十万铁骑奔赴珠三角返工 数量达10年最高峰

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正月初八,铁骑返回珠三角的数量达到历史上单天最高峰,收费站记录机动车数量是26825辆(次)购票通过,比去年同期增加了一倍,而这天摩托车数量约占一半 铁骑大多来自广西梧州、玉林、贵港以及南宁、百色、柳州,甚至个别来自重庆、四川、云南、贵州 广西到广东没有火车直通,要绕道湖南,花费时间多,而且春运期间还很难买到票 节前,10万“铁骑”载着20万农民工沿着321国道回到广西等中国大西南的家乡过年;节后,这10万铁骑又沿着321国道奔赴珠三角上班。由此,封开至四会的321国道上,每年春运期间涌动着一道道无比壮观的铁骑洪流,也形成了中国春运史上又一道奇观!今年,摩托车的数量达到十年来的最高峰,仅年初八就约有1.3万辆外来工铁骑从封开入粤。


 十万铁骑奔赴珠三角返工 数量达10年最高峰


 十万铁骑奔赴珠三角返工 数量达10年最高峰

铁骑川流不息今年突破十万 “今年春运期间的摩托车车流量比往年任何一年都多”,昨天,封开县公安局交警大队教导员陈兆锦对前来采访的羊城晚报记者说,封开是广西以及整个中国大西南数省区入粤的第一站,经封开境内长岗收费站统计,今年春运节前通过该站的机动车车流量为225426辆(次),以摩托车占2/5来计算,包括部分摩托车因车流量过大而免费通过未计算在内的,摩托车数量超过10万辆;而前两年铁骑返乡过年每年仅约6万多辆次。“今年年初八,铁骑返回珠三角的数量达到历史上单天最高峰,收费站记录机动车数量是26825辆(次)购票通过,比去年同期增加了一倍,而这天摩托车数量约占一半”,陈兆锦说。 昨天早上,羊城晚报记者从广州往封开方向出发观察摩托车入粤状况,约莫10时半左右,已有七八辆挂广西“桂D”车牌的摩托车出现在321国道肇庆市鼎湖区段,过了肇庆市区,这些铁骑的身影逐渐增多,近中午12时,记者的采访车进入德庆路段,对面开来的铁骑已如过江之鲫,一辆接着一辆。据了解,他们大多来自广西梧州、玉林、贵港以及南宁、百色、柳州,甚至个别来自重庆、四川、云南、贵州。

 十万铁骑奔赴珠三角返工 数量达10年最高峰

坐车要花千元骑车仅需百元 在德庆县悦城收费站附近一个休息站,停满了前来休息的铁骑。记者见到,铁骑几乎都是两人共乘,据了解,多为兄弟亲戚同乘或夫妻共骑,个别还带有一个小孩;他们都穿着厚厚的棉衣戴着手套,全副“武装”;摩托车后边的行李箱多数被取下,代之以高高的一袋行李。 广西藤县过来的吴先生告诉记者,早上7时他和妻子就上路了,到现在已是4个小时,他们的目的地是佛山市南海西樵镇,前年金融危机时,他离开了顺德乐从的一家家具厂,经老乡介绍来到西樵镇开了一间士多店。“以前从佛山坐汽车回广西,一张票就要近200元,夫妻俩一去一回,加上转几趟车及其它开销,1000多元就花在路上了;而骑摩托车只需在路上多加一次油,路桥费很便宜,一个收费站仅收2元,而且今年肇庆路段又撤销了两个收费站,因此,骑摩托车仅需百来元。” 带着小孩上路的陈先生在旁边插话说,广西到广东没有火车直通,要绕道湖南,花费时间多,而且春运期间还很难买到票;虽说南广高铁、贵广高铁正在修建,但是,高铁肯定高价,比坐大巴便宜不到哪去,这铁骑景观不知还要上演多少年?

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