武广高铁 郑西高铁 比翼齐飞 美国总统无地自容

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导读:下周六郑西高铁“起飞” 超速度会车只是一眨眼 2010年01月30日08:31 大河网-大河报 _COUNT_人评论 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2010_1_30_36105_10636105.jpg[/img]  昨日17时57分,郑西客专高速列车结束了郑州—西安—郑州的旅途,回到郑州火车站。记者白周峰 图 □本组稿件 统筹 施书芳 □记者 牛仲寒 梁建辉 刘昌武 施书芳 实习生 林雪菲 通讯

下周六郑西高铁“起飞” 超速度会车只是一眨眼


2010年01月30日08:31 大河网-大河报 _COUNT_人评论




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昨日17时57分,郑西客专高速列车结束了郑州—西安—郑州的旅途,回到郑州火车站。记者白周峰 图

□本组稿件 统筹 施书芳 □记者 牛仲寒 梁建辉 刘昌武 施书芳 实习生 林雪菲 通讯员 赵超/文 记者 白周峰/图


昨天,郑州铁路局在2010年春运暨郑西高铁新闻通气会上宣布:郑西高铁将在2月6日正式开通。届时,郑州至西安间火车票一票难求的局面将得到有效缓解。


当天,本报记者踏上郑州至西安的G2005次动车组,率先体验了“不带翅膀的飞机”的“陆地飞行”,在短短3个多小时内,就在郑州至西安之间“飞”了一个来回。


昨日13时50分左右,郑州铁路局邀请的省会媒体数十名记者按时来到郑州火车站7站台。一列由8节和谐号二代动车组车厢组成的高速客车就停在这里。十分钟后,该专列将从郑州火车站开出,发往西安。


尽管是试运行,但该趟郑西客车是按正式的运行程序开行的,车次为G2005次。


记者在现场看到,G2005次动车组白色车头极像一个扁鸭嘴,两个车灯就像一对蓝眼睛。火车跑得快,全靠车头带,就是这个“蓝眼睛”车头,将拉着G2005次动车组飞一般驶向古都西安。


体验关键词:舒适,提速到304公里心不慌


14时整,“蓝眼睛”准时从郑州火车站启动,出郑州市区10多公里距离内,记者没有明显感到高铁提速,一过西三环,刚跨过郑西高铁西流湖大桥,一个小转弯一过,明显感到速度加快。


14时13分,5号车厢的电子显示屏上标出了第一个速度:时速211公里,也就是说,在从郑州火车站出来的13分钟内,G2005次动车组的时速就从零公里提速到211公里。


14时14分,时速升至259公里;14时16分,时速升至304公里。不少乘坐飞机的人都会有这样的感受,就是在飞机起飞加速时,心跳会加速,让人很难受。但在这16分钟内,尽管G2005次动车组的时速从零公里急速攀升至304公里,但记者只是感觉到有些快而已,没有心跳难受的感觉。


体验关键词:平稳,一枚硬币直立8秒不倒


让人不可思议的是,从郑州火车站到洛阳龙门车站,只用了短短的34分钟!


无论是时速300公里,还是最高时速350公里,如同飞一般的郑西高铁,其平稳性让人惊叹。


在昨天的体验中,本报记者从多种角度验证了郑西高铁的平稳性:专门倒一杯开水,放在G2005次动车组窗下的平台上,杯子几乎不动!站在车厢中的任何一个地方,只要是不拐弯,基本不用扶座椅,如同走平路。把一元硬币立起来,最慢时,保证8秒不会倒下。


体验关键词:打手机,一进隧道手机没信号


郑西高铁与陇海铁路相同,沿途基本上是黄土丘陵,沿线共有隧道38座,这些隧道主要集中在荥阳至洛阳段、西安至华山段。当郑西高铁以300多公里的时速冲入隧道时,手机是否会有信号,乘客的感觉会如何?


