铁路小兵看铁路

wentidewenti 收藏 0 278
导读:铁路小兵看铁路

现在的心情怎么来形容呢?忐忑?激动?也许都有吧!

春节前跟老婆说我要在新的一年里写一部小说,把老婆的嘴都笑到脑袋后边去了,显而易见的,我最高学历才是个函授的中专啊,笑我太理所当然了。当然,这也在我的预料之中,人家是大学本科,现在正带高三毕业班,人家有这个资本啊!先说明啊,这并不代表本人的家庭地位有多低,应该是有多高~~我们是比较民主的,基本上跟大家差不多吧!老公怕老婆,老婆怕儿子,儿子怕我,就这么一个圈圈,呵呵!太啰唆了~~

其实,这么多年一直有写点什么的意思,但是害怕,第一怕:涉及政治。历来文人是跟政治走的比较近的(个人认为),因为要写东西啊,科普的就不会,具体怎么着我也不太清楚,因为我不是文人。由于我要养家、养儿子,所以就不能没有饭碗,沾上政治我这半个铁饭碗也就OVER了,也就老婆跟人家跑了,儿子没人管了,整一个妻离子散、家破人亡啊!想想就不寒而栗啊!这里先声明啊,俺不懂政治也不想涉及政治,俺想干什么啊?看标题啊~~《铁路小兵看铁路》。就是自己对铁路的一点认识和看法,让大家认识一下大家不知道的铁路,因为铁路老是做出力不讨好的事情!如果涉及到了政治,请版主删除,我说了,作为社会上的现实中的人,最基本的就是生存!第二怕:怕领导打击报复。这太正常了,没有按领导的思路和要求来,看了当然别扭,因为我要让大家看到的知道的并不是只是给领导歌功颂德啊,要那样还写什么啊?为什么关于铁路方面的东西这么少?我告诉大家啊,并不是我们铁路没有能人,因为:一是有部分能人要为领导服务,顾不得给大家写东西,还有一部分非常不幸的没能也没有机会给领导服务而不得不在单位上累死累活,然后回到家又累死累活,你们说有时间吗?呵呵,有点偏激了啊~~。第三怕:能力有限。说了,最高学历是函授中专,就是那种拿银子买的中专,就这样的水平要写点东西连我自己都怀疑,更不用说俺老婆了,相信在看我帖子的朋友也有这样的想法。怎么写?写什么?怎么组织?想想脑袋都大!三怕就好像是三座大山啊,曾经在好长的时间内阻碍着我,让我犹豫,让我退缩!到不是现在就不怕了,也怕,但为了让大家更冷静理性的看待铁路、理解铁路,怕也要写!并且,我的观点也并不全是给领导抹黑、找麻烦,有些东西也能代表领导们的心声,只是他们不方便说罢了。困难大吗?大!但没到不能克服,所以就准备写了,大山要一座一座的推倒啊,呵呵!其实最大的障碍就是最后一座山了,那也得写,越不写越不能进步啊!写的不好大家不要笑啊,给指正出来,俺会非常感激,因为这就是进步的源泉!拜托了!!!

啰啰嗦嗦这么多,正文还一点没有呢。现在一开始写,又觉察到一种异样的感觉:之前那么多的想法和材料现在又怎么匮乏的这么可怜呢?我实在不知道在我看来内容虽然算不上“宏大”但怎么也要算个中篇的东西在接下来的过程中是不是将要变成短文了?~~。

铁路是个复杂的大系统,内容涵盖范围广泛,学校、医院包括公检法等一应俱全,算是政企不分个小的社会。经过这几年的改革,学校、医院和部分建设单位逐渐被剥离出去,比以往更精炼,也有部分线路成立了公司,如:大秦、广深等,但还不是名副其实的企业。铁路内部从运输服务上分为:车、机、工、电、辆再加上供电、房建等部门。怎么写呢?横向的还是纵向的?就从车开始吧,逐个介绍一下,大家有个大概吧!这里就费劲了,下边怎么办啊?天啊!

