中国汽车产量世界第一揭秘

中华苏岩礁 收藏 3 971
导读: 谁都没有想到,仅有30年改革史的中国,一转眼神奇般超过美国、日本和欧洲列强,从而成为了年产量超过1378万辆机动车的世界第一制造大国。更为神奇的是,中国已经摆脱过去唯有红旗、上海两个品牌老爷车,一跃变成奔驰、宝马、沃尔沃、克莱斯勒、凯迪拉克等众多品牌汽车国家。中国不但汽车造的好,还应汽车造的多,和车商在中国竞争激烈,从而造成中国小汽车的价格越来越低。越普惠大众。由于投资中国的商人们得到实惠的政策越来越优惠。所以广大车商们对消费者的售后服务,也几乎达到了无微不至,近乎完美的地步。 由于中国钢铁



谁都没有想到,仅有30年改革史的中国,一转眼神奇般超过美国、日本和欧洲列强,从而成为了年产量超过1378万辆机动车的世界第一制造大国。更为神奇的是,中国已经摆脱过去唯有红旗、上海两个品牌老爷车,一跃变成奔驰、宝马、沃尔沃克莱斯勒凯迪拉克等众多品牌汽车国家。中国不但汽车造的好,还应汽车造的多,和车商在中国竞争激烈,从而造成中国小汽车的价格越来越低。越普惠大众。由于投资中国的商人们得到实惠的政策越来越优惠。所以广大车商们对消费者的售后服务,也几乎达到了无微不至,近乎完美的地步。

由于中国钢铁产量高达6亿多吨,所以迫切需要房地产和汽车工业尽己所能的消化过剩的钢铁,经过数年的努力,今天的中国汽车工业确实对钢铁内需消费做出了巨大贡献。由于中国钢铁原材料便宜,所以中国的汽车工业也为此节约了成本,提高了竞争力,发了财壮大了队伍,老百姓也都对蓬勃发展的汽车工业举双手赞成,这或许是中国30年改革开放过程中最成功的范例。如果不是全部放开车市竞争,让更多汽车商造出更多物美价廉的小汽车,那么历史将仍然停留在老爷车时代,也就是20万仅能买到红旗、上海、桑塔纳老爷车而已。

当然,2009年中国汽车制造业冲顶世界第一,其旺盛消费秘密离不开房市和股市两大造富机器。尤其是房地产飞速发展造就了汽车工业消费的同时,却成了被千夫所指的“万恶之源”行业,实在没有受益的汽车工业那么幸运。



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