14时15分,G2005次动车组时速已提升至280公里,记者突然感到眼前一黑,还没明白是怎么回事,客车就闪电般飞入第一个隧道。


记者拿出手机试图检查隧道内是否有信号时,眼前又一亮,客车又呼啸着出了隧道。接着眼前又是一黑,又进了一个隧道,几秒钟后,客车还没有出隧道的意思,记者再次拿出手机,发现手机的信号还是满格,还突然收到一个手机短信。记者正要打开短信看时,已经没有了手机信号。此后,在连续的进出隧道中,手机信号时有时无。


尽管时断时续,但毕竟还有信号,一位记者感叹:车速再慢一点,在隧道内给家人发个短信打个电话不成问题。


体验关键词:耳鸣,耳朵最怕过隧道


在郑西高铁荥阳至洛阳间,共有10多个隧道,这些隧道一个接着一个,最短的两个隧道只有几米长。


记者一路体验,感觉高铁过隧道时就像坐飞机一样,耳朵一会堵,一会鸣,特别是在连续过隧道时,这种反应更是厉害。


14时15分至14时22分,G2005次连续高速通过11个隧道,时速也从280公里攀升至339公里,车内噪音明显增大,高速客车带起的隧道狂风在耳边响起,让人紧张,窗外更是模糊一片,记者的耳朵堵得厉害,耳堵的程度比乘坐飞机还厉害,有的记者则感到明显的耳鸣。


测试人员提醒说,在高铁连续过隧道时,会给乘客带来不同程度的耳堵耳鸣,在这种情况下,最好能转移一下注意力,比如吃点口香糖,或者和同行的朋友聊聊天,以减缓压力。


体验关键词:上网,3G手提电脑成摆设


14时51分,G2005次时速已冲至346公里,窗外黄土丘陵、依稀可见的山村看得清清楚楚,但车厢内的噪音大了,车尽管还很平稳,但比刚才晃得厉害,摆在小桌上的一杯开水的波澜也大了一些。


高铁在洛阳至三门峡间高速飞奔,此时,车厢内的媒体记者发现,手机的信号时有时无,即便是接通了,双方的通话质量也很差,几台带有3G无线上网卡的手提电脑成了摆设,无法使用。测试发现,只要时速超过200公里,带有3G无线上网卡的手提电脑根本无法上网。


14时54分,G2005次的时速已冲至347公里,马上就要到函谷关隧道。放眼窗外,车的右侧就是黄河水道,左侧则是车流不断的连霍高速公路,陇海铁路线也出现在远处的黄土丘陵间。黄河、高速公路、陇海铁路线,在函谷关隧道附近交相辉映。


体验关键词:超速度,会车只是一眨眼


15时10分,G2005次进入陕西境内的潼关段,高高的郑西高铁路基下,就是连霍高速公路豫陕界收费站。仅仅开行了10多分钟,就来到了渭河特大桥。


15时15分,来自G2005次驾驶室的消息说,从西安方向开过来的郑西高铁试验车将与G2005次会车,为拍到两列高速列车会车的瞬间,本报摄影记者立即拿起相机。


一直等到15时23分,坐在窗边的本报文字记者只觉得眼前一晃,立即呼喊摄影记者,摄影记者立即举起相机,开启了连拍功能,但也就两三秒钟,会车的另一列高速客车闪电般驶过,只拍到了两张会车图。本报摄影记者说:“我的相机最快每秒能连拍8张,会车太快了。”


上世纪90年代末,铁道部组织在京广铁路线郑州至许昌间进行提速试验,当试验车以230公里的时速与一辆不到200公里时速的普通客车会车时,试验车的几排玻璃被整块吸出,让不少试验人员吓出了一身冷汗。此后,铁道部组织专家多次试验,最终解决了这一难题。


15时45分,G2005次准点到达西安火车站。16时01分,G2006次从西安车站开车,返回郑州。17时57分到达郑州。在行至龙门车站西时,G2006次的最高时速冲至350公里,这是此次试运行中的最高速。


体验关键词:禁烟,厕所内吸烟会吸停列车


郑州铁路局昨天提醒说,郑西高铁动车组列车采用了高速列车故障导向安全技术,万一发生意外,列车将根据程序自动判断是减速运行还是停止运行。郑西动车组列车属于全封闭式车厢,全列车禁止吸烟,即使在车厢连接处吸烟,列车监控系统也会报警,因此在车上不要吸烟。列车厕所内安装了烟雾报警系统,如果发生火灾或乘客在厕所内吸烟,将导致报警器响起,列车会自动停止运行。


相/关/链/接/


郑西通高铁买票从此易


昨天,郑州铁路局副局长陆彦彬表示,多年来,郑州至西安间的火车票一票难求,郑西高速铁路通车后,这一现象将得到有效缓解。

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本文内容于 2010-2-1 18:58:57 被叶落知声编辑

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