我太行二代问世:外媒称中国战机翅膀变硬

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导读:本文出自:新浪博客“娇欲滴” [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_2_52128_10652128.jpg[/img] 中国航空报报道:当配装国产发动机的重点型号飞机成功首飞,标志着中国一航“航空报国、自主创新”又一丰硕成果诞生。该型发动机通过了设计定型审查。配装该发动机的重点型号飞机顺利完成定型审查。一航沈阳所与一航动力所携手并肩、共谱蓝天理想,解决了一个个重大技术难题,攻克了一道道技术难关。 从以上官方语言我们

本文出自:新浪博客“娇欲滴”





我太行二代问世:外媒称中国战机翅膀变硬



中国航空报报道:当配装国产发动机的重点型号飞机成功首飞,标志着中国一航“航空报国、自主创新”又一丰硕成果诞生。该型发动机通过了设计定型审查。配装该发动机的重点型号飞机顺利完成定型审查。一航沈阳所与一航动力所携手并肩、共谱蓝天理想,解决了一个个重大技术难题,攻克了一道道技术难关。



从以上官方语言我们可以读懂的是:国产WS-10发动机(即太行发动机)已装备歼-11B飞机,并于已完成定型审查。但至今没有WS-10装备国产歼-10的消息,而据《简氏防务周刊》报道,中国与俄罗斯签署了一项关于购买250台AL-31FN发动机的合同,总价值9亿美元。这批发动机将用来装备歼-10战斗机,根据合同,首批100台发动机将于2005~2007年交付,第二批150台将于2008~2010年交付(据介绍,AL-31FN发动机最大推力为125.5千牛,装有失量控制喷嘴和改良的控制系统)。



从上述两则消息我们可以得出这样一个判断:国产WS-10发动机已开始装备歼-11B飞机,而国产歼-10至今仍装备俄罗斯AL-31FN发动机。为什么会出现WS-10装备歼-11B,但歼-10却依然使用俄罗斯的AL-31FN的情况。这只能说明一个问题:即WS-10的可靠性依然低于 AL-31,歼-10是单发机,对此要求较高,所以只能选择可靠性更高的AL-31F;而歼-11B是双发机,对发动机的可靠性要求低于歼-10,所以可以装备WS-10。



太行二代



日前《中国航空报》刊载了一篇报道:《一航动力所重点型号研制工作成果斐然》。文中透露:“太行”发动机在批产过程中,解决了一系列技术问题,交付数量大大提高,基本上实现了从科研向批产的过渡,实现了技术成果向装备的转化。“太行”系列发展型完成了计划任务的方案设计、技术攻关和试验验证工作,为配装飞机打下坚实基础。这标志着太行二代的问世,曾有外媒对这一消息进行评价:Chinese taihang II 问世 战机翅膀变硬。



这篇官方报道向我们透露出了许多有价值的信息,澄清了此前的一些猜测和争论:一是“太行”发动机已经批产且交付数量大大提高,二是“太行”发动机存在的一系列技术问题已获解决,三是“太行”发动机已经走上系列化发展轨道且离配装飞机为期不远……。


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