披露:越军Su27再不敢进犯我南沙空域的六大原因

本文出自:新浪博客“awen”



披露:越军Su27再不敢进犯我南沙空域的六大原因



第一、歼-8II是四机对越方苏-27四机,任务是在越方入侵我南沙领空后采取的拦截行动,也就是截击。



第二、没有预警机,没有挂载SD-10。


第三、歼-8II的雷达探测距离不如苏-27远。越方设了个套,想用一架苏-27诱使我方飞机,再由其余三机实施突袭。但中方飞行员判断准确,没上当。


第四、我方飞行员利用越方布局实施反突袭。让越方陷入很被动的局面,它们的其余三架苏-27都在其它空域等着中方飞机上钩,这样就成了这一种局面,诱饵机被四架歼-8II盯住,不救是死定了,如果去救,歼-8II又占据了有利空域,很容易对苏-27实施掠袭,但由于双方存在南沙规则,所以越方还是可以大胆地救机。



第五、越方在空战企图将中方战机引入低空作战,但中方不吃它那套,事实证明,高空高速在实战绝非某些人讲得那么没用,苏-27被一种拥有速度优势的战机咬尾后并不是那么容易摆脱的,由于歼-8II的高速性能,咬尾距离很快就拉到了一种致命的地步,而越方此时还未脱锁,这就意味着一旦是实战,歼-8II的导弹绝对会将越方苏-27送入大海。但由于双方都还遵守南沙规则,所以越方在无法摆脱后就不再作机动,而使用了一定规则的机体机动以示退出。中方也作出相应支作表示接受。然后越方飞机退出南沙我方空域。


第六、从此以后到现在,越方苏-27都未出现在南沙我方空域中,那里基本是歼-8II的天下。


以上就是大概,其它地我也不清楚了。事实证明老八绝不象一些人说得那么没用。空战绝不能只看单机性能。另外还有一条消息,我军飞行员也常在某些空域和美舰载机玩这种游戏,事实证明歼-8II拥有惊人的躲闪能力,一位飞行员就曾经六次被锁定,六次巧妙摆脱。不过话说回来,被锁定六次也实在不是什么光辉战绩,老八在缠斗上的确是不行。不过从另一方面来说,中国空军和外国空军交手最多就居然是老八


苏—22“装配匠”对地攻击机


越南空军动态进行跟踪研究的一个消息来源称,越南已决定将再采购8架苏—30MK多功能型战机,这将使其拥有12架苏——30MK多功能战机。越南去年12月底已定购了4架苏—30MK多功能战斗机,这四架战斗机耗资1.2亿美元,其中约70%用外汇支付,约30%用商品支付。越南购买的飞机将在俄罗斯阿穆尔共青城航空制造联合企业内制造,并将于2004年至2005年期间交付越空军,结构与苏—30MKI型战机相似。另外的一个消息来源称,越空军可能会需要更多的苏—30MK型多功能战机。


此外,越南目前还拥有7架苏——27SK和5架苏—27UBK争夺空优战斗机。这些战斗机都将进行现代化升级改造,使其具备发射R-77(AA-12)超视距空空导弹、KH-29(AS-14)空对地导弹、KH-31 (AS-17)反舰导弹、KH-59M(AS-18)空对地导弹的能力。先前的报道称,由于越空军维修人员的素质较低和飞机维护费用高,苏—27战机的维护保养费不是很高。


与此同时,出于降低空军建设费用的目的,越南空军还在考虑再购进10架苏—22对地攻击机的升级版。潜在的供应商包括捷克共和国、波兰、俄罗斯、乌克兰。目前还不清楚越空军是在购入这些战机后进行升级还是直接购进升级版战机。有消息称,越南空军可能会购入苏—22U双座战斗教练机。越空军对这种战机进行现化化改装的计划包括将后座设备进行改装,以便搭载一名作战任务专业人员。


越南空军攻击机包括53架苏—17/20/22攻击机。报道称,俄罗斯公司在1996年至1998年期间曾对越空军的32架单座苏—22M4和2架苏——22UM3进行了现代化的改装。

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