三菱全新Corssover RVR日本正式发表

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_23_27607_10727607.jpg[/img] 这年头车厂推出新产品除了顾及造型、操控性能及功能性,还得兼顾环保节能,当然价格也不能太贵,且定位上要与众不同,因此MITSUBISHI早在2007年于东京车展发表的概念车Concept CX,原本计划在2008年就要量产,谁知碰到金融海啸让计划往后延,直到2010年2月中下旬才在日本正式发表,并以Pajero iO后继车的定位、重新挂上RVR名号来吸引消费者。

三菱全新Corssover RVR日本正式发表

这年头车厂推出新产品除了顾及造型、操控性能及功能性,还得兼顾环保节能,当然价格也不能太贵,且定位上要与众不同,因此MITSUBISHI早在2007年于东京车展发表的概念车Concept CX,原本计划在2008年就要量产,谁知碰到金融海啸让计划往后延,直到2010年2月中下旬才在日本正式发表,并以Pajero iO后继车的定位、重新挂上RVR名号来吸引消费者。

三菱全新Corssover RVR日本正式发表

在2010年2月17日于日本正式发表的RVR,可算是Lancer车系的Crossover版,也是Outlander的小弟,更是MITSUBISHI SUV家族最新成员,为了在价格和配备上做出区隔,售价从日币1,785,000-2,449,650圆(合新台币637,500-907,280元)的RVR,分为2WD与4WD两种驱动系统,原厂提供有E、M、G三种等级,2670mm轴距下创造出4295×1770×1615mm尺码,与Outlander的4640×1800×1680mm相比虽然较小些,却也更适合都会停车便利性。轮胎尺码根据车型等级共有215/65R16与215/60R17两种选择,顶级车型配置超广域HID头灯,这也是日本MITSUBISHI第一次针对旗下车种所做的设定。

内装铺陈大走简洁风,并首度配置Push Start引擎启动钮,车室顶部采用两道橘光LED气氛灯,同时更首创同级对手中唯一配置TFT彩色液晶屏幕信息显示,让画面更活泼,判读上也更便利。当然如后座前倾快倒功能、AV端子插座、四向调整方向盘、前后滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗、随车门启闭之ETACS灯组、防夹电动窗等,可都在配备清单中。

虽说RVR有三种等级选择,不过动力上只有一具4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎,最大输出马力与扭力分别为139hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm,变速系统为配置六速手排模式的CVT,顶级车型还具有方向盘F1拨片换文件功能。同时为了让减速煞车时能具备如Hybrid系统般的能源再利用,MITSUBISHI特地将高效率发电控制系统(可回充到电池减少发动机耗电量)、电动方向盘列为RVR标准配备,使得在10/15模式下的平均油耗相当亮丽,2WD车型为15.2km/L,4WD为15.0km/L,这对驾驶人来说的确可在享受驾驭乐趣之余仍可顾及节能。

安全防护方面,前双座SRS气囊与驾驶座膝部气囊列为全车系标配,侧边SRS与气帘则列为选配,此外ABS防锁定煞车系统、ESS(Emergency Stop signal System)紧急煞车警示系统、RISE高刚性车体、ASC(Active Stability Control)动态防滑控制系统、斜坡起步辅助系统等也都依照车型等级大有差异,但基本上MITSUBISHI提供RVR水平以上的安全措施。

至于RVR有没有机会进入台湾?虽说在MITSUBISHI规划中RVR将营销到美国欧洲与中国,但以日币汇率居高不下,且RVR与Outlander之间的定位太过接近,售价肯定不低的RVR恐怕无法在台湾创造话题与佳绩,猜测引进可能性应该不高。

三菱全新Corssover RVR日本正式发表

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资料引用:中国汽车交易平台



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