[原创] 我在深圳打工:初入广东[蓝剑军团]

小西天的兵 收藏 23 4722

我从部队退伍也经三年了,结了婚,有了孩子,在家乡的内地帮一家煤炭工业公司开大货车,因为自己在部队时是汽车兵,练就开车的技术(姑且称为技术吧,在上世纪八十年代末能有驾照的人还不多,对于持照者有很多的限制,比如从军队退役回地方时,必须在地方有接受单位,而这个单位必须要有车,同时规定这个单位的一个车不得挂名超过二名驾驶员,所以当时回地方时换驾驶证非常之难)当时是九十年代初期,我退役后被分配在乡镇的供销社里,一月正工资47元,加上各种补贴费用才72元,这份工资对于有家有孩子的我来说,实在是难以为继,所以辞职而出,去帮别的公司开大货车拉煤。

这家煤炭公司是个体经营的企业,规模不大,但工资实行计件制,多劳多得,多运多得,车是四川当时一个工厂改装的蜀风牌柴油机车,性能不太好,加上地区交通情况差,煤矿又处于山区,所以,每天开着这样的车挣着这样的钱自己心里都打鼓,怕出事故啊!

但是,这样高危险的工作也换来可观的收入,相比在供销社的每月72元钱,这里除去吃饭外,每月还能有四百多元的收入,想想还是有利可图,就在这干上了。

转机是在93年的冬天,那时广东也是开发了,深圳是广东甚至于全国的改革开放的先锋和试验田,大量的外资和“三来一补”拥入广东,拥入深圳,造成当地劳动力短缺,一些企业就联系了内地的劳动部门,在内地招收他们所急需要的劳动力。

在这种大背景下,深圳的一家制衣企业到我们县上招收车位女工,经过县广播站的反复宣传后,全县有不少的女青年报了名,参加了面试,当时还闹出了一些流言,有人说要当心被人贩子骗去卖给广东偏僻地区的光棍当老婆了,搞得人心惶惶,很多也报名的女青年又被家长拦下了,所以,当深圳厂家来人面试当天,三百多人报名的只来了一百五十人面试,而这一百五十名女青年中,还有一些动摇的人,结果当这批人启程去深圳时,只有一百二十人左右了,当然县上的劳动局有个劳务输出机构派人跟随这第一批去深圳打工人员一同护送去深圳。

而这位劳动局的工作人员一直把这批青年女工送入深圳当地的工厂中,跟踪了很长一些日子,直到全部上岗安排完毕,还随工厂的工作进行了半个月左右的对这批女青工的管理后,才返回县上,应该说那次劳动局的工作人员是尽心尽职的。

在这批女工当中,就有我的姨妹,当年初中毕业,正徘徊呢,遇到这个机会就报名了,其实当时她对车位还不熟,只是能在家里的缝纫机上做一些简单的工作,只是该企业急需操作工而且报名人数不足才得以成行。

和姨妹同行的还有一个她姑的女儿,稍大一些叫表姐了,这姐妹两人过去广东初时不习惯,天热,工作时间长,要求严,管理严,这些对于刚从校门走出来的小女孩子是有些不适应,曾经都动摇了,想回家,但是回家后又能做什么呢,两姐妹后来坚持了下来,通过在这个厂的磨练,把车位技术练熟悉了,于是就在附近的工作区内寻找更好一些的工作,正巧工作区不远处一家日本制衣厂新开张,这姐妹俩就去应考,由于有第一个工厂的底子和工作经验,在数百应聘人员当中双双被录用了,就这们,这两表姐妹就进入了这个叫三益的日本制衣公司当上了车工。

这个日本的制衣厂属于“三来一补”企业,在共乐工业区内属于较好的企业,工资是计件,加上当时国际经济形势较好,一般的车位工一月有1500元左右的工资收入,而且工厂是包吃包住的,全部不收费用,所以,这1500元钱等于是纯收入了,当然今天的朋友们对于这1500元工资是看不上眼的,但当时那个时代没什么特长的小女工们能挣这个工资都是不错的了,一些港台工厂还只有千把块钱的工资,有的还要扣生活费用呢。

当这些情况反馈回家乡后,我的那四百多工资就显得太寒碜了,在这种巨大的落差前,我的心不平静了,蠢蠢欲动。

妻子见我有了想去广东的心思,怕我去了不好找工作,又怕丢了眼前的收入,就提高出来她先去试探一下,如果觉得可以我才过去,如果不行她就回来,我也别丢了目前的工作。面对这样深明大义的妻子还能说什么呢,于是,妻子便踏上了南下的火车。

过了一段时间,妻子的信回来了,那时内地还没有程控电话,交流主要靠写信,信上说深圳的机会特别多,工厂多找工的人也多,但都要经过面试,就是工厂的保安也都是一千元以上的工资还包吃包住,我有退伍证,而当地对招收保安有个条件就是有退伍证的优先,所以,我们商量好把孩子留在家里让老人照看,我收拾行李,打上背包,带上退伍证、身份证、驾驶证就坐上了南去广东的火车。

当我打着背包,带着行李坐上了去广州的火车,心里充满了对广东的向住,以前只是在报纸上偶尔见过对广东的报道,自己也从没有去过广东,当兵在北方,没有下过南边,当时也没有这么发达的资讯和网络,相对于内地的我来说,对广东可以说是毫无了解和认识,当时人年轻,有股闯劲,加上在部队干过几年,有些见识,所以就去闯广东了。

中国的火车一直是被老百姓所指责的,尽管过去很长时间了,国家的经济也有了飞速的发展,目前人们出行主要还是靠火车,仍然是有坐火车难的问题,想想上世纪九十年代时速只有八十到一百公里的时候那个罪有多难受?

2400公里的路程火车运行了48个小时,这一路上停停走走,两天两夜,人山人海的车厢别提有多难受了,不仅只是空间小,人多空气不好,还有治安问题,在一些路段还有人明目张胆的在车厢内抢劫乘客,让人精神压力很大,不过由于我打着背包,标准的退役兵形象,手里还拿着削苹果的水果刀,打劫者几次都没有动我。

终于,在经过近48小时的火车长途运行后,我到了广州火车站。

广东,我来了,我踏上了广东这片热土。(当时的时髦叫法说广东是一片热土)

出得广州火车站,让人眼睛一新,附近的高楼大夏,火车站顶上的标语“我们一定要解放台湾”让人感受到革命时代的气氛,广场上人山人海,人们操着南腔北调在交流和呼唤,面对着陌生的环境,我调整了一下思路,背着背包,拎着行李去向广场上的值勤民警询问到深圳的车站的位置,民警很不错,给我指导了乘车方向的距离,于是我向着出站处不远的立交桥下的深圳专线车站走去。

就这样,我踏上了广东打工的漫漫长路。

(此为本人原创,申请原创加分!)


本文内容于 2010-2-17 12:19:22 被小西天的兵编辑

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