车:就是车站、车务段,以人为主,直接与旅客和和货主会面、打交道,为旅客服务的叫客运,为货主服务的叫货运,对了,还有一个列车段也是为旅客服务的,列车员,大家都不陌生,呵呵!这是大家对铁路了解最直观的部门了,因为大家对铁路意见太大了,太不感冒了啊!别说你们有意见,我,包括所有的小兵、我的同事们都有意见。“车”这个部门还有你们看不到的一群人,也能看到,可能不会注意到, “行车”,陌生吧?呵呵,什么是行车?就是大家所谓的调度,但不是调度,要听调度指挥的,具体一点吧,就是火车什么时候停什么时候开,停哪一股道,就是行车的说了算。大家记忆中应该有个拿绿色和红色信号旗的,在站台上,绿旗一摆火车就走的那个人,那个人是助理,屋里还有,叫值班员。晕,写的真乏味,估计大家看的都晕了,成了科普了,呵呵!因为我就是值班员,所以对这个部门比较熟悉。其实跟大家息息相关的不是那些为你们服务、叫你们“上帝”的那些人,把大家送上车和送出站他们的工作就完了,你们也不会因为他们的“服务”而有任何损失。但我们不一样,我们没有服务,我们有责任,我们的责任就是安全,安全的送大家到该去的地方,当然了,也有送大家到不该去的地方的,哪个地方?在西边,大家去想。前几年胶济线4.28事故就有几十个被送错了地方。默哀!!!在这里说这些并不是说我们怎么了不起,而是说我们的责任有多大,这么大的责任与得到的回报怎么的不成正比,有的铁路局的工资还不如一般的农民工呢,我没有贬低农民工的意思啊,事实是确实不如他们啊,当然了,跟调度更不能比了,他们一个赶我们好几个啊!看到这里,有东西来了,什么?矛盾啊,没有利益哪来的激情?上班老想着怎么借钱买房子、给老人孩子看病、老婆整天抱怨银子少,怎么能上好班啊?你逼着让我坐那里不动我就不动,但你管不到我想什么吧?三想2想工作忽略了,就出事故了,然后大领导小领导责任人就进班房了,老婆跑了,儿子没人管了,也进班房了,也就老子和儿子在班房见面了!惨吗?什么是责任,这就是责任,什么是安全,责任就是安全!关于铁路安全我在另外讲,也是我的一点心得。“为什么呢?”,去年这一句流行了一年,答案就一个字“钱”,大家也许认为俗,我也认为,但我不能因为俗而不要它呀,你们也不可能因为它俗就不要它,不要矫情什么什么的宏伟目标,那些只有在吃饱肚子的情况下才能做到,从大的方面来说还有个“经济基础决定上层建筑”呢,从老的方面大家去看司马迁的《史记》中的货殖列传,描写的那个好啊~~~,所以啊,钱不是万能的,但没有钱是万万不能的!漠视我们的责任、我们的付出的就是漠视旅客生命安全的!

写到这里,前几年的的一幕又重现在脑海之中。我因为一点私事(小兵本来就没有公干,公干是领导的权利)到省城,被热闹繁华的景象所吸引而陶醉,看到威武的海关大楼,看到气派的***,原来还有比铁路好的单位啊?心里既疑惑又羡慕。我就这么穿着铁路制服在公共汽车上陶醉于省城的繁华之中,完全没有注意到别人看我的异样的眼神,汽车就这么走着,突然繁华没了,我也就醒了,才发现坐过站了,没办法只好下车去对面往回走。又看到了什么?萧条!对,就是萧条,一派萧条!一个大的家属院,冷清萧条!心里还想,这是什么单位啊,怎么这么破啊!正琢磨呢,看到一个熟悉的身影,又是一个,到了跟前一看眼神怎么也怎么熟悉啊,这是的心就嗵嗵的开始跳了,还想:不会吧?还是一件衣服的发现把我打击的承认了这是个事实:蓝领的衬衣,跟我穿的一样的!心里那个难受啊,铁路在省城就这么个情况啊?从那次以后去省城我再也没穿过铁路制服!怕丢人怕被人看不起啊,回想一下省城人看我的眼神心里真的很失落,怎么形容呢?鄙视?好像应该像看国足比赛吧!铁路牛吧!因为是工人,所以衬衣也必须给你弄成蓝的,要不怎么区分工人和领导呢?告诉大家啊,凡是带帽子、肩章的要么是兵要么是小领导,大领导是不穿制服的,他们也有,但他们的制服不带肩章,衬衣是白的,因为他们认为他们是白领!其实,穷并不可怕,谁一开始就是富的?可怕的是不均等,是对工作成绩的敷衍!在我们那个偏远贫穷的地方,铁路这个职业还算过得去,还有一点就那么一点的优越感,因为这里除了我们铁路这个“企业”基本上没有别的企业了,这几年连仅有的一点优越感也没有了,原因大家都知道,物价上涨的速度快于收入上涨(准确的说是没涨)速度,以前每个月还能去外面消费几次,现在这种现象成了海市蜃楼、空中楼阁了!我2009年就买了一条裤子,还是腊月23买的,120元,痛的老婆不行不行的!不是没裤子啊,我不是赵光腚啊!老是穿路服,磨的都放光了,实在是怕春节出去丢人。今年是虎年,我的本命年,红腰带应该是没戏了,估计老婆恨不得到大街上捡一根红线给我系(读:ji,4声;中央电视台竟然在新闻联播读xi,一帮白痴)到腰上算完!铁路领导怎么就不明白不清楚铁路工人的现状呢?是真不知道还是装不知道?最起码的,你们尊重小兵就是尊重旅客也是尊重自己,只有尊重别人才能得到别人的尊重,中国文化渊源流淌了几千年,经过去糟簸吸精髓,怎么就进不了你们的脑子呢?是被踢了还是觉的老祖宗的文化跟不上潮流进不了你们的法眼呢?唉!扯的远了啊,哈哈!

