中国国产1500吨级小水线面双体船研制成功

2009年12月26日,我国自主开发研制的首艘采用综合电力推进系统的千吨级小水线面双体水声试验船在北京通过科技成果鉴定。专家一致认为,该船填补了我国该领域空白,达到国际先进水平。


1500吨级小水线面双体船由中船重工七〇二所、七〇一所自主研发,武昌船舶重工有限公司建造,其总体布局合理,作业空间大,耐波性优异,波浪失速小,风浪中出航率及工作效率高,操纵性与航向稳定性好,晕船率低,可满足大浪中远距离航行等特殊要求,是名副其实的“不晕船”。


该船采用创新的研制模式与先进的设计理念,应用国际先进的分析方法和软件开展结构优化设计,突破并解决了船型和性能优化设计难题,实现了多个创新点。在国内首次完成了综合全电力推进系统的综合设计、自主集成、陆上联调和实船安装与调试技术;创新地采用了三维生产设计等多项先进制造、安装、下水等一系列新技术,高质量地解决了该型特种船舶的制造、分段总装与整船安全平移下水等难题;拥有自主知识产权,总体技术达到国际先进水平,其中在大开口双体船特殊型式结构设计及外载荷和安全性评估技术等方面处于国际领先水平,部分成果已经推广应用,具有显著的社会和经济效益。


中船重工七〇二所长期从事浅吃水小水线面双体船研究工作,目前已经建立了一套拥有完整的自主知识产权的工程化设计系统及优化软件。这套系统可根据船东的要求,准确测算出小水线面双体船的主尺度及船舶性能。 来源:《中船重工》



中国国产1500吨级小水线面双体船研制成功

022型隐身导弹快艇。

022级在隐形桅杆顶端矗立着一部“海鸥C型”对海对空多用途雷达,工作在C波段,具备搜索、目标锁定、引导反舰、舰空导弹攻击多种功能。雷达作用距离100km,高度8km。不过022作战模式一般是依靠两个发射箱之间的数据链天线接受警戒机信息,自身一般保持雷达沉默。在舰桥舱顶正上方,桅杆正前下方,有一部国产OFC-3或者OT-3型光电跟踪仪的同类产品。OFC-3光电跟踪仪具有电视跟踪、红外跟踪和激光测距功能,系统反应时间3s,回转半径315mm,重量约115kg,晴天白昼在良好海况下对掠海反舰导弹发现距离可达10km,最大可视距离20km。OT-3型直径550mm,回转半径315mm,重量约115公斤,它在OFC-3型基础上还具备瞄准线闭环稳定和红外热能成像跟踪等功能。光电仪为保持雷达静默的022提供导航和近程预警。

022艇具有隐形、快速、火力猛、航程短、对空自卫能力薄弱的特点。双体船型最大缺点是一边进水即迅速倾斜,难于损管,022艇抗损性极差。022艇不具备大型驱护舰的长时间巡逻能力、无法在可能冲突海域显示自己的存在来实现控制,它甚至不能脱离海军战斗机的掩护,不能离开指挥机的引导(如果它开机搜索,不但因为雷达高度低发现距离短,而且暴露自己),有制空权有信息权它才能作战。网友要求它利用海上补给突破第一岛链封锁,远涉重洋进入太平洋对抗航母编队,是非常不切实际的。真正要决战大洋,必须打造航母编队


中国国产1500吨级小水线面双体船研制成功

tsv-1x号


所谓小水线面双体船,是由潜没于水中的鱼雷状下体、高于水面的平台(上体)和穿越水面联接上下体的支柱三部分组成,其优点在于水线面面积较小,受波浪干扰力较小,在波浪中具有优越的耐波性。另外,还具有宽阔的甲板面和充裕的使用空间。但也存在船体结构复杂,对重量分布较为敏感等问题。

穿浪双体船是在高速双体船的基础上发展起来的,是将小水线面和深V型船在波浪中的优良航行性能、双体船的结构形式及水翼船弧形支柱等优点复合在一起的产物,具有良好的适航性,而且继承了双体船宽甲板的特点。

目前,双体船为满足使用要求大都在逐步向大型化发展,并为改善快速性和耐波性尝试向复合船型发展。其中,小水线面船型将从双体演化成单体或三体、四体、五体等多体。为提高双体船在高海况下的航行能力,各国的研究方向大都集中在开发超细长体双体船的系统技术、优化线形设计和采用大功率喷水推进系统等方面。


下图是小水线面双体船


中国国产1500吨级小水线面双体船研制成功

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