苏27“空中手术刀”的真实性问题

看过一个故事,说的是1987年9月13日,苏联西北部警戒雷达上出现了一架中型飞机的反射波。不久雷达兵向上级报告:一架不明国籍的中型飞机在巴伦支海沿海岸线约90公里的航线由西向东飞行。苏联空军立即派出了一架苏-27进行拦截监视。当苏-27靠近那架飞机时,发现它是一架属于挪威空军美国制造的P-3B反潜巡逻机,该机也常常被用作侦察。苏-27急速向P-3B冲去。P-3B改变方向朝与苏联海岸线相反的北方飞去。苏-27见状也不追赶,调头返航。不料P-3B又恢复原航线,继续向东飞行,苏-27也立即返回,跟踪监视。又过了十几分钟,P-3B一点也没有返航的意思。苏27驾驶员感觉这架P-3B是在故意挑衅,非常窝火,但此时P-3B不在苏联领空境内,不便使用机载武器攻击,于是驾机从P-3B机下掠过,用其两个垂直尾翼中的一个,像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机切开一个了大口子,使这台发动机当即停车,在飞机下沉数百米后,歪歪扭扭的返航回去了。而苏-27的垂尾只受点轻微损伤,也没再对P-3B攻击,平安返回苏联机场 。后被北约称之为“空中手术刀”。

从这个故事看有几个疑问:

一,苏27采取这种冒险行动是否请示过苏联空军指挥部?如果没有请示,苏27飞行员擅自采取此种行动算不算违反规定?假若P-3B或苏27坠毁,苏27飞行员逃生会不会承担什么责任?

二,一只小鸟也能将一架飞行中的飞机撞翻,两机接触为什么没有造成坠机事件?

三,苏27从P-3B机下掠过,切开了P-3B发动机一道口子,而没使P-3B坠毁,苏27坠尾只受点轻伤,苏27飞行员把握苏27的飞行速度、与P-3B的间隔、撞击力的恰到好处在现实中是否存在可能?据说空中加油两机相距还有一定距离,由于加油机飞行产生的空气涡流

受油机弄不好还有坠机的可能,因而空中加油也是需要非常高超的技术而具有一定危险的差使。苏27在从P-3B肚皮下掠过的时候,坠尾能划破P-3B的发动机,说明苏27的背部离P-3B的腹部相当近,几乎是机贴机飞行,苏27为什么没受P-3B飞行的涡流影响而控制得那样称心如意?

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