经济危机下日企问题暴露 日本制造声誉连遭重创

melissacheery 收藏 2 1436
导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_2_2_51825_10651825.jpg[/img] 日本媒体1月9日披露,日本航空公司可能最早19日向法院申请破产保护。日本政府强调,会全力确保这家日本最大航空运营商在“彻底改革”期间正常运营。这是1月8日停在东京羽田机场的日本航空公司客机。新华社/路透 据美国微软全国广播公司2月1日报道,继被称为日本“航母旗舰”的日本航空公司申请破产后,因油门踏板存在设计缺陷,全球最大汽车制造商丰田公司宣布在全球召回800


经济危机下日企问题暴露 日本制造声誉连遭重创


日本媒体1月9日披露,日本航空公司可能最早19日向法院申请破产保护。日本政府强调,会全力确保这家日本最大航空运营商在“彻底改革”期间正常运营。这是1月8日停在东京羽田机场的日本航空公司客机。新华社/路透


美国微软全国广播公司2月1日报道,继被称为日本“航母旗舰”的日本航空公司申请破产后,因油门踏板存在设计缺陷,全球最大汽车制造商丰田公司宣布在全球召回800万辆汽车。伴随着索尼、日航以及丰田汽车等日本大型企业接二连三发生问题,日本工业声誉受到重创。


索尼数码相机的质量不合格,使其失去了数码消费品领头羊的地位;日本第二大汽车制造商本田公司因为车窗开关问题,在全世界召回64.6万辆雅阁汽车。加上日航陷入债务危机、丰田大规模全球召回事件,日本的产品和工业信誉受到重创。当前,中国即将超越日本成为世界第二大经济体,韩国公司也在趁势崛起。


专家称,丰田、索尼以及日航面临着共同的问题:全球扩张的危机、满足于现状、成功中滋生出的傲慢以及“大而不倒”的心理。新际集团驻香港首席策略师科比-迪雷说:“日本大企业普遍存在傲慢自大与自满,他们脑子里总是‘自己产品质量第一’的想法。然而全球经济危机暴露了日企的弱点,让它们无处可藏。”此外,索尼和丰田还面临着来自中国、韩国以及亚洲其他国家的激烈竞争。瑞士信贷首席市场策略师市川伸一(音)说:“尽管它们能够以低价提供产品,但这些产品质量却在下降。削减成本可以让日企在满足需求增长的同时保留竞争力,但为了追求更多销量的目标,它们却放松了对产品质量的控制。”


丰田习惯于在多种类型汽车上使用相同的部件,尽管这样可以节省大量资金,但却容易因为某个部件出现问题,导致该公司在全球的业务受到影响。同时丰田也陷入全球快速扩张与确保质量的两难之间。日本早稻田大学营销教授肯尼斯-格罗斯伯格说,这对丰田造成重击,因为其生存与质量息息相关。他说:“这是一个零事故的公司,怎么会发生如此重大失误呢?显然,它违反了操作原则。”


格罗斯伯格说,日本企业面临的一个共同问题是“群体思维”,这种思维让个人提出某些棘手问题变得更难。索尼就曾因为误判几个关键的市场趋势,面临这个问题。满足于随身听的成功,索尼生产的轻便音乐播放器20世纪80年代在全球流行。但索尼迟迟不向数码业转变,后被更廉价的苹果iPod等产品取代。随着索尼帝国向金融、电影以及其他行业扩张,一些分析家说该公司正在失去焦点。2006年,一场火灾后,索尼召回了近100万台膝上型电脑。


日航的问题已经“溃烂”了几十年,但是因为日本当局迟迟不愿让这家大公司倒闭,一直让其苟延残喘。当20世纪90年代日本繁荣和股票泡沫破裂后,在外国旅游地区的旅馆投资慢慢变糟,日航成了自己雄心的受害者,养老金和债务不断膨胀。只是出于政治上的需要,日本政府才被迫救援它。亚太航空中心执行主席皮特-哈比森说,日航因打造舒适旅游赢得好名声,但其滥用经营成本却开了个行业玩笑。而安全失误让日航形象失去光泽,其对手从中获益。因此,分析家们认为日航应该“减肥”,才能更加健康。


富士通经济研究中心资深经济学家马丁-舒尔茨说:“丰田扩张的步伐过快,这期间存在太多危险。但是他们应该首先控制住质量问题。” 日本国内对丰田的召回事件反映平淡,因为此次事件并不影响国内市场。日本人依然为丰田的领先地位感到自豪,包括其首先研发绿色汽车的举动。


到目前为止,汽车制造商的声誉在日本国内很好,因为日本人认为,日本制造的产品比国外制造的更好。尽管日本正陷于老龄化严重、债务过高、经济增长缓慢的危机之中,但他们相信身为世界科技重镇的日本公司依然处于世界领先地位,可是这些召回事件重创了这些想法。丰田必须采取紧急措施恢复消费者信心。而其他日本制造商也应该谨记,安全和质量是日本制造业赢取公众信任的基础。(引自环球时报报道)

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