正值春运,还是说说春运的事吧,毕竟是大家比较关心的问题,本来准备一开始就写这个的,三写两写的弄的到这里才出来。每年春运领导都很重视,不要高兴啊,他们重视的是自己的帽子,不是你们能不能坐上车。现在舆论监督的力量越来越强大了,好事(我也没听说过什么好事)坏事都瞒不住,所以,形象就成了大问题。怎么能安全稳定的渡过春运成了领导们的闹心事,毕竟帽子太重要了啊!宁可不上人,也不能出问题,都已经成了他们的共识了,傻子都知道,没有旅客就没有问题啊,不干活就不会也就没有违章啊,从而导致现在有车上不去的局面,车上人多吗?不多,旅客多吗?超多!为什么?没有票额!这是个表面原因,深层次的就是旅客少收入少最多任务完不成而已,但是安全啊,旅客少了,事情少,投诉更少,相应的帽子就安全了。大家应该知道南方的某个车站,因为车站的客运员帮旅客爬车窗被曝光,以致站长、书记被撤职,那个客运员的下场就更不用说了,本来是做好事的啊,伤心吗?心痛吗?应该吗?这是我们国情决定的,人多,车少,运能严重不足,不能拿别人的模式套用到自己身上,合不合身自己知道,我们一个国家的人赶他们几个国家的,但人家的铁路里程赶我们几个国家的,怎么比?人家在扒铁路,我们修都修不过来,不一样就是不一样!人多,你上啊,上不去能怨我们小兵啊,看到你费劲吃力帮你还错了?不帮正常,帮了到成问题了。那,有的说上不去别放这么人啊,呵呵,现在好了,绝对不会放这么多人了,这就出现了前面的情况,这个事件的发生直接导致了更多的旅客不得不面临更漫长的等待。既是客观的又是人为的!我估计,在高速客运专线普及以后情况会相应的好些,只能是好些,因为地区发展的不平衡导致的人员流动只会有增无减,除非大家都发展了都富了,不用出去打工了挣银子了。对于倒票,大家是切齿的痛恨,但就是不明白,为什么年年打年年有,并且越来越厉害?搞的这么多人的一个国家要弄实名制,现实吗?起码目前不现实。你们以为是我们小兵搞的鬼吗?非也!小兵怎么搞,我不是客运的,不明白,但有一点,他们客运的有时候也没票,没办法只能想点歪招,具体是什么就不说了,反正能上车了就目的达到了。今年小姨子回单位上班,还是老婆从代售点买的。每年春运是我们铁路职工最紧张最害怕的时候,我周围的同事的手机基本都是关机的,怕啊,怕亲朋好友让买票啊,不答应吧不好看,答应了吧,真的买不来啊,今年好,所有的干部职工都签协议,凡是参与倒票的一律解除劳动合同!TMD!形象工程!做样子!还倒票呢,自己还买不到呢!怎么倒?到是有倒的,但人家不怕啊,都这样了人家都不怕能是一般人吗?具体什么人在倒我也不知道,我要知道了去跟他要几张不就成了?犯的着整天的关手机啊!弄的连老婆那美妙的声音都听不到了!我估计,就是我知道了去跟他们要也要被训出来然后被穿小鞋!所以,不知道最好。有点演绎了啊,打住。就我所知道的,最大的倒票的应该是代售点。为什么?因为他们都是联网的,就是说跟车站卖的是同样的票,他们卖了,车站就没有了,就这么简单。票紧张的时候,代售点根本不管有没有买票的,先打出来再说,来了人再卖,大家想想,这跟黄牛去售票窗口有什么区别?连跑腿排队都省了。每张票收5元的手续费,这是规定的,但他们把票打出来不卖等要的人多了再高价卖你有什么脾气?你去的再早也白搭,他们说没有了,你有什么办法,又不是他们一个代售点,这么多呢,谁知道被谁买去了?在车站有站长书记副站长管,但谁监管他们?再说了,一般人能开代售点?开玩笑!代售点把票都卖了,车站干什么?车站不就是卖票上车的吗?票都不卖了还叫什么车站啊!为什么出现这种状况呢?还是一个字“钱”!如果车多旅客少,为了抢客源,多争取一些旅客,增开代售点不失为一个好的办法,但现在的状况正好相反,票非常的抢手,并且有不错的经济利益,开代售点就是跟车站挣票啊,你想从车站买便宜的票?没门!最低要你多花5元钱,不买我的?你买谁的?就我有啊,没脾气吧?哈哈,开个代售点容易吗?是一般人能开的起来的吗?只赚不赔的买卖还真不多,代售点就是一个,猫腻啊!。要我说,根本就不用实名制,把代售点都关了,增加售票窗口的监管力度就可以了。但要从根本上解决这个问题还要大力发展铁路,运能与运量平衡了倒票的也就失业了。当时哪个“几五”计划把高速公路作为战略发展重点(只是我个人认识啊,国家有国家的考虑,不是小兵们能理解了的),以致于现在高速公路网的形成,好像大家都方便了一样,但大家想想方便了谁呢?普通的老百姓有几个开私家车上高速的?为什么这么一个完整的高速公路网没有从根本上缓解目前紧张的运输瓶颈呢?火车票这么紧张为什么大家还要选择铁路呢?还是一个字“钱”,火车便宜!因为全国大部分人还不是很富裕,坐起飞机的太少太少了,公路呢?就我所了解到的,公路要比铁路贵二分之一或三分之一,如果是“绿皮”(行话:非空调车),就更便宜,学生就还便宜了,能便宜一半,这样的福利待遇好像只有铁路有,航空我没做过飞机不知道公路没有是肯定的。因此,我认为发展铁路才是正确的、重要的发展战略!当然,现在国家终于重视了,铁路里程飞速增长,竟然出现了飞机跟铁路竞争的局面!这在10年前是不可想象的,更象是一个笑话。多说一点,在国家战略倾斜到高速公路的那些年里,铁道部作为一个政企不分的机构担负起了国家铁路网的建设,投入了大量的人力物力,但由于一系列的弊病如管理落后、贪污腐败等,收效甚微,苦了谁呢?铁路小兵啊!本来是国家行为,却搞成了企业负担,除了给国家交税还要进行基建投入,钱哪里来?降低生产成本!本来就低效的管理怎么办?那就减少工人工资,没有了利益刺激并且心有怨言怎么工作好?怎么服务好?所以,铁路服务一直上不去是有深层次原因的!这里跟大家举一个例子:胶济客专大家都知道,但是大家知道怎么建起来的吗?(愤怒!!)铁道部就给了济南铁路局五分之一不到的资金,其余全部由济南局承担!这不能怨铁道部,因为是济南局的局长为了拍马屁捞政绩造成的!MD!写着就来气。没有钱怎么办,贷款、克扣工人工资,胶济客专建设的日子里,我们就勒紧裤腰带过日子,怎么过来的啊?不可想象。召开路局职代会的时候,为了表明工人并没有少拿,竟然把整个济南局的开销除以职工人数算做平均工资,搞的会场一片哗然!因为与会的也拿不到这么多啊,因为他们都是干部啊(铁路的职代会实际的职工不会占到十分之一),职工更不可能了啊!别的铁路局我不知道,这里仅指济南铁路局啊!最后为了赶工期(2008奥运会青岛是协办城市),打造了一条现代化的 “豆腐渣”工程,后遗症一直影响到现在,最重的惨剧就是4.28事故!几十个无辜的生命成了买单者,一个副局长也成了牺牲品,奋斗这么多年容易吗!当然了,还有几个小兵也进了监狱!完全是责任连带,领导给小兵“做饭”!那个zuo姓的局长竟然什么事都没有,他可能认为以后要进天国,但上帝要不要他还是一回事,就算上帝被买通了那几十个冤魂也要把他从天上踢下来!其人从来不敢去铁路局家属院,因为去了头都抬不起来,不因为别的,老领导老干部老工人骂的!都退休了,怕个鸟啊,局长算个屁啊!

