那就是军工! 奇瑞不插手国防产业,也许永远也无法代替东风、一汽,成为真正的老大!纵观世界的超级汽车生产商,也都是军工巨头!通用、丰田、三菱、雷诺、奔驰自不必多说,就连现代、印度塔塔也是本国国防的重要企业。 我国国防产品的内需和出口市场奇大(个人认为已经超越俄罗斯)。东风、一汽这些国家钦点的企业在部队装备更新中源源不断的获得高额利润。但由于技术及知识产权等问题,这些温室中的花朵(指东风、一汽等)的产品在国际市场斩获不多。难道奇瑞实力不够? 我看不见得!看看这个陕西民营山寨厂......他们没技术、没财力、没有国家支持,但有胆量,有拼劲!他们现在的日子不比奇瑞差!

2005年10月,解放军陆装军工产品定型委员会批准了“新星”2002型、2002A型装甲车的设计定型,正式命名为ZFB05式轮式装甲车和ZFB05A式轮式装甲车

中国民营企业生产的首个成套武器系统诞生了!它是解放军后勤保障社会化改革以来,具有标本性意义的一次飞跃。

民营装甲车难开军方之门

王宝和承认,军工生产无法预计的风险超过了当时自己当初的预计,“设计、生产都不困难,最困难的在于说服军队采购。”

至今,王宝和公司生产的ZFB05式轮式装甲车和ZFB05A式轮式装甲车仍没有得到总装备部的信任,除武警以外的部队一辆也没装备。

陕西国防科工委一位官员告诉记者,军方不采购“ZFB05”和“ZFB05A”幷不是对民营企业的不信任,而是因为上述型号装甲车的技术指标与实战要求有差距。比如,从防弹性上看,它只能防小口径机枪的射击,重型机枪和榴弹炮、迫击炮等都可以轻易穿透它的装甲。“它实际上只是防暴车,武警、公安用于反恐、巡逻等任务是完全可以的,用于打仗嘛,还差了点。”

虽然嘴上不说,但王宝和还是意识到了军方采购的困难,因此这几年他把目光瞄向了各地公安、武警的身上。

早在2002年,唐山市公安局就成了王宝和的第一个客户。说起这事还颇有些意思,不久前媒体曝光唐山黑社会性质组织也曾装备有轮式装甲车,王宝和笑称,这是武器的副作用,“他们是根据我公司的车仿制的。”

此后,近200辆“新星”装甲车陆续销售到全国各地公安和武警手上。

海外市场利润惊人

在促进我国军队的采购受阻后,王宝和把眼光瞄向了局势不那么稳定的亚非国家,这些国家包括:乍得、刚果(布)、加蓬、坦桑尼亚和尼泊尔等。 “乍得已经用我的车装备了一个装甲兵团。不久前又发来了一个3亿元人民币的订单。”王宝和欣喜地说。

到这个时候,王宝和才真正尝到了高利润的甜头。王没有跟记者透露“新星”装甲车的利润率,但从“新星”国内外售价的巨大差额上看,“新星”的海外市场利润应该在100%以上。在国内,“新星”的售价一般在60万元人民币左右,而出口价有两种说法,王宝和说是20多万美元,陕西一位官员透露说是人民币200多万元。

可以肯定的是,“新星”在国内市场是有不错的利润的。王宝和也承认每辆车的成本约50万元人民币,但在搭载上一挺12.7毫米重型机枪和一座30毫米榴弹炮后,价格就达到了200万人民币。其国际市场上的利润空间可见一斑。

现在,王宝和异常忙碌,他正在忙着建一个新厂区,扩大生产规模。

最近,王宝和心情特别好,十七大报告中称,要“建设和完善军民结合、寓军于民的科研生产体系”,这让他更坚定地发展自己的装甲车生产企业。

王宝和是中国第一个生产成套武器装备的民营企业家。现在,海地、黎巴嫩的联合国维和部队用的就是他的公司生产的装甲车。非洲一些国家的装甲兵部队用的也是这些装备。上个月,他还在忙着跟北京奥组委谈判,准备为奥运会反恐提供“新星”2002型装甲车;9月2日,尼泊尔首都加德满都发生了导致20多人伤亡的炸弹袭击,尼泊尔政府又加快了在他公司采购防暴装甲车的进程……

近几年,像王宝和这样“闯入”军工领域的民企幷不在少数,据统计,目前国内有几千家企业在参与从事军工领域的生产,已有100多家民企取得了武器装备科研生产许可证。国防科工委政策法规司司长张嘉浩认为,军工领域向非公有制企业开放具有重大意义。


他们一辆山寨装甲车的利润相当于1000辆QQ的利润了(听说QQ利润是一千多)。 奇瑞技术还不如他们?

如今世界各地恐怖袭击很多,奇瑞出些防弹X5 G5 G6 在中亚和南美应该很有市场。另外我想问下,奇瑞是否有“武器装备科研生产许可证”????