俄称五代战机独一无二:中美俄五代战机一比吓一跳!

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导读:完全自主知识产权的飞机大推,特指120千牛这个级别的涡扇发动机,只有美俄中三家。 英法虽然也有很不错的90千牛的中推涡扇,终究没有造大推。 至于仿造大推的只有日本。其他国家没有。 从现在看,中国即将首飞的四代(俄称五代)已经被军方认可,就是说四代已经有型号了,再转成验证机,等于取消型号,这可是大事。 中国的搞法与美国有什么区别?那么多院校特别是代号所现在都忙的没时没点的在忙活什么?你说的民企大多是搞IT和元器件的,民企哪里有资金和技术以及人员干国家研究所搞的东西? 你要是圈内人就应该知

完全自主知识产权的飞机大推,特指120千牛这个级别的涡扇发动机,只有美俄中三家。

英法虽然也有很不错的90千牛的中推涡扇,终究没有造大推。

至于仿造大推的只有日本。其他国家没有。



从现在看,中国即将首飞的四代(俄称五代)已经被军方认可,就是说四代已经有型号了,再转成验证机,等于取消型号,这可是大事。

中国的搞法与美国有什么区别?那么多院校特别是代号所现在都忙的没时没点的在忙活什么?你说的民企大多是搞IT和元器件的,民企哪里有资金和技术以及人员干国家研究所搞的东西?

你要是圈内人就应该知道,研发体制现在的变化主要体现在什么地方,怎么发挥国家重点科研院所的积极性,如果这个体制上的变化还不知道,许多项目进展就不知道为什么比过去快多了。


美国开始忽悠要造6代战斗机,但是以现在的状况,美国的这个6代花多少钱才是最重要的。

无人机?呵呵!大家都在研发,空天机?我们也在研发。

现在再想拉开中国两代的差距已经不可能了。一权威人士说,到2015年我们与当时的美国战斗机技术差距只有5年。


俄T50武器仓在飞机的下部,垂尾很小,机动性仰仗推力矢量喷管,维修费用和可靠性问题就大了。

T-50战机机动性能优于“猛禽”


T-50战机,由俄军机制造巨头“苏霍伊”公司主导研制。通过此前流传的T-50图像和俄官方声明,可以初步断定,T-50是一款重型双发歼击机,最大起飞重量32~35吨。


由于其机翼载荷要低于美国的第四代战机F-22“猛禽”,再加上气动布局独特、机身本身可产生升力,这使得T-50的机动性能要优于“猛禽”。


在隐身性能方面,T-50也不比“猛禽”逊色。机头、机舱、进气管等都采用了独特的形状设计,保证了对雷达波的低可探测性。









今天在阿穆尔-共青城举行了第五代战机的第一次试飞。飞机由俄罗斯联邦功勋试飞员谢尔盖·巴格丹驾驶。试飞样机在空中飞行了47分钟并成功降落在了工厂试飞坪的起降跑道上。

试飞非常成功,完全符合其所承担飞行任务的要求。"在飞行过程中,我们对飞机的可控性、发动机及主要飞行系统的工作情况进行了初步评估,飞机还按标准进行了起落架的收放工作。而且,飞机在完成我们所制订的飞行计划中的每个步骤上表现的都很好。操纵它非常容易而且愉快。"试飞员谢尔盖·巴格丹指出。


较之上代歼击机,被称之为"未来前线战机"的该型战机,拥有一系列独一无二的特点,从而将强击机和歼击机的性能集于一身。


第五代战机装备有绝对新式、集成有"电子飞行员"功能的航空电子设备组件,而且还装备前瞻式、带有相位天线阵的雷达。这在很大程度上降低了飞行员的工作负荷,从而让其可以集中精力于完成战术性的任务。


新飞机的机载设备,可以让其在实时工况下实现其与地面控制系统及飞机内部系统之间数据的转换。


飞机的先进性--合成材料及革新式工艺的应用、合理的飞机空气动力学配置、提高发动机隐蔽性的措施——为飞机拥有史无前例的雷达、光学、及红外隐蔽性提供了保障。


这大大提高了飞机工作中的作战有效系数:无论是在攻击空中目标,还是针对地面目标;无论是在一天中的哪个时段,还是在任何普通或复杂的气候情况下。


在评价第五代战机开始试飞这一事件之际,苏霍伊公司总经理米哈伊尔·波戈相对战机的未来发展前景也表现了绝对的信心:


"今天我们着手完成了第五代战机的飞行测试计划。这是俄罗斯科学及俄罗斯设计思路的巨大成功。在这些成绩的背后,是我们的战略伙伴及数以百计的企业之间的协作。第五代战机计划,将让俄罗斯航空制造业及其相关产业的工艺水平上升至一个全新的台阶。"


他还说,"最近十数年间,这些飞机将和那些第四代战机的改进型战机一起,决定俄罗斯空军的作战潜能。当然,苏霍伊公司也将继续发展未来前线战机规划列入了工作计划,我们将和印度的伙伴共同就这一计划展开工作。我相信,我们的共同项目,将超越西方的类似战机,从而不仅能加强俄罗斯及印度空军的防卫能力,而且还将在国际市场上占据相应的地位。"


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