造成目前春运紧张的原因还有一个,就是信息不流通,官僚主义严重。领导们根本就不知道下边客流情况,最多收集一下客发(旅客发送),多少滞留的他们不统计,大站好些,那么多旅客滞留影响铁路形象啊!加开的临时客车对始发站起一定的作用,但对中间站是没有意义的,虽然临客没人或人少,但旅客就是上不了车,就因为上级官僚!现在客票发售都是联网的,客票计划是铁路局控制掌握的,不给你计划你车站就打不出票来,所以,大家上不去车不要骂车站,根本不是车站的问题,是管理体制的问题。看到那么多旅客看到还有座位的临客慢慢的开走而嗷嗷大骂时,心里真的非常失落,我们也没办法,这不是我们小兵能解决的,每个人都有自己心底的那么一点良心,作为铁路人的我们也一样!大家说可以到车上补票啊,对不起!我们有规定,不准无票旅客进站,放无票旅客进站是要被处理的,是要被扣钱的!设身处地的想一想我们敢吗?并且没有票你连候车室都进不了,怎么上车补票?也就是说没有票你连候车的权利都没有,根本不能算是旅客,这不是我们小兵的意思,是领导们的意思!票是什么?是合同,买了票就是签订了运输合同,铁路有责任把旅客安全的送到目的地,这一过程中发生了问题铁路是要承担责任赔偿损失的,无票的发生问题只能算路外伤亡,性质和赔偿那是不一般的不一样!在我们铁路有一部分处理这类问题的高手,到达事故现场先找死者有没有票,没票就放心了,有票就会被拿走,也成了无票了,但良心饱受摧残有的!

