为数15万的部队确实是一支不可小视的力量。我们必须要谨慎而客观的对待,不能有“闭上眼睛就看不到悬崖”的心态。



开国元帅刘伯承的“狭路相逢勇者胜”相信大家是耳熟能详了。不过刘元帅还有一句常说的话可能大家听的就相对少了。原话是“攻敌之弱则强敌不强,攻敌之强则弱敌不弱”,这话其实是大白话,相信大家都懂。



正所谓扬长避短,中印之间的对决中国的“长”在何处?地面部队显然中国暂时处在“短”处,人家12个师15万人的山地部队在那练了几十年了。空军来讲,中国目前同印度基本处于平分秋色的水平。海军的比较可以暂时放到一边,因为中印的冲突重点在边界而不在海域。



很明确的说:中国的“长”就在于我们的“二炮”!



印度的导弹技术虽说在西方国家的扶持下也发展了几十年,但始终没有形成中国这样完整而又先进的体系。可以讲中国的导弹技术即便同美国比也没有很惊人的差距,而同印度对比则毫无疑问中国处在上风。再加之中国正在布网的“北斗”导航系统,未来中国的导弹及巡航导弹将越来越准,这就使得中国的导弹对比印度的导弹优势将愈加明显。



更何况历经这些年的积累和投入,中国现在每年的导弹产量有100到150枚。东南沿海中国已经部署了1千多枚导弹,现在是时候加强一下对印的导弹部署了。以每年100枚的部署速度,加上原有部署的导弹,再有5年时间中国对印的导弹估计也要接近甚至超过1千枚了。



试想,一旦中印发生冲突,中国以1千枚导弹、巡航导弹的精确打击,印度这12个世界一流的山地师还能有安身立命之处吗?所以各位敬请放心,中国的军队领导人要是连这个形势都不会判断那还打个屁战啊!美国的分析或许没错,但不综合的看待问题,我们恐怕就又要上美国佬的大当了。



(三)夺取空中优势



一、中国空军的根本优势所在:用国产战机拖垮印度!



空军是一个综合系统,空军最重要的作用还是体现在打击上面。构建后勤保障系统只是空军的作用之一。众所周知现代战争很大程度上就是空军的较量。远了不说,美军打伊拉克的时候在发动地面战争前夕就已经用导弹和战机基本结束了整个战局。假如中印之间的再次冲突发生,空战将是极为重要的战场,更何况中印边界的冲突很难用上海军的对决,空军必然是两国对战的主角。



这些年来印度始终紧跟中国的屁股,他们有着“不管三七二十一”的精神,总之就是非理性的要达成“中国有的印度也要有;中国有了,印度要更好”的这么一个目标。看看自上个世纪90年代以来中印两国战机的装备过程就能发现,不管你中国愿不愿意印度始终在暗地里和中国较劲。说白了印度就是同中国开展一定程度的军备竞赛,虽然中国并不存在有意识的要同印度展开这种不良性的竞争。



就目前的态势而言中印两国单就军机数量的对比,我们专指中印争议边界来说,中印的战机数量实际上是平分秋色的,甚至印度的战机数量还多过中国的战机数量。并且印度在国际军事外交上左右逢源,其装备的军机有很多质量还好过中国。另外印度空军飞行员的训练也是抓的比较紧的,每年印度为数不少的战机坠毁虽然有其后勤维护的原因,但训练频率高也是重要的因素之一。



在中国歼10、11出来之前我个人认为中国与印度的空军对决略处下风,或许有很多人会反驳我这个意见,对此我个人持保留态度。但中国自研自制的战机出来后,尤其是WS10A发动机量产后中国就把握了整个空军的战略优势。并且这个优势已经悄然的扭转了中国在中印空军装备上的态势,中国甚至有能力主动发起战机装备的竞赛。



我曾经分析过WS10A量产后对中国战机成本的控制作用,简单来说就是我们的战机生产的越多单机装备成本就越便宜,这就是我们的优势所在。印度则不然,他们自研的什么LCA至今还没能成功装备部队,他们要抗衡中国依旧只能依靠“金元外交”,大撒外汇从世界各国求得所谓最先进的战机。



