美军公布F-35B试飞图 [7P]

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导读:  美军很透明公布F-35B测试STOVL推进系统试飞图   [b][/b]   [img]http://bbs.itjmz.com/attachment/34_99244_3354d517937235c.jpg[/img]   F-35B正在测试STOVL推进系统。据美国《洛马公司网站》2010年1月7日报道,今天洛克希德-马丁公司的F-35B“闪电”II在飞行中首次启用了STOVL(短距起飞/垂直降落)推进系统,F-35B STOVL的一系列飞行试验包括短距起飞、悬停和垂直降落。洛克希德-马丁公司

美军很透明公布F-35B测试STOVL推进系统试飞图

美军公布F-35B试飞图 [7P]

F-35B正在测试STOVL推进系统。据美国《洛马公司网站》2010年1月7日报道,今天洛克希德-马丁公司的F-35B“闪电”II在飞行中首次启用了STOVL(短距起飞/垂直降落)推进系统,F-35B STOVL的一系列飞行试验包括短距起飞、悬停和垂直降落。洛克希德-马丁公司的执行副总裁和F-35项目的总经理Dan Crowley称:“在拓展的地面试验期间,F-35的工业部门和军方联合工作组证明了STOVL推进系统工作良好,数千小时的部件试验验证了它的耐久性,现在我们看到了STOVL推进系统在飞行中的操作和我们的预测一样。”

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35B采用隐藏式加油管。F-35B配备普惠公司的F135发动机和罗-罗公司的升力风扇,升力系统可产生超过41000磅的垂直升力。美国东部时间下午1:53,F-35B的首席试飞员、BAE系统公司的Graham Tomlinson驾机起飞,爬升到5000英尺的高度,在飞行速度288千米/小时时打开升力风扇推进系统,然后缓慢减速到207千米/小时,在加速到288千米/小时时再转到常规飞行模式。在飞行中,升力风扇推进系统运行了14分钟,下午2:41 Tomlinson驾机着陆。

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F-35B STOVL的一系列飞行试验包括短距起飞、悬停和垂直降落。F-35B的STOVL模式飞行试验将继续进行,飞机的飞行速度逐渐减小、空中悬停直至垂直降落。大多数的STOVL飞行模式试验将在帕特森河海军航空站进行。

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F-35B测试驾驶舱后部的垂直起降动力系统。

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大多数的STOVL飞行模式试验将在帕特森河海军航空站进行。

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空中试飞前STOVL系统进行了数千小时部件试验。

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试飞中升力风扇推进系统运行了14分钟。

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