列车放空却又一票难求,火车票的利益纠葛到底有多深?

从心所御 收藏 5 260
导读: 《南方都市报》报道1月30日是春运第一天,深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车,上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉,可搭乘1000多名乘客。昨天,铁路部门解释称九成旅客错过了乘车,原因可能是请不了假或者其他不明原因。 难道是900多名旅客集体请不到假,错过了乘车?铁路部门的这一说法遭到了网友的炮轰。昨天,有网友爆料称,其实每年春运都有这样的怪现象,一面是一票难求,一面却是车厢空空如也,中间的利益纠葛有多深还真是难以琢磨。 铁道部发言人表示,旅客一票难求的主


《南方都市报》报道1月30日是春运第一天,深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车,上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉,可搭乘1000多名乘客。昨天,铁路部门解释称九成旅客错过了乘车,原因可能是请不了假或者其他不明原因。



难道是900多名旅客集体请不到假,错过了乘车?铁路部门的这一说法遭到了网友的轰。昨天,有网友爆料称,其实每年春运都有这样的怪现象,一面是一票难求,一面却是车厢空空如也,中间的利益纠葛有多深还真是难以琢磨。



铁道部发言人表示,旅客一票难求的主要原因,在于“春运期间客流井喷,铁路运输能力严重不足。”。不少人认为,铁路“一票难求”的根本原因在于铁路系统票务体制问题。


供职于铁路系统的郑先生说,“其实火车票并不是看上去那样难买,背后有猫腻。”据他介绍,目前购票难主要是票贩子倒票、旅行社囤票以及关系票三种情况作祟。而这三种情况无一例外地将矛头指向了铁路系统。


另一位不愿透露姓名的业内人士表示,“为什么很多人没有买到车票,有人上车后却发现还有空位?这其实并不完全是春运客流量大导致车票不够卖,而是目前的供票机制有问题。如果想让票不再难买,最根本的办法就是改变目前铁路系统的车票销售垄断地位,改变目前火车票的销售体制。”


就连一位自称当过黄牛的市民也表示,“票之所以贵,是大部分代售点春运时期不想放过到手的利益。因为他们投入了比常规高得多的金钱才得到卖票的资格,自然期待高产出。如果能够开放火车票的销售代理,还会不会有那么多人铤而走险去赚那些昧心钱?”



事实再一次证明,“实名制”并未能从根本上解决问题。要想彻底根治,恐怕得像国足那样才行。

本文内容于 2010-2-2 13:22:21 被05063940编辑

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