一个汽车兵眼中的中越战争:这就是亮剑.01

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导读:献给58师160师的战友们,虽然部队已撤消了         在对越自卫反击战中,进攻越南高平的58师160师中有很多的南阳兵英勇善战事迹很多.其中有很多汽车兵.2月17日开战27周年,写给他们.希望他们和他们的亲属能看到.而且能把更的事迹继续发表出来,发扬我们的坚毅的南阳精神.           我军在对越反击战中对汽车的使用是历次战争中比较
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献给58师160师的战友们,虽然部队已撤消了        

对越自卫反击战中,进攻越南高平的58师160师中有很多的南阳兵英勇善战事迹很多.其中有很多汽车兵.2月17日开战27周年,写给他们.希望他们和他们的亲属能看到.而且能把更的事迹继续发表出来,发扬我们的坚毅的南阳精神.         

我军在对越反击战中对汽车的使用是历次战争中比较多的一次,主要的汽车是解放牌四吨载重车,这种汽车性能还是很好的,但对驾驶员来说要求得高一些,我那时在160师479团开车一路打到越南高平.战前是58师汽车连尖子班的兵,应该说水平还是可以的,我的教练是上海兵吴倍德,训起人来严格还带有上海人的尖酸刻薄.就这样一开战还是感到在实战上差距太大.         

我原在58师汽车连,这是一个装备精良训练有素的部队,我是战前调到160师479团100炮连的.这支部队就差多了.三分之二的兵员都是别的部队调来的,装备都是新的.战斗力不太强,在越南不象58师那样打头阵,而是跟着别人后边打特工队,后来又守高平到广西靖西的公路.160师战前对汽车兵专业训练几乎没有.每天早晨全副武装跑几公里.晚上全是看没开禁的战斗故事片.白天就看步兵训练.军事技能太少了汽车兵那几天就是闲着.        

 一 汽车登上专列到广西        

1979年2月15日军营的很沉闷,赶走了所有的外来的人,汽车都停在了指定位置,先费力装了一大桶汽油,而后崭新的炮弹箱就摆满了车大箱,都是重型迫击炮弹,我一问杀伤半经都在15米,这时汽车兵训练的问题就来了,第一次装运炮弹,对迫击弹不了解.连炮弹运输安全的常识都不知道.但军令如山倒.汽车兵们也是无奈.那时还不相信仗真的能打起来,但那时看到一大群装满枪炮弹药的汽车,心里有一种痛感.我的心里素质本来就不行,我真担心开战会受不了,战争的味道已很浓了,不相信能打起来,只当去边境旅游吧。         

2月16日军营后边的一座地方的大型仓库,常年不用的铁路不知什么时侯,停了很多列车,一大早汽车就开了过去,准备从侧面开上列车,这一科目也是没练过,临时搭起的平台,又窄又陡。满载炮弹的汽车几乎是一寸寸的挪上去的,在驾驶室中看不到两边,班长张连琴带着全班兵40分钟才把一辆车开上去。后来还是来了几个铁路工人帮忙才把几十辆车开上去。在列车上汽车也不用捆绑,前后轮用铁路提供的木块一垫,前后车距不到10厘米。中午全团的人员装备都在列车上了。准备的还是不够,午饭晚饭各个炊事班,又得把锅搬下车来,就地埋锅造饭,好在都做好了野炊的准备,柴火都备好了。但菜还得地方现送来。以后才知到列车行军吃饭是一个大问题。        

入夜,就住在驾驶室内,解放牌汽车内很宽,软卧一样,每个兵绒衣绒裤又穿军大衣,带背包雨衣胶鞋水壶,驾驶员专用一杆冲锋枪(AK-47),车内有固定枪架,车牌号都用纸贴上,无线电开始保持静默,车箱上住了两个兵,要求不管到什么地方都由他们跟车,但回来时就有一个兵永远的留在那里了是个南阳人,后边要说到他。这一夜很难睡,毕竟是出征还是和平年代,我买了一个小型收音机因对无线电精通加装了短波,听了各方面的广播,没什么开战消息,不知什么时侯列车开动了。快到新乡站已后半夜了,又打开收音机一听,心里一惊开战了,心痛而激动的感觉一起袭来,160师参加过中印之战,这一次没赶上头一拨,不是主力部队。还有一梦想不能打过去了。       

 一路在列车上深深的感到中国战争机器的庞大,体现在各个车站上的巨大的兵站,每半个小时一列军列到开,能为成师的兵力同时开饭,兵站里巨大的橱房百十个大锅很壮观,伙食水平也体现了各地的生活水平,湖南的伙食最好,每停一站都有十几个铁路工人,一字排开然后散开检修车辆也是军事化。部队对汽车兵平时就训练要求不严格,这时就看出来了。步兵在闷罐车里有人管,而汽车兵无人管,到了大站一问几点开车,把枪一拿几个玩去了。一路上竟和旅游一样去了相当多的地方,郑州武汉衡

