车界十年风云变幻 16款海外失败车型盘点

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导读:本文出自:新浪汽车 十年转瞬即逝,全球汽车业经历了高速成长,也遭受了金融危机的沉重打击,全球车企前十强排名正在迅速变化。你或许认为汽车业已经历百年的发展,再加上精准的市场调研,大部分汽车制造商都能在恰当的时间推出市场需要的车型,甚至引领潮流。但事实却并非如此,过去十年仍有大量失败车型出现。   欧洲媒体评选出10年来的16款失败车型,它们的沉痛教训或许能为高歌猛进的中国汽车产业带来一些启示,希望我们能在未来十年走得更为稳健。   1.雷诺威赛帝   销售时间:2002年-20

本文出自:新浪汽车




十年转瞬即逝,全球汽车业经历了高速成长,也遭受了金融危机的沉重打击,全球车企前十强排名正在迅速变化。你或许认为汽车业已经历百年的发展,再加上精准的市场调研,大部分汽车制造商都能在恰当的时间推出市场需要的车型,甚至引领潮流。但事实却并非如此,过去十年仍有大量失败车型出现。


欧洲媒体评选出10年来的16款失败车型,它们的沉痛教训或许能为高歌猛进的中国汽车产业带来一些启示,希望我们能在未来十年走得更为稳健。


1.雷诺威赛帝


销售时间:2002年-2005年


售价:21,195-31,325英镑(约折合人民币22.3万元到33万)


销售目标:每年3500辆


销售成绩:595辆(2002年为最高峰),共1404辆



雷诺威赛帝

威赛帝是雷诺汽车在2001年日内瓦车展推出的豪华车,被选为法国总统座驾。威赛帝与拉古娜共享平台,提供两款汽油机和两款柴油机供选择。威赛帝因为奇特的外形而备受关注,亮相后曾被欧洲汽车杂志形容为“很丑,但是很法国”。



雷诺威赛帝

威赛帝的车尾设计完全颠覆传统,向后倾斜的C柱配以圆柱型后挡风玻璃。威赛帝奇特的外形难以博得豪华车买家的欢心,其动力系统和驾乘品质也不能与德国豪华车看齐。由于在英国市场销售乏力,在2005年进行中期改款后,雷诺不再提供右舵版,威赛帝最终于2009年停产。



威赛帝内饰

2.菲亚特Croma


销售时间:2005年-2008年


售价:15,745-19,345英镑(约折合人民币16.6万元到20.4万)


销售目标:每年5000-6000辆


销售成绩:827辆(2006年为最高峰),共1386辆



菲亚特Croma

Croma是菲亚特于2005年推出的大型跨界车,该车由乔治亚罗设计,与欧宝威达和萨博9-3(配置 图库 口碑)共享通用Epsilon平台。菲亚特没有选择发展一款大型家用车,而是将旅行车与MPV结合在一起。与底盘相同,菲亚特Croma的1.8升和2.2升汽油发动机也来自通用汽车。但大部分Croma的买家还是选择了菲亚特自有的三款Multijet柴油发动机。



菲亚特2005年推出Croma跨界车

菲亚特Croma在英国市场销售了四年时间,仅售出1386辆。2006年顶峰时期的年销量也只有827辆,仅达到菲亚特预期目标的七分之一。如果菲亚特Croma不是将旅行车与MPV相融,而是以suv为本,或许会是一款热门车型。



Croma内饰





3.标致1007


销售时间:2005年-2008年


售价:10,850-12,600英镑(约折合人民币11.6万元到13.5万)


销售目标:每年1.7万辆


销售成绩:3493辆(2006年为最高峰),总共8036辆



标致1007


标致1007侧开门造型

1007是标致基于206(配置 图库 口碑)底盘于2004年推出的一款微型MPV。1007的车身设计颇具创意,虽然车身尺寸很小,却拥有四根立柱和电动侧滑门,是一款非常适于在城市中穿梭的小型车。1007的动力系统也与206共享,使用1.4升和1.6升发动机应付1291千克的整备质量有些力不从心。并且1007的后排空间狭窄,加上标致的定价远远没有外形那么讨人喜欢,这款上市四年的小车在英国仅售出8036辆。



