中国一个下马风,就轻易抹掉了积累了无数心血的产品

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导读:这个在下不敢苟同,航空航天兵器造船等行业,都是一样上进的,这些年来井喷式发展并为集中在某个行业,而是各个都进步很大,航天那边,本人经常谈起的飞天凌云,暴龙,小强,飞翔等人,都是搞重要部件和整体的同学,阴暗面一样不少,今年数次反导,每次一线技术人员只发200块,领导却拿几万到几十万,干群关系和各种矛盾,也是猛得很,但好在技术人员一般都爱国,民族气节还在,所以还干的好! 航空这边,成都611等单位,一样求真务实,对未来空战理解以及美国强弱项也是了如指掌,聊天分为很多种,你要和技术人员聊天,自然好一些,
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这个在下不敢苟同,航空航天兵器造船等行业,都是一样上进的,这些年来井喷式发展并为集中在某个行业,而是各个都进步很大,航天那边,本人经常谈起的飞天凌云,暴龙,小强,飞翔等人,都是搞重要部件和整体的同学,阴暗面一样不少,今年数次反导,每次一线技术人员只发200块,领导却拿几万到几十万,干群关系和各种矛盾,也是猛得很,但好在技术人员一般都爱国,民族气节还在,所以还干的好!


航空这边,成都611等单位,一样求真务实,对未来空战理解以及美国强弱项也是了如指掌,聊天分为很多种,你要和技术人员聊天,自然好一些,要和主要搞管理的人——特别是北京的上层货色聊天,你还不如不聊,那没意思,也得不到什么好借鉴!另外,各单位之间差别也大,你和成都的聊天应该很有收获,和沈阳601聊天也能很科普,和西安603聊天也能很有益处,但是你要和南昌的650或者上海640、株洲608扯淡,那就什么意思都没了,要技术没技术,要见地没见地,要牢骚一大堆!


另外恕我冒昧,我这人只对客观存在的东西发表看法,对个人印象和主观看法没多大兴趣,言语之中多有冒犯,还请海涵。没法子,搞技术年头久了,认死理,看实物。


[漏斗子] 我这次见到航天口的,军人上校以下的,厂家的都是普通工程师,具体干活的,不是什么上层。奖金多少没问,但是都在五环以内有住房,单位福利都还不错,好像没什么太大的怨气,很有自信。


航空成飞确实不错,我只是对整个行业来说的。民品搞来的钱,大家意见很大,不明不白的去处太多。接触过112、410、182的,感觉就是这样。


[令狐13] 都说航空人既没有追求、也没有成就,都看不起他们。但是又人几人能够去理解去正视他们的困境?!他们一次次的努力一次次的伟大成就都被某些人以这样那样的原因给扼杀掉,人们看不到这一点?但是在发牢骚、骂人的时候却是从不忘记他们。


Y10当年七飞拉萨明明就是堪用几近完成的大飞机,WS8地上试车数千小时、空中试飞20多小时,独缺3000W人民币试飞油料费而下马(同年进口小汽车3亿美元),Z8及发动机89年就仿制定型但立即转入“技术储备”不予装备不予改进(汶川大地震时可没少遭人骂),SH5定型制造了若干架后废掉了生产线,WS6涡扇发动机82年就已经可以用了却偏偏强制下马,还有J9(J9就是J10的前身,J10优秀的机动参数大多来自于七十年代J9上万次的风洞吹风)、J13(双发WS6)否则90年代根本不用引进SU27。


这些装备花掉了航空几代人无数的心血,这里面也是他们中一些人的毕生未竟的成就,一个下马风,就轻易抹掉了他们积累了无数心血的产品。当我们后人因落后的装备、无适用装备的时候,有几个人能够清醒认识到这一点,并给予他们足够的事解和支持?!


[漏斗子] 赞同。


军队面对传统和非传统安全两种任务的条件下,水上飞机具有无可替代优势。出了作战功能,还必须考虑面临非传统安全的需要。

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