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地理位置

通江县地处东经106°59′――107°45′,北纬31°49′――32°34′,位于四川省东北部,米仓山东段南麓,东接平昌、西抵巴中、南江,北连陕西省镇巴、西乡、南郑等县。更是著名的川陕革命根据地。


面积人口:全县幅员面积4116平方公里,县城座落在诺江镇,全县辖12个工委和办事处、72乡(镇)、73万人。


在这么一个著名的革命根据地,我们的基层领导干部―――我们的公仆又为我们老百姓做的是什么呢?


从通江县到达洪口镇行程72公里,穿行十多个乡镇行车需2小时,2002年之前为四级公路,2003年开始改造为沥青标段路。从通江县到至诚为沥青标段路,但是从至诚到洪口镇的路却被我们的公仆给弄成了水泥标段路,而且多为不合格标段路。


这是洪口镇通往古宁寨村的一条乡村公路,全路总长不足为15公里,其路多为盘绕山路,长度达1公里坡度为45°角的路段就占其总长的一半之多。


四川省go-vern-ment文件里有过修村镇公路的经费全都是划分到各个市县,但是到了县级单位这些经费就不知道到哪里去了,老百姓根本就不知道有这些经费的存在。乡镇干部为了修路全部让老百姓自己集资,一家多达几千元。集资完了之后又气这些路段承包给私人来修,2007年古宁寨村刚换完届后,则上任的村支书就向承包这条路段的老板索要3万块钱,老板一气之下就放弃工程而去。老板走后就把工程弄给自己的亲戚来做,这条路段则让他们修成了中间宽为50至60公分一条沟,两边宽为50至60公分、厚不足15公分的路――――用咱老百姓的话来说叫做“筷子路”。


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发文媒体:巴中日报

发文时间:2009年11月12日星期四

发文记者:郭 亮 王俊杰

文章标题:我市轮迹路课题通过省验收

文章正文:

本报讯 近日,我市承担的农村公路水泥砼轮迹路面推广应用科研课题顺利通过省交通厅专家组评审验收。


水泥砼轮迹路面是我市在农村公路建设中探索形成的低造价路面结构形式,2008年在南江县试验成功后,今年作为市交通局公路工程造价站推广应用科研课题。该项目位于巴州区玉山镇旭光村,路面宽度3.5米,其中路面中间带宽0.8米,为泥结碎石路面;两侧车轮轮迹带宽分别为0.8米,为水泥砼路面;公路两侧边缘分别为0.55米手摆片石路肩。10月下旬主体工程全面完工。


专家组在实地考察、审阅相关技术资料和听取课题组技术人员汇报后认为,该项目针对村道公路交通量少、行车吨位小的特点,采用水泥混凝土轮迹路面,具有节约造价、因地制宜、就地取材、施工简单、便于农民参与、建成后养护成本低等优点,既能有效解决村民筹资难,又能满足群众出行需要,对贫困地区实施农村公路畅通工程具有一定的经济效益和社会效益。专家组一致同意该科研课题通过验收。




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