小车大视野

4.迈巴赫57(配置 图库 口碑)/62


销售时间:2003年-至今


售价:263,137-345,687英镑(约折合人民币277万元到364万)


销售目标:未公布


销售成绩:23辆(2004年为最高峰),共89辆



迈巴赫57/62

定位于顶级豪华车市场的迈巴赫早已是家喻户晓,但竞争对手(劳斯莱斯、宾利)的名号无疑更甚于它。当大众和宝马分别将宾利和劳斯莱斯这两颗明珠收归旗下,作为德国豪华车老大哥的奔驰只能拉出沉寂数十年之久的迈巴赫应对竞争。



迈巴赫57/62

但顶级豪华车的品牌和历史相比技术和设计更为重要,纵使奔驰技艺超群也难以弥补迈巴赫数十年的缺席。再加上迈巴赫57/62的外形设计与奔驰S级(配置 图库 口碑)过于接近,买家难以找到抛弃英国双贵的理由。迈巴赫57/62销售乏力也就不足为怪,何况是在英国市场。



奢华的内饰





5.阿尔法-罗密欧Spider


销售时间: 2003年-至今


售价:26,895-32,395英镑(约折合人民币28.3万元到34.1万)


销售目标:未公布


销售成绩:746辆(2007年为最高峰),共1616辆



Alfa Romeo Spider

历代阿尔法-罗密欧Spider的外形设计都可用超凡脱俗来形容,哪怕是1966年推出的第一代也魅力不减。代号939的第六代Spider在2006年的日内瓦车展首发,并被评为年度敞篷车。第六代Spider以阿尔法-罗密欧Brera为基础进行研发,罗密欧在上市之初为其提供2.2升直列四缸发动机和3.2升V6发动机,在2007年的日内瓦车展又增添一台JTD涡轮增压共轨柴油机。



Alfa Romeo Spider

但对于一款意大利敞篷跑车来说,不仅需要靓丽的外形设计,更需要澎湃的动力和充满激情(配置 图库 口碑)的驾控感受。而第六代Spider却因为车身过重而动力不足,再加上刚性欠佳的车身影响了操控乐趣,在英国上市七年,仅售出1616辆。



内饰

6.西雅特Toledo


销售时间: 2005年-2009年


售价:13,350-18,100英镑(约折合人民币14.1万元到19.1万)


销售目标:每年2500辆


销售成绩:1853辆(2005年为最高峰),共3264辆



西亚特Toledo

作为大众集团旗下品牌,来自西班牙的西雅特理应实力不凡。例如与大众高尔(配置 图库 口碑 论坛)夫共享PQ35平台的Toledo,该车抛弃了前两代的三厢车设计,选择一种近似于紧凑型MPV的两厢车身。与Altea一脉相承的前脸,高高的车顶,与威赛帝相似的奇特车尾。



西亚特Toledo

Toledo的动力系统也与高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)共享,各方面都达到业界一流水平,销售状况即使不能与高尔夫相提并论,那也不能相差太远吧,但Toledo用了五年时间在英国市场仅售出3264辆。西雅特过于前卫的外形设计遭遇保守的英国市场,这应该能解释其失败原因。坊间传言大众有意将西雅特引入国内生产,其销量是否也会受制于前卫的设计风格呢?