阳桂林南宁。夜晚列车沿着湘江走,江船上灯光很多景色太美了。        

2 对越自卫反击战中58师160师中的南阳子弟兵         

到了南宁站战争的气味就相当浓厚了,用望远镜看周边的山上雷达天线在转动着,一列军用医院列车就在旁边,一伤兵刚好光着膀子,架着胳膊从车上下来,心一下就紧了。        

2月18日4点到了平祥前一站宁明。远处宁明县一派热带风光画一样很美,印象太深了。打前站的副指导员已等在那里了。因为有站台很快就下车了。大约是一路向东开,到处都是稻田芭蕉树和竹林,汽车在里面穿行初到热带感觉很好,后半夜到了一个村寨,老百姓用炒糊的米冲茶给我们喝,地铺早已打好,很快,就通知我们取弹药,大铁盒的子弹每人搬了一盒回来很沉,还有手榴弹,这时缺少军事训练的汽车兵问题又来了,手榴弹还行投过一次,装子弹的铁盒打不开,还得请教步兵,现学现用才打开。每支枪5个弹夹150发子弹,在步兵的帮助下才装进去。子弹袋加两棵手榴往身上一挎,好重有几十斤。

    二 汽车摩托化行军到广西与云南交界处        

2月19日广西的村寨,早上我们几个汽车兵在村里转一转,因在民俗上有纪律没有在村多走。发现村外有一条清澈的大河太好了,大家说好下午来这游泳。突然通讯员跑来,紧急出车。广西的汽车团没有按时到达,要集中全160师的汽车把480团先运上去。扔下所有的行理,每人发了一桶饼干。卸掉迫击炮弹.就这样开始了20多天的战争之旅,也不知到了什么地方,就是跟着前边的车走,把平时训练的技能全用上了。        

480团全副武装等在路边,我被按排去拖一挺大型双筒高射机枪,问题又来了也没有进行过拖挂的训练,但战争吗。拖起就走。越过京广铁路一直向西开,同样按照汽车的里程,到饭时路边都有庞大的临时兵站,中午时分,我一直紧跟的前边的车下来的兵竟是58师汽训队同班的兵,巩光太。他同样也拖了一挺高机。每辆汽车上都坐了一个班的高机兵,有两杆冲锋枪。再往前后看汽车兵大部都是58师调来的.        

广西的大山连绵起浮,就好象没有边。三天三夜不停的开车还是群山里,山路惊险都顾不上了,脑子都麻木了,那可是疲劳驾驶。我原来患有严重的失眠,自持不怕开夜车,但第二天后半夜,头直往方向盘上碰,从不抽烟的人,吸了半支烟,精神来了。第三天夜里烟也不顶事了,眼前老是有幻觉,房子和大树都分不开了。汽车兵平时就没有进行过强化训练。不管开车到多高的山上前后看,白天是一眼看不到头的车队夜晚是长龙般的车灯盘旋在山间,很壮观。不知从什么时侯开始汽车越来越多,这片群山都是红土,车轮在红土路上卷起红尘滚滚向前,路边的草木都撒满了红尘.        

2月21日早上,公路上运送民兵的车越来越多,都是全副武装,胸前都带有胸牌写有德保民兵,百色民兵.这大约是快到云南了吧.路边开出现大量的军用电话线,接这又开始有两条草绿色的管道,口经大约有十几厘米,随着公路的走向时隐时现,大约是输油管.到下午一个奇特的场景出现了,这也许是中外战争史上所仅有的.在公路边上男女老少很多人其中参杂着一些军人,很混乱的都提了个装满汽油的朔料桶,沿公路排列连绵有几公里,大批车都拦在那里,任何车不加油就不许过.一时间油箱和汽油桶都灌满了,翻山越岭快三天了,早就告急了.从河南新乡上军列前,加的大桶汽油快没了.这么大的加油站这么乱周边好象还没有重兵把守,而且在边境上.这是欺越南没有制空权.越军也许都给打跑了.傍晚走的都是小路,穿村走寨非常的慢,村寨里芭蕉树竹林密布,还有很多穿新军装的人不象是正规军人.小路越来越难走,到开车灯时突然发现仪表指示电机不发电.我本是电工出身,这点故障平时不算什么,可我汗都出来了手也发抖半个多小时也没修好.后边已挤了很多车.不多时一辆跨斗摩托从后边挤过来.跳下一个老军人估计官不小.开口就骂.要把车推到山沟里,我一咬牙闭灯把车开跑了.在58师汽车连,练过夜间闭灯驾驶.一阵狂追跟上了前边的车,紧定着前车尾灯开.又一有一段奇特的路,两边有很多军用推土机,那路竟是用很粗的圆木横着排起来,有一车宽的木头铺的路.约一公里长.车几乎是跳着开过去的.半夜了开始有时紧时松的枪声了,那时也不知是什么时后过的国境.我把子弹顶上膛.        

等.。

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