中国局部战争能力已达击败美空中力量临界点

其奈我何 收藏 3 1136
导读: 美军的战斗力,起码一半来自空中力量,打败了美国空中力量,基本上等于打败了美军。而且,将来中美如果爆发局部战争,进行一场海空大战的可能性非常大,天空仍然是最主要的战场。 那么,中国在局部战争中击败美国空中力量的临界值是多少呢?或者简单说,击落多少架美国飞机就可以挫败美国空中力量的锐气呢?我们可以从二战后两场最大的局部战争中分析一下。 越南战争中,据美国统计(本文数字全采取美方或西方媒体的统计结果),美国空中力量(包括空军、海军航空兵、海军陆战队)在战斗中损失了2600架固定翼飞机。注意,这个“
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美军的战斗力,起码一半来自空中力量,打败了美国空中力量,基本上等于打败了美军。而且,将来中美如果爆发局部战争,进行一场海空大战的可能性非常大,天空仍然是最主要的战场。


那么,中国在局部战争中击败美国空中力量的临界值是多少呢?或者简单说,击落多少架美国飞机就可以挫败美国空中力量的锐气呢?我们可以从二战后两场最大的局部战争中分析一下。


越南战争中,据美国统计(本文数字全采取美方或西方媒体的统计结果),美国空中力量(包括空军、海军航空兵海军陆战队)在战斗中损失了2600架固定翼飞机。注意,这个“2600架”是纯战斗损失,如果各种原因的损失加在一起(除了战斗损失,最大宗的损失是飞行事故),超过了3300架。


越南战争虽然打了14年,但是美国全力介入的时间是8年。按照这个时间跨度计算,美国空中力量年损失固定翼飞机300多架。


美国在越南战争期间投入飞机的数字不固定,往往随战局的变化有增减,最少的时候只有250架,最多时候有2400架(空军约1600架,海军及海军陆战队约800架),平均起来,年投入固定翼飞机在1000架到1500架左右。


我们由此可以这样认为,每年消灭美国一线空中力量的20%——30%,就可以挫败美国空中力量的锐气,取得空中战争的主动权。


上述结论可以找到对应的例证。


比如,在1968年,美国在越南的空中力量达到了2400架的颠峰。在那一年,美国空中力量在北越上空战斗损失飞机360多架,占美国一线空中力量的15%;在南越上空,激烈的防空战和机场袭击战也在同时进行,很多美军在南越的机场遭到了猛烈的袭击,飞机在地面被击毁,人员被击毙。两个战场合计,估计总体损失接近了美国一线空中力量的20%,就在那一年,美国持续了三年的“滚雷”行动戛然而止。


这个美国空中力量年20%损失的临界值,我看和局部战争的特点有关。既然是局部战争,美国就不能倾其财力、物力、人力进行战争,年损失超过了20%,则按照平常时期的国家运转就无法支持战争继续下去。


财力、物力估计美国没问题,关键是人力。一年损失360架飞机,则意味着最少有三百多美国飞行员损失,不单是民心、士气受打击,飞行员的补充也会出现问题。


上述临界值从一场局部战争中得出,拿到另外一场局部战争中验证遇到了点麻烦,那就是朝鲜战争。


在朝鲜战争中,美国空中力量平均保持在1200架——1500架之间,损失则比越南战场大得多。美国统计,空中力量损失1986架,时间跨度是3年多一点,则年平均损失660架!占一线空中力量的40%——50%多!


要是在如此大的损失下美国能力战三年,那么这美国也太狠了,太不把美国飞行员的生命看在眼里了。


后来,我看到一个资料,原来,美国那个总损失1986架中,含非战斗损失900多架(主要是飞行事故)。要是这样的话,就比较吻合了,年战斗损失约占一线空中力量的20%——30%之间,美国在局部战争中就难以为继了。


不论这个非战斗损失940多架里有多少水分,起码机毁人亡的比例要小得多,按照美国实力,补充几百架飞机要比补充几百名飞行员要容易得多。


在局部战争中,年平均消灭美国空中力量的20%——30%以挫败美军攻势,实际上难度是相当大的。这相当于,在海湾战争中,击落F-16、F-15、F-14、F/A-18等机型200多架以上,在科索沃战争中击落120架以上,在当时,这是不可能完成的任务!


将来,中国军队除了要面对F-16、F-15、F/A-18,还要面对F-22A、F-35,要挫败美军攻势,起码也要击落美机100多架以上(4个航母战斗群300架、冲绳基地200架的20%)。虽然,相比伊拉克和南联盟,我们消灭美机的手段更丰富,不仅仅是空战、地面防空作战,还有远程火力突击美军机场和航空母舰,但是,我还是感觉消灭100多架美国飞机相当的难度!


最可怕的是,20%——30%的这个临界值是局部战争中得出的结论,万一咱们把老美打急眼、发起狂来,来个战争升级,后果那是相当的严重啊!恐怕,就不是击落几百架飞机就能解决的问题了。想到这里,我的冷汗那是“刷刷”的。。。。。。

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