丰田章男,妈妈喊你来中国“听证”!

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2010年2月24日,你作为丰田汽车的总裁出席了美国国会监督与政府改革委员会的听证会。强调了丰田是极为重视车辆的质量与安全性的,并表明自去年六月份执掌丰田公司以来,就将提升质量优于增长数量视为最重要的原则。


作为媒体,或许挺关注你在美国国会的表现。但作为普通中国人,你在美国的表演关我鸟事!我只想知道你对中国市场究竟是什么态度,将会采取什么措施。


原因非常简单,一是丰田在中国的质量问题,绝不亚于美国;二是中国市场已经超越美国,成全球最大市场。


据不完全统计,近三年,丰田在中国大小召回事件不下数十起,涉及车辆从微车雅力士、到紧凑车型威驰、卡罗拉,再到中级车凯美瑞、锐志、皇冠,还有豪华车雷克萨斯,以及不同型号SUV的汉兰达酷路泽、RAV4等。丰田在华销售的所有车型,无一例外都发生过质量问题。


在中国汽车召回的数量,也是一年比一年多,08年召回了近30万辆,09年快接近100万辆,比当年在华70.9万辆的销量还高。虽然09年在华总召回数量不及美国的600多万辆。但丰田在美国的保有量超过4千多万辆,在中国却不及4百万辆。要论相对比例,在中国的召回形势明显比美国严峻。


但别忘了,中国召回制度是以厂家为主,带有很大的象征性。丰田在中国暴露的问题,看似很厉害,没准也仅冰山一角。美国的召回制度经过四十多年的积累和完善,相对成熟,也更为严厉,该召回多少差不多也就召回多少。


所以,就现成数据而言,问题已经很严峻了,如果再把裙子掀起来,相信风光更是无限好。


如果问题真这么严重,完全可以拍拍屁股走人了,必定都成这个烂摊子了,还有什么好留念的。但中国市场绝对是丰田不能舍弃的,哪怕舍弃美国市场,也不能舍弃中国市场。


2009年,中国车市以1360万辆的销量一举超越美国,问鼎全球销量冠军。在2亿人的美国,年销量在一千万辆维持了三四十年,在12亿的中国,还仅仅是开始。同年,丰田汽车美国市场销量为177万辆,同比下跌了20%。然而,丰田汽车中国市场销量同比上涨了21%,至70.9万辆。


不仅销量上中国越来越成了丰田的命根子,利润上更是如此。


从2000年到2009年,中国市场为丰田贡献的利润比例持续提升。在丰田全球业务亏损十几亿的08年,其在中国则盈利十几亿。在美国卖三辆车赚到的钱,可能不及在中国卖一辆赚得多。




田章男!业内盛传你把最好的车留在了日本,把一般的车送到了美国,把最差的车扔给了中国。无论你是否承认,但丰田在中国的确爆发了一连串的质量问题。而且中国的确是个大市场,相信你都是心知肚明。


既然如此,那么,请你结束在美国国会的听证后,也来中国一游,好歹我们的人民大会堂也算富丽堂皇。




无论你来,还是不来,我都相信中国百姓会有自己的选择和看法:据搜狐汽车最新调查显示,近66%的网友表示日后将不会购买丰田车;另据中汽协最新数据显示,1月份,丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。


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