中国中西部首条高铁郑西高速铁路投入运营!!

jiangnanjita 收藏 0 282


中国中西部首条高铁郑西高速铁路投入运营!!

“贴地飞行”、“极速之旅”、“插翅飞行”……每秒最高飙至107米的速度,让无数人期待,郑州到西安的高铁今日运行,首班车G2003于11时25分准时从郑州火车站发出。


6日10时50分,西安开往郑州的G2004次时速350公里国产“和谐号”动车组列车在西安火车站首发,郑州至西安高速铁路正式投入运营。


郑西高速铁路设计勘察、电气化技术达到世界一流


新华网郑州2月6日电(齐中熙、刘新红)郑西高速铁路6日正式开通运营。记者从中国铁建股份有限公司获悉,郑西高铁在设计勘察及电气化方面达到世界一流水平。郑西高铁全长505公里,由中国铁建中铁第四勘察设计院集团承担总体设计任务。


据铁四院副总工程师、郑西高铁总体设计负责人郭志勇介绍,郑西高速铁路90%的线路处于黄土覆盖区,绝大部分处在湿陷性黄土地层。如何使长达近400公里的湿陷性黄土保持稳定,特别是如何保证铺设无砟轨道的沉降控制要求,成为郑西高速铁路建设成败的关键。针对湿陷性黄土地区修建高速铁路的世界级难题,2005年工程开工前,铁四院在铁道部组织下,分段选取全线代表性工点,展开湿陷性黄土的浸水试验。


在河南巩义隧道设计中,铁四院的设计人员通过大断面黄土隧道合理支护参数的选择和确定,提出了国内首套时速350公里双线黄土隧道衬砌设计图,在下穿310国道段施工中实现了路面零沉降。


据承担郑西高铁“四电”系统施工的中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍,该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统,确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时,郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了100%国产化,对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。


铁道部部长刘志军在郑西高速铁路现场办公时强调


始终把安全管理摆在最核心位置


确保郑西高速铁路安全顺利开通运营


在紧张繁忙的春运即将拉开帷幕之际,铁道部党组书记、部长刘志军再次深入郑西高速铁路进行现场办公,添乘时速350公里动车组列车全程往返试验,对即将投入运营的郑西高速铁路各项收尾工程和运营准备工作进行全面检查。刘志军强调,各单位、各部门要始终坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,紧紧围绕安全管理这个最关键、最核心的问题,全面强化各项安全和运营管理措施,确保郑西高速铁路安全顺利开通运营。


郑西高速铁路成功试运行 郑州至西安不到2小时


郑州至西安高速铁路28日成功试运行。国产“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站,用时1小时48分,最高时速达352公里。



郑西高速铁路于2005年9月25日开工建设,该线自郑州站引出,经河南荥阳、巩义、洛阳等市,终到西安站,线路全长505公里,工程概算353.1亿元,是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。通车运营后,列车运营时速350公里,郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。


两部门:武广、郑西铁路高速动车组实行试行运价


武广、郑西铁路客运专线即将开通运营,开通运营后将开行时速300—350公里的高速动车组列车。日前,国家发展改革委、铁道部下发了《关于武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知》,决定对武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车实行试行运价。


0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