二战意大利“布雷达”攻击机

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二战意大利“布雷达”攻击机

性能简表:

代表型号 Ba.65

研制年代 1935年

用途 对地攻击机

乘员 1or2人

发动机 1*1000hp Fiat A.80 RC.41 1*800hp Rhone-Gnome K-14

航程 550KM

最大速度 430KM/H(单座),410KM/H(双座)

升限 6300M

重量 2400/2950KG

外形尺寸 翼展12.10M 机长:9.30M 机高:3.20M

武备 2*12.7mm Breda-SAFAT 2*7.7mm Breda-SAFAT

300KG炸弹(机内) 2*200KG炸弹(翼下)

简介:

1935年以截击机/轻轰炸机/侦察机/地面攻击机为设计目的设计的单座/双座飞机。

原型机MM325于1935年2月试飞。主起落架向后收起,全金属结构,操纵面布蒙皮。最初的81架飞机装法国Gnome-Rhone K-14发动机,立即装备意大利法西斯政府向西班牙派驻的援外航空兵团13架,参加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander),1938年1月在特鲁埃尔(Teruel),1938年在埃布罗河(Ebro)对西班牙共和军的战斗。

西班牙内战的使用经验说明Ba.65仅适合于地面攻击,于是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生产80和57架,装Fiat A.80发动机,除交西班牙前线12架外,其余由意大利空军装备

1940年意大利参战时,Ba.65主要驻利比亚地区。由于不适应沙漠作战,加之性能过时,大部分飞机在1941年英国军队进攻昔兰尼加时损失殆尽。在意大利军队使用的Ba.65是双座型,增加一名观察员兼后机枪射手,飞机的后部座舱为敞开或装一个Breda L 型小炮塔,架设一挺7.7mm机枪。

除了意大利军队使用外,Ba.65还向多个国家出口:

1938年 出口伊拉克25架双座型,1941年伊拉克拉希德.阿里策动亲德政变时曾经使用和英国军队作战。

1938年 出口智利20架,装Piaggio P.XI C.40发动机。

1939年 出口葡萄牙10架。

1937年 进行改装Pratt&Whitney R-1830发动机的试验,准备出口中国,但因抗战爆发未成交。

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