富商乘私人飞机回家过年共花费约300万

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_11_88906_10688906.jpg[/img] 私人直升机在福州上空飞翔 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_11_88907_10688907.jpg[/img] 私人直升机停在福州金山展览城广场 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_11_88908_10688908.jpg[/img] 私人飞机在福建


富商乘私人飞机回家过年共花费约300万

私人直升机在福州上空飞翔



富商乘私人飞机回家过年共花费约300万

私人直升机停在福州金山展览城广场



富商乘私人飞机回家过年共花费约300万

私人飞机在福建无处加油只得从上海开辆专门的加油车



私人飞机,在国人眼里,还是顶级富豪的象征。


昨日,一位从上海回福建过年的闽商赚足了大家的眼球,他开回来的是一架价值上亿的私人直升机。这架停在金山展览城广场上的直升机,吸引了众多福州市民驻足观望,有些市民还上前合影留念。


关于私人飞机的话题,大家不再陌生,众多富豪名人购买私人飞机的新闻频频见于报端,前不久赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机的消息传出后,更是闹得沸沸扬扬。


停在金山展览城广场的私人飞机,人们触手可及,它勾起大家的飞机梦。


拥有者祖籍福州永泰


昨日,在福州金山展览城的广场上,一架直升机就停在平时用来停车的空地上。很多经过金山展览城的福州市民看到这稀罕物,纷纷驻足,有的市民干脆回家拿来相机,饶有兴致地和飞机来个合影,好奇地在飞机周围东看看西瞧瞧。


这架飞机怎么来到金山展览城,是举办航空展还是搞宣传?其实两者都不是。据记者了解,这架飞机的主人是上海正阳投资集团有限公司董事长邹建明,他祖籍在福州的永泰,小时候随父母搬到三明居住,后来他到上海经商,经过十几年的商海拼搏,终于获得了丰厚的收获,买了私人的直升机,还有专门的飞机师。


这次他乘坐着自己购买的直升机回家过年,并在几个站点做停留,拜访亲朋好友。


福州是他的第一站,预计在福州停留3~5天后,前往省内多地探亲访友,最后一站再回到福州,结束福建的行程后飞回上海。


昨日在金山展览城里,邹先生还搞了一场私人聚会,邀请了他的一些亲友参加,直升机做了4个架次的飞行,邹先生的20多名亲友有幸分享了鸟瞰榕城的喜悦,他们说:“在高空看福州,这种感觉真爽!”


上海飞回福州花3小时 “省亲之旅”花300多万


据这架直升机的飞行师介绍,他们是前天下午从上海起飞的,花了3个多小时就抵达福州,按照事先的计划,飞机停在金山展览城里。


在金山展览城空地上,几名穿着黑色西装、别着直升机徽章的人员站在飞机周边,他们主要任务是负责安保,而这些人都是专程从上海过来的,都是邹先生公司的员工。


负责此次飞行安全和安排其他事宜的是一家名为“金汇通用”的上海航空公司。该公司的总经理李启勇介绍,这架私人直升机是邹先生私人购买的,而此次的环福建飞行“省亲之旅”将耗费人民币约300万元,并且在起飞前几天,他们必须向空管和空军进行申报,获批后方可起飞。


李启勇介绍,“金汇通用”公司隶属正阳集团,该集团是一家集房地产开发、通用航空运营于一体的大型民营投资企业,拥有十余年的房地产开发经验和多年的通用航空运营经验。


前段时间,他们在上海开始航空服务的运营,目前拥有19架直升机。据介绍,正阳集团公司董事长邹建明,也成为了金汇通用航空公司的首批客户。


价值上亿,仅坐5人


记者从网站上查询到,这架私人直升机为主流豪华公务直升机,型号为西科斯基S-76,是美国塞考斯基飞行器所设计制造的多用途中型商用直升机,配了两台可独立工作的2S2发动机,以及先进的电子导航系统和全权飞行控制系统,机身用高科技复合材料打造而成,内饰十分豪华,可乘坐5人,行情价格达上亿元人民币。


