旅客“霸机” 何以愈演愈烈?

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导读:到站的旅客不下飞机,该登机的旅客拒绝登机——1月28日,经停杭州的一架春秋航空航班,因为飞机长时间延误引发旅客集体“霸机”并打骂工作人员的事件。 有关专家指出,航班延误率居高不下,缺少谈判筹码的旅客用“霸机”这种极端方式寻求赔偿方案,这种现象现在愈演愈烈。航空营运方与旅客之间,不仅缺乏完备合理的契约关系,更存在严重的信任缺失。 航班延误11小时引发旅客“霸机” 1月28日凌晨3点,原本应该前一天早上9点从杭州出发飞往沈阳的120位旅客,终于登机起飞。这是春秋航空公司

到站的旅客不下飞机,该登机的旅客拒绝登机——1月28日,经停杭州的一架春秋航空航班,因为飞机长时间延误引发旅客集体“霸机”并打骂工作人员的事件。


有关专家指出,航班延误率居高不下,缺少谈判筹码的旅客用“霸机”这种极端方式寻求赔偿方案,这种现象现在愈演愈烈。航空营运方与旅客之间,不仅缺乏完备合理的契约关系,更存在严重的信任缺失。


航班延误11小时引发旅客“霸机”


1月28日凌晨3点,原本应该前一天早上9点从杭州出发飞往沈阳的120位旅客,终于登机起飞。这是春秋航空公司9C8919次航班,从三亚经停杭州飞往沈阳


据萧山机场工作人员介绍,该飞机是27日晚上7点50分到达萧山机场的,因为航班延误十多个小时,导致从三亚飞往杭州的许多乘客情绪激动,不肯下飞机。从杭州飞往沈阳的部分乘客不肯上飞机,使得这架飞机在机场又耽搁了近一个晚上。


“当时滞留萧山机场的乘客情绪非常激动,提出每人赔偿将近一千元的要求,并打骂航空公司工作人员,破坏机场设施,在登机的时候一些不愿意登机的乘客甚至堵在登机口,阻拦其他乘客登机。”春秋航空公司工作人员小薛向记者描述。


春秋航空公司新闻发言人张武安表示,执行该次航班的飞机在26日发生机械故障,航空公司调派其他飞机前往执行任务。因为受到三亚凤凰国际机场流量控制、部分天气原因等各种因素的影响,导致了这趟航班的延误。


“飞机上有从三亚来的180多位乘客,协调到晚上12点才全部下飞机。从杭州出发的乘客也是通过航空公司和机场工作人员不断沟通才陆续登机。”这位工作人员说。


旅客“霸机”频频发生


旅客“霸机”事件屡见不鲜。就在两周前,1月13日,从三亚飞往上海虹桥机场的春秋航空9C8928航班,因虹桥机场关闭临时改降浦东机场。降落地点的改变决定让机上30多位乘客拒绝下机,并要求全额赔偿,整整僵持了3个多小时


杭州萧山机场工作人员表示,类似的“霸机”事件几乎每个月都有两三起。旅客堵塞安检口、冲击登机口、砸摆渡车、拉条幅抗议等现象都曾在不同机场发生过。


对于“霸机”,航空公司和乘客各有各的说法。9C8919次航班乘客,浙江理工大学学生小尹称,春秋航空多次承诺飞机起飞时间,却一次次被推迟,也一直没有给出明确的解决方案,整整让旅客白白等了18个小时。中午提供的午餐只是每人一盒泡面。“旅客除了拒绝下飞机,没有别的方式可以抗议。”

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