对于春运,就一句话:“无言的结局”!


说到春运就不能不说一下除雪,内蒙古的那个事大家都看了新闻了,那种情况太个别太罕见了,就不说了。可能大家有疑问,铁路还怕雪啊?都是铁的,一轧雪就没了!这里要告诉大家的是,轧不到的怎么办?铁路不是一条线路啊,还要进别的线路,怎么进?这就是道岔实现的,道岔位置的转换实现列车进入不同的线路,道岔的积雪列车就轧不到,雪多了就转不到位了,列车会受到影响。为了不影响列车正常运行,我们就要扫雪,不知道哪位神人提出了 “以雪为令,见雪上岗”这么NB的口号!意思就不用我解释了吧?呵呵,每年进入冬季前,文件指示一大堆,都是要求确保冬季安全的,领导们不为旅客安全着想也要为他们的帽子考虑,出了事故他们伤心难受的不是多少个无辜的家庭被拆散了,而是奋斗了这么多年就白费了!要不出了事故领导们哭的稀里哗啦的,哭的什么?帽子没了!你们以为是什么!冬季对列车影响最大的就是雪了,曾经有的领导就说过,年年不下雪才好!当时我心里就想,不下雪你吃屎啊?有种你去村里喊去,不把你的狗头给打到肚里才怪呢!说这个没别的意思,就是说领导们对雪是多么的害怕、恐惧。插一点事故处理的,铁路处理事故绝对的上纲上线,严格按规章条例来,有些事故并没有造成损失但也要处理,跟外国的完全不同。日本(很不愿提及的2个字,但没办法,后边还有)铁路非常发达,不光是技术,更重要的是理念!他们很少出事故,就近几年才出了不多的几起损失还很小,他们的事故处理遵循的是问题追究,原因追究,而我们国家是责任追究,先进落后一目了然!人家是追究为什么出事故,然后制订措施,从根本上杜绝!我们呢?责任追究!就是出了事故要追究谁的责任,杀鸡给猴看,看你们还敢不敢!为什么你要出事故啊?你干什么了?怎么不遵守规定啊?出了事故了吧!狠狠的处理你,扣你银子摔烂你的饭碗让你进局子再不行就毙了你!天啊!谁不怕啊!是人就怕啊,但是我愿意出事故啊?我有老婆孩子我也不想出事故啊!然后开分析会、写检查、被处理,然后制订措施,积极整改,铁路的这一套都跟八股文一样,万变不离其宗从根本上不解决任何问题。我们出了事故不用说别的,绝对是人的因素,所以要狠狠的处理人以达到警示所有人的效果,而不是从事故的根本原因出发积极应对!小兵们再怕也阻止不了事故发生啊,相反的越怕精神越紧张事故也就越频繁,说句实话啊,都怕事故发生到自己身上,但都希望应该说盼望铁路老出事故,一出事故都非常兴奋,不是说死了人了而幸灾乐祸的兴奋,是出了事故哪个哪个领导被处理了这样的兴奋,还有一点,只要一出事故,马上就会发银子,谁不高兴啊!我认为银子倒是其次的看领导被处理才是主要的!管理者与被管理者的矛盾激化到如此地步!可怕吗?非常可怕!铁道部的某个领导就说过,不出事是幸运,出了事故就是倒霉!这也是铁路事故老是居高不下的原因!我们中国历来就是一个“以人为本”的国家,打仗靠人上种地靠人上等等,国情决定了的,人多啊!并不是靠人上就是错的,要看情况,毛主席时期有那么多法律和规章制度吗?没有!但大家就是饿着肚子搞建设而无怨无悔,靠的什么?靠的是思想凝聚力道德规范!不要说扣银子了,就是给个警告就连头都抬不起来。再放眼现在,法律不可谓不健全,但由于道德的沦丧,合法的外衣成了伪装!前几年看到一篇文章,大意是毛主席如何让腐朽变神奇现在社会如何神奇变腐朽的,真的是一针见血啊!这里就不多写了,大家搜索一下应该能找到。看看吧,铁路管理都这样了火车还天天照样安全的跑,足以说明铁路的安全系数有多高了,因此啊铁路才是大家出门的最便捷安全的交通工具,欢迎大家乘坐哈!当然了,票我是没有的,自己想法子去~~大家都不是傻子,都不想出事故,但有些东西真的不是能控制的,每个事故都是一连串的问题的产生所引发的,其中一个问题被停止事故都不会发生,实在深奥,这里就不多写了,后边写安全的时候具体写。写这些就是说明一下铁路事故处理对我们的影响,下雪了是老天爷的问题,影响了列车就是小兵的问题,老天爷领导们管不着(其实从心里还真想管)但管我们小兵还是一愣一愣的。所以我们就要到车站除雪,再远再困难也要来,这里要说明一下,除雪的都是行车人员,不是大家痛恨的客运货运人员,人家是高贵的职业,怎么能干这个!要犯了严重错误才被发配到行车来的,这也不是说干行车的都是被发配的,是没有人的(人际关系)没有钱的并且要脑袋聪明业务好的才能干行车,客运货运白痴都能干!除了那个拿旗的其他的一般都是跟大家见不到的。并且还是义务的不带任何报酬的,大家想想从狗嘴里抢肉可能吗?并且还是没吃饱的狗?不来就处理你,什么是“以雪为令,见雪上岗”?当领导的话是放屁啊?连小鞋都省了直接处理!大家不要以为除雪就是扫扫就完了,道岔部分有许多的设备,一个地方清扫不彻底道岔就转动不到位,有的地方都结成了冰了极难清扫,没办法了就要用喷灯,具体怎么清扫就不多说了,一个是啰唆一个是大家不喜欢看。总之,劳动强度的非常大的,大站人多道岔也多,小站道岔少但人也少啊,很辛苦,但苦不算什么,主要是在铁路上扫雪是有人身危险的,现在的火车速度这么高,一不小心就挂了拜拜了,拜拜了还要说你违章了,还要追究你的责任!什么玩意啊!铁路连一点的良心和良知都没有了,寒心啊!怎么有激情啊,都是被逼的!举个例子:2010 年2月11日,兖州车务段瓷窑站发生了一起人身伤亡事故,一个女职工(搞宣传的)接到上级要求到岔区拍摄职工除雪的壮观场面,不小心被旅客列车撞死,才 40出头,上有老下有小,一个完美的家庭就这么完了!是因公殉职吗?非也,从来没听说过铁路职工因公殉职的,那是领导的专利!领导这个时候死了才是因公殉职,但他们不傻啊,这个时候去干什么?找死啊!给因公殉职也不能去啊!哪是什么?还用说?违章啊!对!人死了也要追究责任,死了也不行!因公是因公,是你应该干的,违章是违章,两码事,要那样都是因公殉职了,领导死了怎么办?再说了,领导们都是精英,不可能违章啊,他们怎么会违章啊?除非太阳从西边出来了!领导们永远是和腐化堕落、贪污腐败相联系的,小兵们是和违章违纪相联系的!是天灾还是人祸?我认为是人祸!大家说怎么不让小兵们寒心啊?下雪的时候,大家在火车上会看到一群一群的像劳改犯一样的人手拿笤帚喷灯卷缩着身子躲避风雪,不要笑话他们,他们不要你们怎么尊重,只希望不要被你们鄙视看不起就满足了,因为他们习惯了,因为他们从来就没有被尊重过,在领导眼里他们是不配也不能被尊重的,在领导眼里他们是低素质的并且是所有中国人劣根秉性的最集中体现!但是不要忽视他们,因为有他们的冒着生命危险的劳动所以旅客才是安全的,不要因为火车的突然紧急停车而咒骂,因为那是他们又一次的与死神擦肩而过!

