沈飞神秘消失的第四架歼8II原型机所做绝密贡献

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本文出自:新浪博客“云南战士”





沈飞神秘消失的第四架歼8II原型机所做绝密贡献



沈飞神秘消失的第四架歼8II原型机所做绝密贡献



说到歼8II飞机的原型机,中国飞行试验研究院的“056”、“057”和“058”可谓耳熟能详,然而歼8II飞机共有4架原型机进行试飞,唯一留在沈飞的歼8II 0004同样功不可没,第四架歼8II原型机所做绝密贡献却是很多人不知道的。


歼8II飞机的原型机(0批)总投产量为6架。其中的两架用于总装,也就是02架作为静力试验,06架作为零、部件试验。而另外4架用于试飞,其中01架用作基本性能、动力和武器发射;03架用于颤振和操稳,以及飞行品质和外挂物投放;04架则是用于自动驾驶仪和其他系统;05架则是试验雷达火控系统


这四架用于试飞的歼8II 0批原型机在完成了调整试飞后,其中01、03、05架逐步转交给试飞院进行试飞,而这也是我们熟知的试飞院“056”、“057”和“058”。而唯独0004留在了沈飞。


此后,在中国飞行试验研究院的“056”、“057”和“058”展开了紧张的试飞,同时也被媒体熟知,成为了宣传的对象,唯独0004号留在了沈飞公司,主要承担飞机系统、环控、自动驾驶仪、燃油系统及电子设备的测试。0004在试飞自动驾驶仪过程中,高空出现纵向震荡,飞行员感到几乎不能飞行,问题出现后,沈飞的科研人员立刻组织技术攻关,改进产品,迅速消除了问题,圆满完成了自动驾驶仪的定型,保证了歼8II飞机的定型进度。几个月后,歼8II飞机开始出现滑油压力指示摆动问题,其中0004出现的高空摆动最为明显。发现问题后,决定先在0004上进行改装试验并试飞,稳定了摆动问题,攻关措施完全成功。这一改动为中国高空高速战机的机动性难关提供了坚实的基础,功不可没!


1988年,歼8II飞机顺利设计定型。其中著名的“056”、“057”和“058”战功卓越,而默默留在沈飞的0004同样功不可没,为飞机的定型作了重要的贡献。


虽然歼8II飞机顺利定型,然而空军却提出不要歼8II,结果出现了定型即停产的局面。而空军不要的重要原因就是为歼8II配套研制的霹雳4甲中程拦射导弹因种种原因中途停止研制,这就导致歼8II飞机作战效能大大降低。为了让歼8II飞机装备世界水平的先进导弹,0004以及另外三架0批歼8II原型机、再加上一架新生产的歼8II,共同担负起了新型导弹和设备的测试任务。


为了保证进度,0004还同时改装了新型的平视显示器,并同时进行其他新系统和新设备的定型工作。此外还顺利完成了新型超短波电台和短波电台的地面试验。此后还成为了新型弹射座椅试验平台机,保证了座椅的交付进度。而加装的导航设备也是在0004上完成了试验。就连新机轮,都是安装在0004上试验成功的。


在歼8II五架试飞飞机及全体科研人员的努力下,能够挂载世界先进水平导弹、具备中距拦射能力的新型歼8B飞机顺利定型,并获得了国家级科学进步一等奖。


在定型期间,0004忙里偷闲,于1989年6月实机参加了在法国巴黎举办的航空航天博览会,这次中国以实机在世界航展上亮相,引起的影响很大。


然而这一时期国际形势并不太平,世界虽然进入了缓和与和平发展时期,但是局部摩擦不断,我国的边境冲突时有发生,而南方局势尤其紧张。因此空、海军迫切需要增大歼击机的作战半径。而空中加油技术则显得尤为重要。但是这一技术外国对我国联合封锁,只能靠自行研制。然而空中加油探头我国之前并没有设计经验,因此需要现在的飞机上进行论证,如何布置受油探头。杨凤田院士提出先在0004上加装受油探头,进行领先试飞的想法。并得到了支持。很快,601所展开了改装发图工作。而参加完巴黎航展的0004刚一回到沈阳,立即进行地面检查,旋即投入改装工作。全体技术人员和工人夜以继日,仅用28天就完成了改装任务,具备了放飞条件。


很快,0004完成了改装后的领先试飞,改装是成功的,未发现任何异常。这次首飞成功,给参加受油机研制的全体人员的工作加了一次油,大家都十分振奋。


然而在领先试飞期间,0004出现了两次右发动机空中停车,在此期间601所经过研究,认为受油插头与机身连接部分的整流包皮收缩过快,在超声速时尾激波干扰了进气道工作,导致发动机喘振停车。后来通过加长整流包皮的办法,顺利解决了问题。而正是0004的成功领先试飞,奠定了受油型歼8D飞机的成功。


后来的事情,就属于不知道的范畴了……


再后来,沈飞公司正门竖起了一座雕塑,一座由歼8II实机构成的雕塑,这座雕塑与0004有着完全相同的涂装,不过机首左右不再有代表其型号的“F-8II”字样,而是重新涂刷了“SAC940629”,这代表着1994年6月29日,经国家经贸委批准,在原沈阳飞机制造公司的基础上,裂变组建了沈飞工业集团,公司更名为沈阳飞机工业(集团)有限公司。不久后这座雕塑去除了旧有的一切涂装,披上了蓝灰色的迷彩,机头字样也改为了“SAC840612”,以此纪念歼8II首飞的日期,1984年6月12日。

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