[原创]防止船舱漏水沉没的设想

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导读:[em008][img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_10_85426_10685426.jpg[/img]   在航海史上,1912年4月12日是个悲惨的日子:这一天,275米长的英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中撞上了迎面漂来的冰山不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹,是人类航海史上最大的灾难,震惊世界。无论是剧情中的92米长的裂缝还是实际上总的损坏面积仅有3.7平方米—4平方米共6处小的“伤口”,这个谜一样的事故中有一点是毋庸置疑的,那就是

防止船舱漏水沉没的设想

在航海史上,1912年4月12日是个悲惨的日子:这一天,275米长的英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中撞上了迎面漂来的冰山不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹,是人类航海史上最大的灾难,震惊世界。无论是剧情中的92米长的裂缝还是实际上总的损坏面积仅有3.7平方米—4平方米共6处小的“伤口”,这个谜一样的事故中有一点是毋庸置疑的,那就是船舱进水而沉没的。

防止船舱漏水沉没的设想

1982年5月4日上午11时左右,具有非常先进的雷达系统,当时服役刚刚7年号称英国皇家海军“最现代化的大型军舰”“谢菲尔德”号巡洋舰悠闲地游弋在马岛附近海域。此时,在300公里以外,阿军“超级军旗”战斗轰炸机携带两枚“飞鱼”导弹在接近“谢菲尔德”号雷达警戒区时陡然下降到四五十米的高度,然后关闭机载雷达继续飞行。12时20分左右,在距离“谢菲尔德”号32公里处,两枚“飞鱼”导弹发射了出去。其中1枚“飞鱼”准确命中目标。就这样,造价高达1.5亿美元的“谢菲尔德”号被造价才不过30万美元的“飞鱼”导弹击中,在拖回国的途中沉没。

防止船舱漏水沉没的设想

从古至今,船舶的沉没的原因一般都与浮力的丧失有关,而浮力的丧失一般都与舱室进水有关。船为什么会浮在水面上呢?我们知道,物体的浮力等于它排开水的重力,也就是说物体本身的重量不一定能决定物体的沉浮,而更重要的是看本身的体积。举个例子,同样一千克的铁,一个做成实心的,体积肯定小,另一个如果做成空心的铁皮,像易拉罐,那么放进水里肯定第一个沉下去了,而第二个会浮在水面上。因为同样的重量,第二个体积大,排开水的体积和重量都大,所以它的浮力就大。

防止船舱漏水沉没的设想

正因为这个原理,人们才发明了船。但船自出现也给人们带来无数的灾难,那就是进水沉船。无论是人为的战争灾难还是自然(故障)的灾难,人们利用的这个原理都是双刃剑。想想,为了获得较大的浮力把船体的空间做得那么大,这就存在巨大的风险,这就是船舱漏水,在强大的海水压力下那就是灾难性的。后来,人们设计的多隔室的船舱结构,这样一个舱室进水也不至于整个船的沉没。但在实际中,这种设计也不能杜绝沉船事故的发生,因为没有从本质上解决问题。

防止船舱漏水沉没的设想

沉船的原因主要是水进入舱室内填补了空间破坏了船舶浮力的原理,所以要从本质上解决沉船的问题就得不让水进入舱室内填补舱室空间。怎么办呢?可以用一些填充材料把舱室空间给填充上。这些材料本身要轻便,能浮在水上,结构强度要大一些,不会被海水挤压变形,一般要不易燃烧。这些填充材料的体积所排开水体积产生的浮力要达到船及货物的重量。可以这样设想,只要在船的舱室内,只要不装货物或机械设备之处都要填充此类填充材料,只留下人所能过往的通道既可。

防止船舱漏水沉没的设想

这样,无论是意外还是战争,就算船的吃水线以下就是出了裂缝也不要紧,只要船不解体就行。水即便顺裂缝进入船舱内,但受填充材料的影响,没有海水太多的“生存空间”,所以对船舶浮力的影响较小,就不会沉没了,这给人们抢救维修提供了宝贵的时间。

三个牛皮匠,顶一个诸葛亮。希望大家多动脑筋,出谋划策,为民造福!



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