说到人身安全,顺便写一下前段时间播放的一部电视剧,就是希望大家不要被误导,这个不是小事,这是要命的!是什么电视剧来着?好像是一个小戳子领着一帮 SB演的变了味的农村题材的电视剧,叫什么什么的水,什麽什麽的天的,具体是什么我忘了,大家有兴趣的找一下应该能找到。里边最让我愤怒的就是几个白痴在铁路道心里谈情说爱,什么TMD玩意啊!严重误导啊!宣传部门怎么把的关啊?你们提前跟铁路部门联系好了没车了然后拍戏、谈情说爱,当然安全了!当然浪漫了!因为你们NB把火车拦住了!有本事到铁路干线上去浪漫!保你们活不过5分钟,就是不在干线上就在你们那小线路上也绝对是短命的货!奉劝大家啊,特别是小朋友们,那样的行为是错误的、致命的,千万不要学,如果你们还想继续浪漫!公园、电影院、小河边(可能我老土不跟潮流了,呵呵)环境多好,还没有人打扰想怎么就怎么。在铁路上,就是司机心肠好没要你们的命但还有公安呢!绝对的违反《铁路法》干扰铁路运输生产秩序要法办的,掏银子买自由是保准的除非你们跑的快没被抓住!告诉大家一点啊,火车司机发现铁路上有人就立即采取紧急制动(我们行话叫撂非常),一般不会撞到人,但这么做的司机少之又少,也就是说如果你在铁路上浪漫而忘乎所以那么你存活的几率基本为零!为什么?因为紧急制动停车后有一系列的麻烦事等着司机,要报告停车里程、停车时间、开车时间、停车原因等等一大堆的麻烦的要死的事情,幸运的话没撞到人只能是这个人幸运,如果这个人跑了公安没逮到,就是司机的不幸了——说司机谎报(铁路公安也有破案率)!扣银子受处理没跑的。如果撞到人了,事情的处理也跟上面差不多,一样的麻烦,就是多扣司机50块钱(几年前,现在多少不知道),所以火车司机们发现有人了就鸣笛,希望听到能下去,下去了你好我好大家都好,没下去,对不起了,你命薄,运气好的撞飞留个全尸,运气不好在上百的钢铁轮子的碾压下是个什么惨样大家去想吧!现在的动车组和直达特快旅客列车撞到人是不停车的,直接给车站汇报了事!路外伤亡的赔偿也是非常低的,因为你是违法的,所以不要想着啃铁路一口,哪个地方的公鸡有铁路的“铁”啊!真诚的希望影视作品不要再出现误导观众的现象了,也希望监管部门把好关发现就毙掉,毕竟人的生命只有一次!最起码的不要太业余了,让大家看了笑话!观众就是你们的衣食父母,你把自己的父母都忽悠死了谁来养活你们?

