看看这民营厂自己山寨的破车的利润,特别是卖给洋老外的时候,啧啧……不过说起真实性能,该车的确很值得怀疑。据说海地维和任务里天朝的某型装甲车发现防弹能力有问题,结果不得不紧急采购了一批轮战的变型车顶上。那出事的车好象就是宝鸡新星


2005年10月,解放军陆装军工产品定型委员会批准了“新星”2002型、2002A型装甲车的设计定型,正式命名为ZFB05式轮式装甲车和ZFB05A式轮式装甲车

中国民营企业生产的首个成套武器系统诞生了!它是解放军后勤保障社会化改革以来,具有标本性意义的一次飞跃。

民营装甲车难开军方之门

王宝和承认,军工生产无法预计的风险超过了当时自己当初的预计,“设计、生产都不困难,最困难的在于说服军队采购。”

至今,王宝和公司生产的ZFB05式轮式装甲车和ZFB05A式轮式装甲车仍没有得到总装备部的信任,除武警以外的部队一辆也没装备。

陕西国防科工委一位官员告诉记者,军方不采购“ZFB05”和“ZFB05A”幷不是对民营企业的不信任,而是因为上述型号装甲车的技术指标与实战要求有差距。比如,从防弹性上看,它只能防小口径机枪的射击,重型机枪和榴弹炮、迫击炮等都可以轻易穿透它的装甲。“它实际上只是防暴车,武警、公安用于反恐、巡逻等任务是完全可以的,用于打仗嘛,还差了点。”

虽然嘴上不说,但王宝和还是意识到了军方采购的困难,因此这几年他把目光瞄向了各地公安、武警的身上。

早在2002年,唐山市公安局就成了王宝和的第一个客户。说起这事还颇有些意思,不久前媒体曝光唐山黑社会性质组织也曾装备有轮式装甲车,王宝和笑称,这是武器的副作用,“他们是根据我公司的车仿制的。”

此后,近200辆“新星”装甲车陆续销售到全国各地公安和武警手上。

海外市场利润惊人

在促进我国军队的采购受阻后,王宝和把眼光瞄向了局势不那么稳定的亚非国家,这些国家包括:乍得、刚果(布)、加蓬、坦桑尼亚和尼泊尔等。 “乍得已经用我的车装备了一个装甲兵团。不久前又发来了一个3亿元人民币的订单。”王宝和欣喜地说。

到这个时候,王宝和才真正尝到了高利润的甜头。王没有跟记者透露“新星”装甲车的利润率,但从“新星”国内外售价的巨大差额上看,“新星”的海外市场利润应该在100%以上。在国内,“新星”的售价一般在60万元人民币左右,而出口价有两种说法,王宝和说是20多万美元,陕西一位官员透露说是人民币200多万元。

可以肯定的是,“新星”在国内市场是有不错的利润的。王宝和也承认每辆车的成本约50万元人民币,但在搭载上一挺12.7毫米重型机枪和一座30毫米榴弹炮后,价格就达到了200万人民币。其国际市场上的利润空间可见一斑。

现在,王宝和异常忙碌,他正在忙着建一个新厂区,扩大生产规模。

最近,王宝和心情特别好,十七大报告中称,要“建设和完善军民结合、寓军于民的科研生产体系”,这让他更坚定地发展自己的装甲车生产企业。

王宝和是中国第一个生产成套武器装备的民营企业家。现在,海地、黎巴嫩的联合国维和部队用的就是他的公司生产的装甲车。非洲一些国家的装甲兵部队用的也是这些装备。上个月,他还在忙着跟北京奥组委谈判,准备为奥运会反恐提供“新星”2002型装甲车;9月2日,尼泊尔首都加德满都发生了导致20多人伤亡的炸弹袭击,尼泊尔政府又加快了在他公司采购防暴装甲车的进程……

近几年,像王宝和这样“闯入”军工领域的民企幷不在少数,据统计,目前国内有几千家企业在参与从事军工领域的生产,已有100多家民企取得了武器装备科研生产许可证。国防科工委政策法规司司长张嘉浩认为,军工领域向非公有制企业开放具有重大意义。