内饰




7.沃克斯豪尔Signum


销售时间: 2003-2008年


售价:17,995-28,750英镑(约折合人民币18.9万元到30.3万)


销售目标:每年8000辆


销售成绩:5501辆(2004年为最高峰),总共17,367辆



沃克斯豪尔Signum

沃克斯豪尔(欧宝车型在英国市场使用品牌)Signum是2003年推出的一款大型家用车,该车已于2008年停产。Signum采用通用Epsilon平台,比威达的轴距长了13厘米,因此座舱空间更加宽敞。Signum定位在传统的大型家用车和豪华车之间,售价高于威达低于奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)。通用希望Signum能够开拓全新细分市场,但这个细分市场却如此狭小,令沃克斯豪尔Signum陷入高不成低不就的尴尬境地。



沃克斯豪尔Signum尾部

8.道奇锋哲(配置 图库 口碑)


销售时间: 2007-2009年


售价:16,500-18,400英镑(约折合人民币17.4万元到19.4万)


销售目标:未公布


销售成绩:732辆(2008年为最高峰),共1138辆



道奇锋哲

道奇锋哲是克莱斯勒在2007年推出的一款中级轿车。锋哲的底盘和发动机的研发背景颇为复杂。GS平台由三菱与当时的戴姆勒克莱斯勒集团合作研发,以节约研发成本,增强在中级车市场的竞争力。戴姆勒克莱斯勒将该平台再做改进后称为JS平台。三菱在GS平台上推出了欧蓝德(配置 图库 口碑 论坛),与戴姆勒分手后的克莱斯勒则以JS平台为基础推出了铂锐(配置 图库 口碑 论坛)和道奇锋哲。



锋哲尾部

锋哲主推的2.4升直列四缸发动机源自GEMA,这是一家由克莱斯勒,三菱和现代共同建立的合资公司,采用合作开发、联合制造的方式降低研制成本。道奇锋哲在欧洲市场配备的2.0升涡轮增压柴油机则由大众提供。



道奇锋哲内饰

在克莱斯勒的车型中,锋哲可谓是少有的“世界车”,但是否能为克莱斯勒开拓海外市场呢?答案是否定的,在保守传统的英国市场就备受冷遇,仅售出1138辆。





9.捷豹X-Type


销售时间: 2001-2009年


售价:21,558-32,080英镑(约折合人民币22.7万元到33.8万)


销售目标:未公布


销售成绩:20,889辆(2004年为最高峰),共120,930辆



捷豹X-TYPE

X-Type是捷豹于2001年推出的紧凑型豪华轿车,车型代号X400。X-Type是捷豹车系中体型最小的车型,也是唯一提供旅行版的车系。


当时的捷豹母公司福特希望能通过售价更低的紧凑级豪华车扩大捷豹销量,但又缺少适合于X-Type的后驱平台,因此选择与福特蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)共享CD132前驱平台。为了与蒙迪欧拉开距离,捷豹X-Type上市之初仅提供四驱版,配以2.5升和3.0升AJ-V6汽油发动机,直到2003年才增添前驱版和四缸柴油发动机。



捷豹X-TYPE尾部

虽然X-Type推出后成为捷豹最畅销的车型,但与福特的预期相距遥远。福特为X-Type制定了10万辆的全球年销售目标,而全球销量在2003年达到顶峰时也仅有5万辆。在美国市场也不如人意,2004年售出21,542辆,2005年又滑落到10,941辆,而竞争对手奥迪A4(配置 图库 口碑 论坛)、宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)和奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)分别售出了48,922辆、106,950辆和60,658辆。



捷豹X-TYPE内饰

由于X-Type带有浓厚的福特印迹,不仅没能得到捷豹车迷的认同,甚至引来不少指责。整个捷豹品牌的衰弱,加上德国竞争对手的强大攻势,注定了X-Type的失败。


10.菲亚特Stilo


销售时间: 2002-2007年


售价:10,064-16,995英镑(约折合人民币10.6万元到17.9万)


销售目标:未公布


销售成绩:15,166辆(2002年为最高峰),共44,507辆



菲亚特Stilo

菲亚特于2001年以C平台为基础推出了全新小型家用车Stilo,以接替第一代博悦(配置 图库 口碑)。菲亚特Stilo提供三门掀背、五门掀背和旅行版供用户选择。Stilo拥有多达八款发动机可选,配搭五前速手动变速箱或者五前速半自动变速箱。