在和平时期我们按照既定的布局亦步亦趋的发展,中国的战机装备也只能是越来越多,价格越来越便宜。印度则刚好相反,因为他们没有自研自制能力,中国装备了多少战机他们印度就要花上好几倍的价钱来达到跟中国的平衡。表面上看印度能够实现这个目标,我说过印度的军购环境远比中国宽松。但我们要看到中国装备同样多的飞机所花的钱却有可能只是印度的几分之几而已。这种看似平衡的背后就是印度军费开支的高企,这必将影响到印度整个军队装备、国家经济的平衡发展。这只要看一下中印两国的GDP和军费开支就能说明问题了。假设说中国每年花100亿元人民币装备空军,印度或许就要花100亿美元才能跟的上中国的步伐。可是100亿人民币占比中国军费的份额才多少呢?而印度100亿美元又占其军费开支多大的比重呢?我们这么一分析立时就豁然开朗。



而且战机平时的维护及修理也是一笔巨额的开支。由于中国战机已实现100%的国产,因此中国的战机日常维护既方便又便宜并且没有任何的把柄握在别人的手里。而印度因为所有的战机配件都必须要从战机生产国进口,这又是一笔多大的开支呢?并且他们所需要的战机配件能不能及时的供应到位这也是个大问题。印度所购的苏式战机不就经常因为配件不到位的原因而停飞嘛,甚至还因为配件的原因而坠机。



如果是在战时,中国战机的自制优势就更能体现了。中国有自己的战机生产线,能够源源不断的补充先进战机,而印度能不能靠买来实现源源不断的补充这让人存疑。就算他们印度靠买能实现这个目标,那庞大的战机维护他们又该如何来实现呢?中国战机能够完成自我修护,难道印度买别国飞机时连配件及维修机师也一并买过来?假如说中印真有冲突再次发生的一天,中印两国空军的对决只能是中国飞机越打越多,印度战机迟早要让出制空权。而印军丧失了制空权,加上中国导弹先期饱和攻击的情况下,印度还有胜算的可能吗?



所以我们只要坚定的按照我们战机生产计划走下去,印度追赶我们的脚步会越来越沉重。我们不要着急上火,该着急上火的只能是印度。例如我们到2012年歼10的计划生产数量为228架,歼11估计也接近这个数字。就算这生产出来的战机三分之一装备到对印作战方向,那也就是说印度几乎要购买约150架先进战机才有可能取得同我们空军的平衡。可是我们还有飞豹没有算进来呢!印度的这种追赶方式总有一天会压的他们喘不过气来。这就必将影响到印度总体的军事发展乃至印度国民经济的发展。而一个国家的国民经济都因为军事发展所拖累,这就是“穷兵黩武”了。



结论就是我们第三代飞机的完全国产为我们中国空军取得对印优势成为了现实。中国甚至不需要有意识的开展战机装备竞赛就能取得压倒性的优势,如果中国再有意识的使用这种手段,我相信中国的优势只能是秃子头上的虱子——明摆着!



二、“硬的更硬”,中国夯实机场建设,在军事基础建设方面夺取对印空中优势!



对于中国是不是现在就同印度开战这个问题,我个人的希望是最好永远也不开战。战争始终是人类最残酷的对抗方式,无论战争胜负如何,对于个体生命的消亡都是一件最悲惨的事情。套用《集结号》主题曲的歌词就是“还有什么比倒下更无敌”!即便中国最终逃离不了战争的命运,我个人也希望战争在10年之内最好不要开打。为什么要10年,这个见仁见智,个人认为再有10年的发展中国的综合实力、军事实力还能再上一个台阶,到时或许能“不战而屈人之兵”了。