现在铁路正积极响应国家号召大力发展电气化,电气化里程覆盖越来越多,也就意味着铁路越来越危险了,什么是电气化?就是使用25kv的高压电跑电力机车,25KV就一个数字,不太好理解,通俗一点就是电视机后面那个高压包产生的那么高的电压,但电视机的高压包是高电压低电流,电一下就跟被电警棍电一下一样,不会对身体造成太大的伤害,还能去去病菌有益身体健康呢,开个玩笑啊!不要去用这个锻炼身体啊!就是一个玩笑啊,出了问题我不负任何责任啊!可电气化铁路的就不一样了,绝对的高电压高电流,电一下不死也残废!好像不死的很稀罕。要我说还不如死了的好,胳膊腿的都没有了活着也没什么意义了还成了家庭社会的负担。当时我们这里上电气化的时候,专门跟一个施工队的技术员探讨不对应该是请教过电气化条件下如何保证人身安全的问题,人家是绝对的专业啊,不是我们技术科那一帮子菜鸟白痴从书本上看到了就学了一点皮毛就到处装NB显摆啊!现场出来的绝对有实践经验,“实践是检验真理的唯一标准”说的真好!告诉大家,请大家一定要相信我,绝对的是为大家好,千万不要到铁路上遛弯、浪漫,不只是有火车威胁你,还有看不到的高压电在威胁你,我们铁路职工到线路上作业还要做好防护呢,就是做好防护还有人就那么无声的去了呢!想想你们的生存几率有多低,自杀的不算啊!就是自杀的也要劝你一句,哪里不能死非要到铁路上弄的碎尸万段的,你死了看不到了你的亲人呢?看到你那个惨样有多伤心啊?本来想跟大家写一下被高压电电到的情况,当然了我没看到过,是施工队的技术员讲的,他说他都看到过,并且记忆深刻!仔细想一下还是算了,太血腥太残忍了!很多大家也是知道的,不如写点别的。给我感触最深的就是大雾天气,绝对的恐怖,绝对的吱吱响!象这样的天气是禁止进行任何室外作业的,真的很危险,一定要远离接触网设备,包括接触网支柱。有的车站的接触网支柱就在站台上,朋友!离它远一点你的生命会更有保障!由于站内的接触网高度比区间的高一些,所以站内要比区间安全些。太沉闷了,算了,不写了,看看后边有适当的时机再写吧!