菲亚特Stilo

菲亚特Stilo于2005年进行了中期改款,对外形和内饰进行多项改进,增强了豪华感和性价比,但依然没能获得市场认同,即使请来舒马赫和巴里切罗助阵也不见起色。菲亚特希望将Stilo打造为与高尔夫那样的畅销家用车,但其表现无疑与德国人相去甚远。



内饰





11.奔驰R-Class


销售时间: 2006年至今


售价:38,780-42,910英镑(约折合人民币40.8万元到45.2万)


销售目标:每年1800辆


销售成绩:1154辆(2006年为最高峰),共3052辆



奔驰R-Class

R是奔驰于2006年推出的一款豪华MPV,也是奔驰首次进入全尺寸MPV市场。该车以2001年北美车展首发的Vision GST概念车为原型,代号W251,提供两种轴距供选择,定位在奔驰M与GL之间。



奔驰R车门开启示意图

奔驰于2007年5月对R进行了补充,增加四驱系统供选择,并提供五座、六座和七座等多种座椅布局。再增添新款3.0升V6汽油机(R280)和3.0升V6柴油机(R300 CDI)。奔驰R的实际销量远远低于每年五万辆的期望值,2006年是全球销量最好的年份,但也仅有18,168辆。



奔驰R内饰

奔驰将在2011年对R进行中期改款,当前正在进行路试,但R已注定不是一款成功的奔驰。大型豪华MPV市场并不是奔驰预料中的那么精彩。


12.斯巴鲁-驰鹏(配置 图库 口碑)


销售时间: 2006-2008年


售价:28,595-33,490英镑(约折合人民币30.7万元到35.9万)


销售目标:每年1000辆


销售成绩:277辆(2007年为最高峰),共746辆



斯巴鲁驰鹏

驰鹏是斯巴鲁于2006年推出的一款中型suv,提供五座和七座两种版本,与力狮共享平台,并将全时四驱系统列为标准配置。驰鹏主要面向北美、欧洲、大洋洲和亚洲市场销售,并未进入日本市场。



斯巴鲁驰鹏

驰鹏的进气格栅设计得非常古怪,中间部分近似梯形的设计很像飞机机身的截面,两侧则像机翼,以此表明富士重工的航空业背景。同时代的翼豹,以及日本本土市场的R1和R2等K-Car也采用了类似的车头进气格栅。



斯巴鲁驰鹏内饰

驰鹏不仅拥有独特的水平对置发动机和表现优异的全时四驱系统,并且提供了良好的操控性和合理的售价,但销量却没能达到预期,古怪的车头进气格栅成为影响销量的重要原因。因此斯巴鲁在2008年对驰鹏进行了中期改款,车头进行了重新设计,并换上代号EZ36的3.6升发动机。





13.日产Primera


销售时间:2002年-2006年


售价:12,795-21,850英镑(约折合人民币13.7万元到23.4万)


销售目标:每年2.4万辆


销售成绩:13,511辆(2002年为最高峰),共47,093辆



日产Primera

日产于2001年12月推出了第三代Primera,这也是日产与雷诺结盟之后推出的第一款全新车型。Primera的外形设计相比老款更激进,特别是车鼻和掀背尾门都颇为特别。在偏于保守的英国市场,Primera的前卫设计并没有获得支持。



日产Primera的掀背流畅造型

第三代Primera配搭先进的日产SR20VE 2.0升发动机,在VVL可变气门升程系统的帮助下,这台发动机在7200 rpm时输出204 ps的最大马力,206 Nm的峰值扭矩在5200 rpm时获得。虽然Primera拥有杰出的底盘和动力系统,但法日风格的外形设计决定它难以获得市场认同。



内饰全景

14.标致407(配置 图库 口碑) Coupe(配置 图库 口碑)