但对于军人来说却只有战争与准备战争一说,这是军人的职业使命。和平虽然是对军人的最高褒奖,但这话的潜台词里并没有说军人连准备战争都不要了。《战争论》的作者克劳塞维茨说过“战争是政治的延续”,所以打不打仗是政治家的事情,而怎么打仗那是军事家的事情。至于“网上谈兵”那就是我们中华军网网友的事情了。



如果把机场比喻成“巢”,那么战机等就是“凤”了,我们“筑巢引凤”就是为了要夺取空战的优势。最近以来,网上经常传出中国又在青藏高原某地修建了几座机场一类的消息。毫无疑问青藏高原的机场其目标敌必是印度无疑了。不过对于中国到底在青藏高原修建了多少座军用机场或军民两用机场则没有统一的认识。有说27座的,也有说51座的,总之没有权威的数据。相信准确的数据也肯定是国家军事机密了。



我个人认为27座也好,51座也罢,相信中国军方肯定会依照战争的需要来考虑机场的建设问题。机场数量多也不一定就能保证空战的必胜,只有机场充分发挥其功能才能在空战中形成合力。至于机场的重要性那无需多言,即使没有任何军事专业知识的人也能想到机场在战争中的重要性,在空战中的重要性。我只在此赘言几句有关夯实机场建设的个人看法,提出来和网友一起交流。



首先,我认为中国在青藏高原的机场建设上要找到准确的战略位置。在重要的战略节点上修建机场,要让机场发挥其战略作用。从打击方面来说,在战时从机场起飞的战机能够轻松的飞抵前线,机场所形成的打击力量就像把尖刀一样深深的插入到印度。从后勤保障方面来说则机场要成为我们源源不断的供应集中地,要成为前线军人保障的重要依靠。要让我们的机场成为敌军最想拔掉的钉子——至于印度能不能拔掉那就看他们的本事了。



其次,要区分机场的不同功能。没有必要把几十座机场全都修成一个模样,必须要根据不同的机场任务来构建不同的战时功能。比如说也不能把所有的机场都修成战斗机专用的机场,还必须要有为后勤保障服务的机场。有些机场甚至还要考虑是不是要增加直升机的停放问题。比如作为后勤保障的机场,那就要考虑增加跑道的长度,要能够停得下大型运输机。有些承担了重要作战任务,在战时起飞频率超负荷的机场我们要考虑是不是多修一条跑道。按照不同的功能区分不同的机场,在战时才能互相补充,才能起到综合效能达到机场的最大利用率。



最后,不能光考虑打别人的问题还是要考虑到自己挨打的问题。打战不可能只是我打你而你不打我。中印之间假如开战,即便到时中国再有优势那中国也不可能说完全不被攻击。这就要求我们在建设的时候必须要有防卫的意识。比如重要的机场就必须要建机库,要能抗的住打击,保住我们的攻击力量才能在进攻中给敌以雷霆万钧一击。



现在中国的反导已经初步试验成功了,我们可不可以先将反导部署到对印作战方向?因为印度的导弹技术相对美日来说落后一些,我们并不是太成熟的技术在哪里或许能发挥作用,将来更先进的技术就部署到东南沿海,说白了就是欺负你印度的导弹技术。同时我们要部署足够的地对空导弹,能够尽量保证我们的机场安全。一矛一盾,一攻一守,攻守平衡,介时我们先用“二炮”攻击掉敌方的机场,再利用可以持续补充的国产战机同印度进行空中搏杀,如此我们定能夺取对印作战的空中优势。



三、“软的更软”,战机寒区战力保障难题已突破,中国向后勤保障要战斗力!



