盘点世界各国现役破冰船!!

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导读: 破冰船一般常用两种破冰方法,当冰层不超过1.5米时,多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎;如果冰层较厚,则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅,会轻而易举地冲到冰面上去,船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块,如此周而复始。 破冰船的长宽比例同一般海船大不一样,纵向短,横向宽,这样可以辟开较宽的航道。现代破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成,里面用密集的型钢构件支撑,船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。 1864年,俄国人将一艘小轮船“派洛特”
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破冰船一般常用两种破冰方法,当冰层不超过1.5米时,多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎;如果冰层较厚,则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅,会轻而易举地冲到冰面上去,船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块,如此周而复始。


破冰船的长宽比例同一般海船大不一样,纵向短,横向宽,这样可以辟开较宽的航道。现代破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成,里面用密集的型钢构件支撑,船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。


1864年,俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船。北半球很多国家都装备有破冰船,一些靠近北极的国家还拥有专门的极地破冰船。俄罗斯美国加拿大、日本、芬兰等国都拥有自己的破冰船,我国的“雪龙”号也是极地破冰船


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中国破冰船


“雪龙”号极地科考船是在购进的乌克兰破冰船基础上改进而来,1994年服役,已完成多次南极航行。“雪龙”号长167米,宽22.6米,深13.5米,吃水9米,满载排水量21025吨,最大航速18节,续航力20000海里。主机13200千瓦,载重10225吨。


“雪龙”号装备先进导航、定位系统,有能容纳2架直升飞机的平台和机库。连续破冰厚度1.1米,设有海洋物理、化学、生物、气象和洁净实验室200平方米,配备先进大洋调查设备。可搭载80名考察人员赴极地工作。装备声纳、自动采水和高分辨卫星云图系统,随船直升机2架


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俄罗斯破冰船


“北极”级(Arktika)核动力破冰船是世界上最大的破冰船(左图上),首舰1985年服役。可在北极圈内深水海域使用,破冰厚度2米。共建4艘,全长159米,宽30米,排水量25000吨,设计破冰厚度2.8米,总功率为75000马力,编制138人。“北极”级是第一艘到达北极点的水面舰船。


Taymyr级大型核动力破冰船(左图下),船体由芬兰建造,共建造2艘,1989—1990年服役。全长150.2米,宽29.2米,吃水9米,满载排水量23460吨,编制110人,装备1台反应堆功率48000马力,航速22节。装备1架卡-32直升机,可持续破1.8米厚冰。


Kapitan Nikolayev级破冰船,由芬兰建造,共3艘,1978—1981年服役。全长129.4米,宽26.5米,吃水8.5米,满载排水量14917吨,航速19节,续航力10500海里/16节,装备1架卡-32直升机


Kapitan Sorokin级大型破冰船,由芬兰建造,共2艘,全长138米,宽30.5米,吃水8.5米,满载排水量17000吨,航速19节,搭载1架卡-32直升机。


Magadan级破冰船,由芬兰建造,共2艘,1982-1983年服役。全长92米,宽21.4米,吃水6.5米,满载排水量6210吨,航速16.5节,续航力15000海里/16节。


Moskva级破冰船,由芬兰建造,共3艘,1960—1969年服役。全长122.2米,宽24.5米,吃水10.5米,满载排水量15360吨,航速18节,续航力20000海里/14节,装备2架卡-32直升机。


Yermak级破冰船,由芬兰建造,共3艘,1974—1975年服役。全长134.8米,宽26米,吃水11米,满载排水量20241吨,航速19.5节,续航力40000海里/15节。


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芬兰破冰船


Karhu级破冰船(左图),共建3艘,芬兰2艘,爱沙尼亚1艘,1986—1987年服役。全长99米,宽24.2米,吃水8米,满载排水量9200吨,编制28人,柴电动力功率48000马力,航速18.5节。


Tarmo级破冰船,共建3艘,芬兰1艘,其余分别转让给拉脱维亚爱沙尼亚。全长85.7米,宽21.7米,吃水7.3米,满载排水量4890吨,编制45人,柴电动力功率12000马力,航速17节,续航力7000海里/17节。


Urho级破冰船,共建2艘,1975-1976年服役。全长104.6米,宽23.8米,吃水8米,满载排水量9500吨,编制47人,柴电动力功率48000马力,航速18节。


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加拿大破冰船


1100型破冰船(左图)是加拿大海上警卫队破冰船,共建6艘,1986—1987年服役,全长83米,宽16.2米,吃水5.8米,满载排水量 4662吨,编制25人,柴电动力功率15000马力,航速16节,续航力6500海里/15节。装备1架贝尔206型直升机。。


1200型破冰船,共建4艘,1978—1988年服役,全长98.1米,宽19.1米,吃水7.1米,满载排水量8180吨。


1300型破冰船,共建造1艘,1969年服役,全长119.6米,宽24.4米,吃水9.8米,满载排水量14500吨。


Terry Fox级远洋破冰船,共建1艘,全长88米,宽17.8米,吃水8.3米,满载排水量7100吨,全柴动力功率23200马力,航速16节,续航力1920海里/15节。


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美国破冰船


Healy号(WAGB-20)破冰船(左图),1997年下水,1999年服役。船长128米,宽25米,吃水9.8米,最大航速18节,满载排水16700吨,是美国最大的破冰船,主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。


Polar级极地破冰船,共建造2艘,1976—1978年服役。全长121.6米,宽25.6米,吃水9.8米,满载排水量13190吨,编制134人,燃气动力率81000马力,航速20节,续航力28275海里/13节,装备2架直升机。


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日本破冰船


白濑号(AGB-5002)破冰船(左图),1982年服役。满载排水量17600吨,长134米,宽28米,吃水9.2米,动力30000马力,航速19节,续航力25000海里/15节,舰员170人,搭载3架直升机,可载运1000吨货物。


富士号(AGB-5001)破冰船,1965年服役,排水量5250吨,航速17节,破冰厚度0.8米,长100米,宽22米,吃水8.1米,编制200人,货运能力500吨。


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瑞典破冰船


Atle级破冰船,满载排水量9500吨,四轴推进,航速19节。


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德国破冰船


极星号(Polarstern)科考破冰船。

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