这个星期就写这么多吧,真的有点累了,在站上还真的不累,因为摊到一位好站长,能力很强,好多东西都他亲自就做完了。让我感觉到累的主要是家里的许多事情,再加上身体从年前就一直不好,现在还隐隐的觉的肺里痛,看来这个《京都念慈菴蜜炼川贝枇杷膏》的神奇效果有点夸大了啊!呵呵,一瓶就22元,2天就完了,倒是真的好喝,真不行这个周末就去医院看看,老是这么缠缠绵绵的也不是办法。小的时候身体不好,老是打针,都是自己去自己回来,从来不知道害怕,当然也不哭,现在不知道怎么搞的越来越没出息了,一想到输液就恐惧,还不只是输液,看到针就害怕。去年单位体检,抽血时人家医生要我停一会再来,我问怎么了?人家就说你脸色不好,是不是晕针啊?我说不晕,人家还是让我到外面转转!有时候想想,是不是这辈子真的越来越没出息了?结论是肯定的,真的就这样了,写篇帖子都这么费劲那是确定无疑的这辈子就这么交待了!

本来想写“机”的,但看到“机”这个字就马上联想到了“圾”。我们在车站还有一项重要的工作,就是捡垃圾!写到这里就心里堵的慌,想想那些黄白、白红之物真的不舒服,捡的多了也习惯了,心理承受能力慢慢的就强,逐渐有了免疫力了。我说的垃圾不是你们想象的家里的一般的生活垃圾,那样的垃圾算个鸟啊!吃了的心都有,呵呵,夸张了啊!大家想想旅客从火车上扔下来的有什么东西,不光是手扔的,还有从下边扔的,NND!白的是卫生纸,黄的是大便,红的呢?不说了,大家想吧!领导一句话我们就要拿着夹馒头的夹子拎个编织袋子冒着生命危险到线路上捡那些“诱人”的东西!我们最大的一个乐趣就是烧垃圾,有时候有露水不是很好点,但我们的精神是锲而不舍,终于点着了,都兴奋,火光映红了全是汗珠的发自内心的天真的笑的脸,就连恶臭难闻比化工厂都有过之而不及的气味在这个时候都变成芬芳了!不烧怎么办?扔哪里啊?扔老百姓的田里?轻了明天又给你扔回来你还要捡更麻烦,重了直接到车站骂你,你有什么脾气?烧的时候也不能掉以轻心,那么多的枯草,一不小心就成火灾了,把火车烧停了以后就连捡垃圾的机会都没有了,严重了还要送你去班房!就要一直看着垃圾烧完了再继续新的行程。容易吗?太不容易了啊!刚才打“垃圾”这2个字的时候,就是点键盘的L和J键,竟然出现了什么?“路局”,哈哈哈,看来上天注定的要把垃圾和路局画等号啊,冥冥之中自有天意!“路局=垃圾”或者“垃圾=路局”!我们烧垃圾就等于烧路局了啊!我说怎么那么兴奋!捡垃圾还有一个乐子,就是看谁捡的大带红的多,捡到了真的跟中了奖一样啊,大家就高兴啊,就议论啊!大家看看,把我们都折磨成什么操行了?这么多年过来了,什么都捡到过,唯独一样没有,“钱”,别人有捡到的,还不少,百元大钞!我连一分的毛铬都没看到过,真是够倒霉的!我们捡垃圾苦也就算了,最让人难受的是让你心里不舒坦!就是要你在规定的时间捡,别的时候不行,是违章的!捡的时候要有专人防护,防护的不能捡,如果是小站就一个看的一个捡。美其名曰:安全!我们也知道这样安全,但是部长局长说来就来他们可不给你挑日子啊,我们就得在领导们到达之前捡一遍啊,不然领导们回去要收拾人处理人。也就是说,不捡垃圾要被收拾,捡垃圾也要被收拾!这TMD什么玩意啊?有一次,我们正捡的热火朝天的,几个段里的小衙役挺着胸迈着四方步吐着圆吐沫就来了,鄙夷得看着我们打招呼:“哈哈!是天窗修吗?捡垃圾?防护的呢?防护的不能参与作业吧?”站长就让我们停止,大家就都上来看他们耀武扬威,每人都被扣了分还被教育要整改要下不为例!过了一会,检查完了,回头一句:“抓紧捡啊,局长的车马上就到了”然后就消失无影踪了。这个没有任何的演绎和润色啊,绝对的第一历史现场还原啊!可能有的说你们经常捡不就完了吗?不就不用临时抱佛脚了吗?告诉大家啊,没天窗修的时候不能捡,领导们可不管有没有天窗修,再说了就是天天有天窗修我们难道要天天捡啊?就天天跟垃圾较劲了?车站那么多的工作还干不干了?别说不干了,干晚了都要收拾你处理你!基层的小领导们(三四等站的站长)也是很不容易的,压力非常大,活也不比工人少干,因为家绝大部分都不是本地的,所以,从星期一到星期五天天在车站忙活,人是有良心的,所以我要说良心话!但并不代表他们就都是好同志,后面专门讲,对他们这里就一句话:没有无缘无故的升迁!还是说垃圾,我们捡垃圾的时候都有一个共鸣:卫生纸怎么不造成跟石头一样的颜色啊?

4
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下