今日军网报道了《中国空军又出牛人:解决歼10寒区战力保障难题》,报道言简意赅,虽寥寥百余字却透露出了不少的“机密”。我个人更关注报道的关键词一是“寒区”,另一是“战力保障”。



文中“寒区”一词并没有明确指明是中国哪个具体的区域,不过放眼祖国大地能称之为“寒区”的除青藏高原之外,或许东三省勉强还能称之为“寒区”吧。至于“战力保障”则说明空军在特殊区域的后勤保障也已经取得了突破,特殊区域的后勤保障已基本无虞。在“牛人”全国人大代表陈树伟为代表的空军后勤人员默默无闻的艰苦奉献下,空军成功的向后勤保障“索要”战斗力。同时我们既然能解决歼10在寒区的战力保障难题,那么解决其它类型战机的寒区战力保障难题也就指日可待。



套用赵本山小品《捐助》中所说的“往她祖坟上问”,如果要刨这则报道背后所透露出的意义是什么?我个人把目光投向到青藏高原,解决“寒区”的“战力保障”问题,中国空军就能更有效的取得对印空军作战的优势。我个人认为这意味着中国在布局对印作战的空中优势方面,中国“硬的更硬,软的更软”。



“硬的更硬”没什么好讲,军网经常出现的中国又在青藏高原某处修了机场等消息都是硬实力的一种体现。不管到目前为止中国在青藏高原修的机场是27个或是51个,总之是中国硬实力的现实表现。至于对印布局的软实力建设相关报道好像不多,或许是因为软实力没有量化指标来衡量。但是软实力又是现实的存在,甚至在很多时候能成为战争的主导力量。硬实力很重要,软实力的建设同样重要,“两手都要硬”。



试想,在青藏高原这样的特殊环境下,后勤保障是一个大难题。1962年的中印冲突中国出现了“打胜却撤退”的局面,抛却政治因素,从军事角度来讲后勤保障是横亘在解放军面前最大的难题。时至今日,中印两军的对决已经逐渐发展到了信息化的系统对抗,空军将历史性的成为中印对决的主角。因此解决战机的后勤保障同样具有战略性的意义。



客观的说中国在对印的战机数量对比上未必有压倒性的优势。中国空军的优势在于战机的国产化以及国产化所带来的后勤保障便利。中国战机现在已基本实现百分百的国产率,这一方面降低了国产战机的成本,另一方面为中国战机的后勤保障提供了便利。反观印度,其战机的构成有“万国牌”的意思,这决定了印度空军后勤保障的复杂程度远高于中国,尤其是战时这一矛盾将会体现的更加淋漓尽致。



现在中国突破了寒区后勤保障的这一重要关口,这意味着中国战机的完好率和出勤率将大大提升。我们来做个简单的数字计算,这个计算只是为了说明后勤保障的重要性,为了说明中国在取得后勤保障突破后战机战力的提升,至于涉及的数字不是中印两国战机的准确数量。



假设中印两国各有1000架飞机,在战时的一个月内,中国因为后勤保障的到位,我们战机的完好率为80%、出勤率为30架次,而印度因为后勤保障的不利其完好率为60%、出勤率为20架次。这么一来中国1000架飞机每月的出勤总架次为24000次,而同样战机数量的印度则为12000次。这么算来中国几乎取得了2比1的战时实效。





在过去的实战中后勤保障到位而取得空战胜利的战例不胜枚举。以色列和黎巴嫩作战的时候就因为两国战机后勤保障的差异使得以色列战机取得了决定性的空战胜利。再有就是2003年美国打伊拉克的时候,伊拉克因为长期的封锁其为数不多的飞机几乎全成了摆设,拱手让出了制空权。这也从另一个侧面看出战机的国产化是多么的重要,伊拉克战机就是因为买不到飞机配件而全部成了美国战机和导弹的靶子。



当然假如中国跟印度真发生空战,中国很难取得美国对伊拉克这样的绝对优势,因为到时印度的背后有美国撑腰,俄罗斯来凑个热闹都说不定。印度的这个“国际外交”优势能够在一定程度弥补其战机后勤保障的不利。美国不一定直接参战,但可能会为印度补充战机、提供战机维修等后勤保障服务。也正因为如此,中国战机寒区的战力保障更加凸显其重要性。



中国通过在青藏高原的机场建设,通过战机的国产化,再加上现在寒区战机战力的后勤保障,中国实现了“硬的更硬,软的更软“。这一系列的动作使中国取得对印空战的综合优势成为现实。

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