丰田,别忘了江湖还在 转自猫扑

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导读:央视每天新闻频道都在讲丰田召回的事件,一开始恶狠狠的,直到凯美瑞在央视新闻频道投了广告,口气才稍转。笔者也觉得,没什么道理盯着一个召回事件,就把一个刚刚登上世界销量第一宝座的汽车厂家往死里整。但是丰田必须记住,在江湖混,就得遵守江湖的规矩,别忘了豹哥、蒋先生们的谆谆教诲。 出来混总是要还的 遇到说这句话的情形不外乎有三种,第一种临终留遗言的时候;第二种是长辈教育小辈的时候;第三种是对手把你挺在杠头上的时候。 丰田这次算是哪种不得而知,但是毫无疑问的是,如今的丰田已经

央视每天新闻频道都在讲丰田召回的事件,一开始恶狠狠的,直到凯美瑞在央视新闻频道投了广告,口气才稍转。笔者也觉得,没什么道理盯着一个召回事件,就把一个刚刚登上世界销量第一宝座的汽车厂家往死里整。但是丰田必须记住,在江湖混,就得遵守江湖的规矩,别忘了豹哥、蒋先生们的谆谆教诲。




出来混总是要还的




遇到说这句话的情形不外乎有三种,第一种临终留遗言的时候;第二种是长辈教育小辈的时候;第三种是对手把你挺在杠头上的时候。




丰田这次算是哪种不得而知,但是毫无疑问的是,如今的丰田已经躺在了杠头上。两年召回量预计过千万,相当于差不多两年的全球销量。这或许还只是“还”的一个零头。




出来混总是要还的,这就和人总是要死的一样,是亘古不变的道理。但是这不妨碍人可以好好的活,也好好的混。至少在还的时候,不会被人指着脊梁骂娘,做得好一点的,可以像大众上次被拉下来的时候那样,被后来者们说一声:你老啦,跟不上形势啦。这在江湖就算是最好的退休赠言了。了不起是像老通用那样被人骂一声:老不死的都还赖着不让位。而日本人没有给自己这样的机会。如果这次,丰田被召回门压垮,那么这位老大得到的墓志铭只能是一句:天作孽,犹可恕;自作孽,不可活。横批,谢谢哦。




我非常相信,直到丰田彰南向全世界折腰致歉的时候,他也不完全了解究竟怎么会风平浪静的山雨就直接来了。但是江湖就是这样,你是老大,你承担一切。




如今一代不如一代啦




江湖道义,似乎永远都是那些垂垂老矣的前辈,在谈论后辈时的感叹。一代不如一代,也似乎是江湖的永久规律。大众的挫败是因为坚持,柴油机进不了美国市场,所以大众以及所有欧洲车失去了全球化的机会。通用的坠落是因为老迈,老迈的思路、老迈的机构拖垮了这个企业。如果说大众的坚持值得尊敬,通用的老迈也是自然规律的话,那么丰田与之相比,确实是一代不如一代了。这次召回,丰田无法摆脱的置疑有三。




第一、和去年3月凯美瑞的召回一样,丰田提前一年就知道了问题,却没有公布和通知车主。如果说去年在中国发生的事情因为法律不健全,而不至于被追诉的话,那么这次就那么好运气了,在众多国外法律中,丰田的隐瞒行为绝对足以让他上法庭。




第二、第一批召回中缘何没有日本国内产品。这实在在明显也不过了,丰田在国内和国外的产品中实行了双重标准。这是无论如何解释也没有意义的。而以此来看,在刹车和油门踏板以外,还是否有其他难以被发现的部分存在这样的双重标准,这实在难以说清。




第三、众多油门踏板的问题是在今冬北半球爆冷的情况下暴露出来的,这就说明,丰田在测试车辆的时候没有进行极端气候的测试,至少是极端气候测试的里程不足。这会让人觉得,丰田的赖以壮大的成本控制策略,本质上根本不是优化技术和提高效率,而是赤裸裸地牺牲质量。




只此三条,条条均能成为压垮消费者对丰田信任的罪状。而且哪一条都是越描越黑,无法解释。而丰田一度妄图把责任推给供应商的做法则更让人失望。混江湖不同于搞政治,后者的主要技术在于怎么把自己撇清,而前者则主要是不能认怂。小弟出了事情,要往自己身上揽,而如果出了事情就往小弟身上推,那谁还敢跟你。




你的老婆孩子,我会替你照顾




虽然通常这句话听众的老婆孩子们基本上也都没得到什么照顾,但是几乎所有胜利者都愿意说这句话。原因就是,借此告诉失败者,别做梦了,哥么这次不手软。




当丰田的广告上了央视新闻频道之后,关于丰田的新闻中出现了一些同情性的言论。比如,刻画丰田在召回上作出的努力等等。有意思的是这样一条新闻,说日媒担心召回门引发美日贸易争端。主题没问题,但是报道却主要是根据美国人对丰田召回的一些做法,猜测美国意欲借此打击丰田在北美市场,以帮助美国车企的尽快复苏。这样的新闻在谈话类节目里说说无伤大雅,但是在正儿八经的新闻里报道,就显得有些不伦不类了。




扯远了。笔者以为,莫说美国尚未采取什么强力手段打击丰田,即便是真作出了什么落井下石的事情,也算再正常不过了。奥巴马go-vern-ment对中国不断升级的贸易制裁,体现出了美国现在为了摆脱危机,不择手段的猴急。而汽车行业恐怕不会是整整中国轮胎就能恢复元气的,这个时候,如果把三大美企的最大对手丰田结结实实地整上一回,无疑是对自己家孩子的最好支持。即便碍着日美同盟的面子,不好大张旗鼓地做,也绝对不可能坐视时机流失。所以在事件走向不明确的时候,先发出点不阴不阳的声音,推推波,助助澜,实在已经算是仗义了。而一旦事情有变,美国方面得到了大张旗鼓的理由,那丰田真的要考虑提前安顿好老婆孩子了。




可能还有一个人能救我




一个人能做到老大,总该学会给自己留几条后路。当所有靠谱的后路都已经断绝,而只剩下一个看上去渺茫的希望,老大通常会派出自己最信得过的心腹,把这个最后的锦囊给他,忍一时之气,图将来崛起。




如果丰田召回门最后闹得不可收拾,那么最后一个能救丰田的市场,就是中国。




笔者一直在想一个问题,如果一个中国消费者和一个美国消费者,开着同样的丰田问题车,出了同样的事故,导致了同样的伤残,那么两位消费者得到的赔偿得差多少钱?




这不是主要问题。因为中国人是包容的。丰田如果真的到了这么上穷水尽的一步,不妨效仿日本的另一家企业八佰伴。总部搬到中国,股比怎么算大家商量着办。聪明的话就别放在长春,虽然那里比较听话,但是没戏。放在上海和广州都大有可为。一旦成了自己的孩子,中国人护犊子的力量和决心你必须相信。何况是这么大一个犊子。赔钱不赔钱的,反正不会让你就这么死了。通用不就在前途未卜的时候把全球第二中心放到中国来了么。八佰伴来了,通用也来了,丰田也还是趁早来吧。中国的媒体、消费者都听妈妈的话,只要妈妈点头,绝不会让你这道东风,就这么破了

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