几种美国军机及其座舱一览

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导读:MB2轰炸机。早期飞机内部座舱是十分简陋的,操纵系统也很简单 [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2010_2_27_43511_10743511.jpg[/img] [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2010_2_27_43512_10743512.jpg[/img] PBY水上侦察机,这种水上飞机在二战中被用于侦查,救援,反潜等等诸多方面 [img]http://pic2.itiexue.net/pics/

MB2轰炸机。早期飞机内部座舱是十分简陋的,操纵系统也很简单

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PBY水上侦察机,这种水上飞机在二战中被用于侦查,救援,反潜等等诸多方面


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P38雷电,作为可靠性和坚固性都较好的战斗机,在太平洋战场的防御中起到了很大的作用,P38首飞于1939年,作为一种大型双发战斗机,P38从外形到座舱设计上都更接近运输机或者轰炸机。


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B24是二战中极为重要的一种中型轰炸机,广泛的承担了各种战术轰炸任务


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B-26轰炸机是第二次世界大战的最有争议的美国战斗机的当中一个。它主要被使用了在欧洲



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F80是洛克希德「星」系列战机的早期代表,朝鲜战争早期F80曾经披挂上阵和米格15争夺制空权,但性能上并不算出色,F86投入使用之后,F80就退居二线。


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F104也是「星」系列的一员,是在朝鲜战争之后突出强调高空高速的指导思想下设计,然而在高速的特性下使得这款飞机操纵非常困难


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F106是在三角翼理论得到发展的60年代开发出来的,1956年首飞


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B58也是F106同时代的产物,那时候强调轰炸制胜论,意思就是说如果轰炸机足够多就可以藉此来迫使敌人屈服,同时也是投放核弹头的需求,因此开发出来一大批轰炸机,美苏两家都有不少。B58在1956年首飞服役时间


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A12是一架很特殊的飞机,在高空高速理论制胜的时代,开发超音速的轰炸机成为国力的象徵,为了阻止超音速轰炸机的攻击,就必须要有超音速拦截机,那个时代的发动机想做到如此大的推力,体积都不小,因此就诞生了A12这种堪称工程学奇蹟的飞机,当然,这只是这种飞机的一个型号,它衍生出来的高空高速侦查型比A12本身有名气太多了,侦察机的名字叫:SR71。A12在1962年首飞


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U2也是这个时代的产品,U2的开发是划时代的,它的飞行高度,超出了当时一切防空武器的防御范围,因而给美国带来了极大的战略情报优势,最明显的例子就是古巴导弹危机时,美军是通过U2传回的照片判读出古巴兴建的导弹发射阵地种类和数量的。U2首飞于1955年


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F111是非常着名的变后掠翼战术轰炸机,虽然它脑袋上顶着F的称号。在当时翼型设计理论还比较比较贫乏的情况下,为了保证飞机同时拥有较好的低速和高速性能,变后掠翼成为比较合适的选择,出现了F111米格23,F14等等着名的变后掠翼战斗机,当然,现在基本已经看不到类似的设计了。F111还有个特色是整体弹射座舱,飞机故障的时候座舱是作为一个整体弹射出来,直到速度和高度都降低到了一个合适的范围才将飞行员再次弹离,理论上很不错,实际上弹射方式过于复杂,很容易出问题,以后的设计很少再有人使用这种弹射方式了。F111在1964年首飞


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S3是一种多功能舰载机,可以执行轰炸,空中加油等等诸多任务,1972年首飞


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P3C则是非常重要的反潜巡逻机,虽然美军在大西洋海底部署了水中声纳阵列,但是整个防线上依然还是有漏洞的,而且随着苏军弹道导弹核潜艇具备从北冰洋海底破冰上浮发射导弹的能力之后,反潜防御从近海走向了远海,P3C则能够较好的弥水中声纳阵列的遗漏之处,是美军反潜防御战线极为重要的一环。


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F117是第一种实用型隐形轰炸机F117成名之战是在1989年美军入侵巴拿马时轰炸格林纳达,在第一次波斯湾战争中也有不错的表现,可惜在南斯拉夫表现不佳,被打下来一架。F117首飞于1981年


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F16是作为同F15高低搭配的低端战机来设计的,没想到却成为装备极为广泛的一种第三代战斗机,号称轻型战斗机设计典范


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F22则是最新一代的战斗机,人类智慧与科技的结晶,它既高速又灵敏,探测能力和隐形能力都很出色,除了贵,没有其他的缺点


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F-35联合攻击战斗机代表了先进战机技术的又一次革命,它具有高度综合的航电系统,隐身性能良好,融合了多种先进的机载传感器,并拥有极强的数据交换能力。


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T50则是最新的高级教练机,它採用了和F16,F35,F22等相似的侧桿操纵系统,对于飞行员熟悉新战机,和飞行员服役后无缝换装有着极为重要的意义。


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