丰田在美国“三司会审”中被愤怒淹没[zt]


丰田在美国“三司会审”中被愤怒淹没[zt]



2月24日,日本丰田汽车公司总裁丰田章男(中)在华盛顿举行的美国众议院监督和政府改革委员会听证会上宣誓。丰田章男当日在美国国会听证会上再次为丰田汽车安全问题道歉,并且承诺丰田将全面提升汽车安全以赢得消费者信任。新华社/路透


记者直击听证会现场——丰田在美国“三司会审”中被愤怒淹没


如果说丰田因为过去的“傲慢”招致了今天的困境,那么在美国国会听证会上,丰田汽车总裁丰田章男的“道歉”和“解释”不断被美国议员“粗鲁”打断。在美国人愤怒的声讨中,丰田章男本人也真切体会到了“美国人的傲慢”。有媒体称丰田章男为“汽车战犯”


2月24日,在众议院监管和政府改革委员会举行的听证会上,记者无法统计丰田章男作证时一共使用了多少次“感到耻辱”、“深深的歉意”或“卑微地”等词语,对使用丰田汽车的受害者道歉,向美国国会议员“解释”。


不过,丰田的“低姿态”并没有博得多少同情。当一个美国使用丰田汽车的受害家庭被作为经典案例“请”出来后,丰田被愤怒所淹没。受害家庭是加州高速公路巡警马克一家,他们驾驶的丰田雷克萨斯汽车因加速器控制失灵,突然加速冲下深谷,导致车毁人亡。


24日的这场听证会,只是美国国会拷问丰田“三司会审”的其中一“审”。此前一天的23日,美国众议院能源和商业委员会举行了有关“丰田问题”的第一场听证会,拷问丰田公司美国销售总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨。3月2日,美国参议院商业委员会还将对丰田进行近期的最后一场听证会。


值得一提的是,23日和24日的两场听证会,从早晨至傍晚,分别都进行了整整一个白天,时间持续八九个小时。在国会举行的听证会,通常只进行两三个小时,除非有美国人认为“重大”的议题,如涉及美国全民医保的奥巴马“医改法案”等。由此可见美国国会把“丰田问题”放到了一个怎样的高度。


丰田章男本人略带哭腔的证词,不断被高高在上的国会议员“粗鲁”打断;议员用法官式的口吻,要求丰田章男回答“是”或“不是”。有媒体甚至因此联想到了二战结束后在东京举行的战犯审判,并把丰田章男称作参加华盛顿国会“审判”的“汽车战犯”。当然,这个联想有些夸张,二者有着本质的区别。


“十万个为什么”直指丰田要害


为什么丰田车会出现这样的设计问题?丰田在什么时候开始掌握了问题车的情况,是否对外界“隐瞒缺陷”?为什么在过去几年里,丰田对用户的有关投诉置若罔闻?为什么美国汽车行驶安全监管机构“美国国家公路交通安全局”这么多年忽略了丰田的安全隐患?“美国国家公路交通安全局”何时开始向丰田提出质询,为什么丰田没有对此作出反应……


美国议员们在听证会上不断从各个方面、各个层次源源不断地提出各种问题。“十万个为什么”,招招指向丰田的要害。人们质疑丰田的企业诚信、对产品安全的态度。所有这些,关系着丰田未来在全球的市场份额,甚至丰田未来的生存问题。


因驾驶丰田雷克萨斯而车毁人亡的马克一家四口,只是众多丰田车安全事故中的一个经典案例。根据“美国国家公路交通安全局”的数据,迄今为止,美国“可能有39人的死亡与丰田汽车问题有关”。


在丰田“召回门”不断发酵的过程中,众议院监管和政府改革委员会通过不断深入调查发现,丰田曾经收到了大约2600起有关意外加速的投诉。这使得丰田章男很难再利用什么借口搪塞过去。

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