开飞机回家过年,尽管手续比较麻烦并且花费巨大,但李启勇认为,这是继“汽车时代”后的“新生活方式”。


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私人飞机梦还难成真


驾驶一架轻巧便捷的私人飞机,翱翔在广袤无边的天空,是很多中国人的梦想。然而,对绝大多数中国人来说,这个梦想的实现还存在着诸多制约因素。


飞天路掣肘因素多


我国对私人轻型飞机的生产、适航等,均有严格的审批程序,对空域也实行严格管制。比如,美国低空相对自由,而我国600米以下的低空还是严格管制。美国要求民用飞机在上天前30分钟报告飞行计划,而我国则要求在几天前就提出报告,私人飞机如果想飞,只能利用有限的民航航线,每次飞行都要向所属地的空军、空管部门提前申请。按照中国的法律法规,私人飞机飞行仍需一事一报,最短报批时间也得半天。这些都使得私人飞机在中国比较方便的飞行变得十分困难。


此外,机场建设、售后服务水平等方面的滞后,也使得中国私人飞机很难推行开来。


以机场建设为例,中国的机场现在只有160个,绝大部分在中心城市,这样中国私人飞机就很难停靠在中心城市以外的地方,而美国仅通用航空机场就有19100个,遍及城乡。这些制约因素的存在,尤其是私人飞机不能进入低空空域飞行,使得中国老百姓即使买了飞机后,也只能到较高的空域飞行。而要轻松地飞到这样的高度,就需要购买性能特别好的飞机。这种飞机售价一般比较高,一架往往得千万美元以上,一年的使用、维护费用最少也得500万元人民币。这样高消费的私人飞机,在中国只有极少数的富翁才能支付得起。


中美私人飞机数据对比 几十架VS19万架


尽管私人飞机还面临一些管制和场所限制,但国内飞行培训却方兴未艾。


业内人士乐观地认为,中国有望大范围放开600米以下的低空空域,届时我国通用航空市场潜力将会迅速转化为巨大的现实市场与商机。


中国通用航空网负责人说,美国以交通为目的的私人飞机数量达19万架,而国内目前私人飞机的数量只有几十架,发展的空间十分巨大。


10年后中国私人飞机将达2000架


据了解,近年来,国家陆续在广东、黑龙江、陕西等地启动低空空域开放、通用航空综合改革等试点。


有专家认为,这一系列的事件预示着制约的格局将得到缓解,同时,随着国内空中管制的逐渐放开,个人制造和使用飞机在许可下可能发展成为一种流行趋势,私人航空领域将会越来越有市场前景。


中国要迎来真正的私人飞机时代,最终还得靠突破现有的私人飞机政策壁垒来实现。从西方国家的发展历程来看,当人均GDP超过4000美元时,私人飞机就会开始普及。据中国通用航空专家委员会预测,如果未来10~15年,中国能改革现有的私人飞机政策壁垒,国内经济又能保持持续健康发展,中国私人飞机的拥有量就将有可能从2006年底的11架激增到2020年的2000架。


□资料


内地私人飞机第一人:远大集团CEO张跃


1996年8月,远大集团CEO张跃耗资7000万元购买美国“塞斯那”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架,成为中国首架企业公务飞机和直升机的拥有者。


2003年10月,广东佛山市民田威新驾驶广东省第一架私人飞机———国产“蜜蜂3C”超轻型飞机飞上了蓝天,他同时也是广东省第一个有证的“民间飞行员”。


2003年仅深圳地区就有私人飞机20余架,这些爱好者往往要去香港、珠海等地享受驾机乐趣。在香港,拥有飞机驾驶执照的已超过100人,这些人无疑是潜在的消费者。此外,南海壳牌公司在华外籍人员中至少有60人拥有飞行执照。


浙江省首位拥有私人飞机的是杭州道远集团董事长裘德道,2004年他斥资6500万元人民币买下私人公务飞机———“首相一号”,道远集团成为继远大集团后国内第二家拥有公务飞机的企业。


到现在,私人飞机在浙江已经有十几架。在全国,这个数字不到100架。


明星们的私人飞机 不完全档案


周杰伦波音737飞机,价值一亿元人民币


刘涛:“猎鹰2000EX”喷气式飞机,近3亿元人民币


冯小刚:N7256C小型豪华飞机,价值1000万,经常放在机库里,有重大活动才动用


范冰冰:买下了2000多万元的小型豪华飞机


章子怡:活塞TB-9小型豪华飞机,价值5000多万元


成龙:拥有两架飞机,分别价值4000万元和7000万元


赵本山:17座小型客机价值2亿元人民币


李连杰:豪华飞机价值3000万元


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