[原创]奇瑞的战斗

txsm4728 收藏 26 12975
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今天我发这个帖子的原因是因为前两天看到有朋友发了个帖子名为“2010年自主品牌将进入寒冬期”我呢今天就以此帖做个回应吧


我就来说说最近闹的很凶的新赛欧。新赛欧最大的一个变化,是它彻底放弃了合资品牌的身价,以一个老百姓能接受的价格杀入向来都是以自主车型恶斗的低价领域。我想通用这次的如意算盘恐怕不是那么容易打响的。以低价竞争打拼出一片大好天地的奇瑞将用风云2来接受新赛欧的挑战。现在就让我来给大家说说这两大热门小车的长处和短处。


奇瑞的战斗


一 外形(这里我只谈两车我认为的优点,缺点不说了。每个人欣赏水品不一样,还有人非要说捷达好看我也没有办法,呵呵题外话了。)

新赛欧外观设计简单大方,完全融入雪佛兰家族中,特别是中网,一眼就能让人认出它的品牌。新赛欧的一切从简的外观风格使它看上去更舒适亲切也比较容易被接受。现在对于经济类轿车,简单大方是一个基本共识。


奇瑞的战斗


风云2作为面向青年白领的运动型家轿市场,运动风尚的设计成为它外观的灵魂,尤其是以鲸鱼为原型的V型前脸,不仅采用了仿生学设计,更使得整体造型充满朝气澎湃的的个性和活力,加上十辐铝合金轮廓,动感是不用说了更体现出一种朝气蓬勃的心态。


奇瑞的战斗


二 价格

大家买车先是要选一个喜欢的外形,在一个大家最关心的也就是价格了。来我们大家一起看看它们哥俩最新的报价


首先是新赛欧 入门价格是5.68万元 顶配是6.88万元 (貌似现在没有优惠哦)


在是风云2 入门价格是5.28万元 顶配是6.18万元 (我在北京4s店咨询了下大概有1000-1500元的优惠或礼品赠送)


从它们哥俩的价格上来看,重叠区间还是蛮大的。这也说明了新赛欧放下身价抢占低端市场份额的决心。另一面呢,也说明风云2敢于用自身的品牌效应和合资品牌竞争的信心。对于奇瑞来说质量控制才是品牌的关键,借用曾经担任奇瑞销售总经理李峰的话来说:奇瑞除了质量什么都不用跟合资品牌学习。我也是个开奇瑞的人,这两年我的爱车没有出过大毛病,但是那内饰老是发出“咯吱咯吱”的响声也真让人心烦。


三 内饰

新赛欧中控设计简洁,个人感觉比乐风立体感好。材质和工艺,新赛欧和乐风是一个档次的做工尚可,只是塑料感有点明显,仪表盘连水温都不显示不知道雪佛兰在搞什么。


奇瑞的战斗


风云2中控台的设计模仿了鲸鱼尾鳍的造型,看的出奇瑞在设计上还是相当用心的。内饰还有个亮点就是采用了左右两侧单独显示屏幕的设计。只是在材质和工艺上奇瑞还得努力啊。


奇瑞的战斗


四 空间


奇瑞的战斗


对于新赛欧来说内部空间延续了雪佛兰宽敞的特性,但是后排座椅无法放倒,对于托运大件物品不的不说是一个遗憾啊。


奇瑞的战斗


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风云2的轴距达到了2527mm,使得其内部空间足够宽裕。此外,掀背式后车门设计扩大了后备箱的容积,装载能力突出,风云2在这些地方还是比较让人满意的


奇瑞的战斗


奇瑞的战斗


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五 动力


奇瑞的战斗


发动机参数这个东西我就不多说了,每个厂商的参数都有水分,我们就当了解看看就好,我就来说点实在的。风云2全系配备ABS+EBD,高配版配备4气囊,不过遗憾的是低配版没有配备气囊;新赛欧低配版连ABS都没有,不过全系标配双气囊;


六 舒适配置及其他


新赛欧和风云2都是全系配备侧防撞梁、高位刹车灯、前排安全带预紧装置,新赛欧装备了儿童安全座椅固定装置而风云2少了这个配置。

在保修政策上风云2优于新赛欧,风云2是3年/10万公里,新赛欧是2年/6万公里

风云2全系采用中央门锁,高配版有折叠遥控钥匙;新赛欧全系采用的是普通钥匙系统,不知道雪佛兰怎么想的。

风云2使用的是佳通195宽胎,轮廓是15存铝圈,备胎全尺寸;新赛欧是三角牌175窄胎,轮廓是13寸的。

还有些舒适性配置上,比如雾灯、MP3和AUX接口、车内音响、倒车雷达、后视镜加热、电动调节大灯这些配置在新赛欧上能省则省,在这块上雪佛兰做的还是不够厚道。


总体上来说,在品牌效应上,新赛欧是要强于风云2,但是在整体配置上风云2还是明显强于新赛欧,所以呢从这个个例上来说新赛欧想冲击自主品牌的传统领域还是有些困难的。


好了该休息了,今天写了这个帖子只是想让广大车友或准车友,在买车的时候呢能货比三家选个最适合自己的宝贝回去,俗话说车就是男人第二个老婆嘛。





本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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