销售时间:2005年至今


售价:18,045-27,490英镑(约折合人民币19.3万到29.5万元)


销售目标:2500辆(2006年)


销售成绩:1250辆(2007年为最高峰),共3173辆



标致407

407是标致在2004年5月推出的中级轿车,2004年年底加推旅行版,2006年年初加入双门Coupe。大胆的外形设计令其成为同时代最激进最前卫的选择,巨大的进气格栅和两侧的透气腮令人过目不忘,也因此将一些保守的客户拒之门外。407 Coupe提供2.2升HDi直列四缸柴油发动机和3.0升V6汽油发动机供选择。407的悬架系统至今也是同级车型中最先进的,采用了双叉式前悬和五连杆后悬,尽管总体调校偏重舒适,但操控性能依然不俗。



标致407的流畅尾部

406(配置 图库 口碑) Coupe颇受好评,407 Coupe沿着这个方向继续发展。车身更大,更宽敞,设计更激进,售价也更高,貌似会复制406 Coupe的成功,却未能如愿。因为它车身太大、售价偏高,而且线条不如406 Coupe那么优雅。



标致407





15.雷诺Avantime


销售时间: 2002年-2003年


售价:24,050-28,450英镑(约折合人民币25.2万到30.2万元)


销售目标:每年1500辆


销售成绩:300辆(2002年为最高峰),共448辆



雷诺Avantime

雷诺Avantime因为前卫的设计而备受关注,但也因此曲高和寡。毫无疑问,这是一款设计风格极为大胆前卫的车,但这也注定它不会得到市场的广泛认同。即使在八年后的今天看来,它仍是如此“概念”。雷诺前任设计总监Patrick Le Quément一定对Avantime能够量产而感到高兴,虽然该车的销量不尽人意。Patrick试图让Avantime带来双门Coupe的豪华感和舒适性,而且是以Escape这类注重实用性的MPV为根基。



雷诺Avantime

雷诺Avantime以概念车的形式在1999年的日内瓦车展登台亮相,但两年后才实现量产,工程师们为了保留设计师的无B柱设计,花费了很多时间以满足安全法规的要求。双门设计也是Avantime的亮点,超长的车门采用了独特的铰链,在狭窄的车位中更为方便。雷诺为其提供了三款发动机,旗舰动力为207 hp输出的24气门3.0升V6发动机,与其相配的是六前速变速箱。其余两台为2.0升直四汽油机和2.2升直四柴油机。


16.Smart Roadster/Coupe


销售时间: 2003年-2006年


售价:10,030-17,905英镑(约折合人民币10.7万元到19.1万)


销售目标:每年7000辆


销售成绩:3383辆(2004年为最高峰),总共7449辆



Smart Roadster

Smart以Fortwo的底盘为基础,再加长轴距,于2003年推出了Roadster和Roadster Coupe,两车分别采用可拆卸的Targa式车顶和电动软篷。既然是以Fortwo为基础发展而来,因此也采用了相同的后置后驱的动力布局。Roadster配备一台698 cc的直列三缸涡轮增压发动机,峰值马力输出为61 ps和82 ps。Roadster Coupe则仅有82 ps一种版本。列为选装配置的半自动变速箱带有方向盘换挡拨片。虽然峰值输出不高,但Smart Roadster的整备质量仅有790千克,因此动力表现并不逊色。虽然该车个性鲜明,并且售价合理,但奔驰在2005年11月决定停产。因为当时的Smart亏损严重,母公司奔驰做出了精简产品线的决定。



Smart Roadster

Smart Roadster的底盘编号大约从00,001到43,400,但实际上上市销售的仅有43,091辆,其余的被用于碰撞测试或者存在质量问题没能上市。驶出生产线的最后一辆Smart Roadster现存于奔驰博物馆内。来自国外的车评也指出了Smart Roadster的一些缺点,例如半自动变速箱的表现令人失望,操控方面倾向于转向不足,完全与Smart(灵巧、敏捷)无关。


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