[原创]2000亿:渤海海峡大桥当建否?

清风掠翼 收藏 91 2425
导读:[face=仿宋_GB2312][size=16] 近期,有关渤海海峡跨海通道建设的传说风闻天下,似乎业已步入规划实施阶段。至于这条跨海通道建设的可能性及意义,众说纷纭,各持己见。身处通道的影响范围之内,免不得有点自己的看法。 建设跨海通道的技术可能性是专家们的事儿,咱且不说,且容我从投入、产出等几个角度浅述自己的观点。话题太大、专业性太强,幼稚之处难免,还请朋友们不吝拍砖。 首先谈谈2000亿。 2000亿不是个小数目,这么大一笔资金从哪里来? 我想说,200

近期,有关渤海海峡跨海通道建设的传说风闻天下,似乎业已步入规划实施阶段。至于这条跨海通道建设的可能性及意义,众说纷纭,各持己见。身处通道的影响范围之内,免不得有点自己的看法。

建设跨海通道的技术可能性是专家们的事儿,撇开不论,且容我从投入、产出等几个角度浅述自己的观点。话题太大、专业性太强,幼稚之处难免,还请朋友们不吝拍砖。

首先谈谈2000亿。

2000亿不是个小数目,这么大一笔资金从哪里来?

我想说,2000亿相较于武广高铁,这笔钱儿花得值啊!武广高铁,说到底是一件准奢侈品。这件儿准奢侈品的造价是1000亿。但不同于高铁,渤海海峡跨海通道具有极大的直接、间接经济效益和社会效益。国家是否投资不说,即便完全由民资入股,我第一个举手赞成,并且打算从今天开始攒钱,初步打算控股50.001%。

那么究竟渤海海峡跨海通道有哪些经济和社会效益呢?我们可以从以下几组数据略见端倪。

一、100余万吨;

据报道,保守估计,渤海海峡跨海通道的建成开通,年可直接节约燃油100万吨。每吨油约2200升,乘以油价,仅此一项即可节约大概100亿(当然了,中石化肯定不乐意了,少剥削了一笔。)而在国家提倡低碳经济的今天,100万吨是一座中型油田的年产出,其意义可见非同一般。我们更知道,石油是不可再生的资源,减少石油开采对国家的能源安全又具有何等更要的意义!

二、三万辆、500公里;

初略估算,届时该通道的日均通车量将达到三万辆、每辆车平均至少节约500公里路程。这三万辆车不但会减少原有行驶路段的交通压力,就其自身而言,燃油损耗、车辆磨损、时间成本会节约多少?500公里(保守估计),差不多六小时的路程。综合以上优势,合理的收费,应该是有利可图的(尤其是对客运和货运来说,从经济上到便捷程度上都具有优势)。

三、2015,十万辆;

目前的南北通道保守估计潜在日车流量为30000-40000辆,预期2015年这一数字会达到十万辆。小学三年的的小朋友都可以算出这一笔账合算否。而我甚至觉得这个数字还是保守了些,因为通道建成后,其本身就是一个景观了。不知道有多少人会觉得此生必到此一游才不留遗憾呢!

四、365天,一个月;

目前大连至烟台的航班年约有一个月因为天气原因停航,通道打开后全天候通航。而且,乘过船的朋友都知道,上下船、候船的时间漫长,万一晕船可是死的心都有了。

看了以上几组数据,相信大家会明白,这2000亿,绝对不是搞什么形象工程的,而是一项可直接回收成本的效益投资。除了地震(相信这一点的风险评估,地震与地质专家们早已了然于胸了),几乎想象不出会有什么风险。而实际的综合效益,又岂是这区区的2000个亿能够体现得了的?

计划经济时代,仅仅一个辽宁省,经济总量就多年雄踞全国之首。东三省依仗着白山黑土盛产的多种资源、依仗着当年闯关东的汉子们勤劳不屈的精神,开创出了一片自己的乐土。自改革开放以来,外向型经济在竞争中更显优势,即便是国内,物流也是决定生产成本的要素之一。长三角、珠三角的经济腾飞,无不是得益于自身优良的航运优势、四通八达的陆运优势。而山东半岛,更是依靠广阔的海岸线和物产丰富的腹地,如今经济总量抵得上东三省的合值。老工业基地东三省,被俄罗斯朝鲜这一条猛虎、一条饿狼包围着,只闻得到海浪声,咫尺天涯,竟然没有自己的出海口!犹如雄狮在笼,没有了施展身手的天地。而渤海海峡跨海通道的建成,不仅仅是一个路程缩短、节约时间成本的问题,同时必然会将东三省的经济与沿海省份融合、一体化。而曾经的“C”形的的环渤海经济带,在变成“O”型后,物流、人员流动必将更加活跃。

经济是什么?经济不是各自管好自己的一亩三分地儿,经济简单说就是交换。交换会将自己富余的物产增值,同时也会将外来物产变得不再稀缺而昂贵。

东北老工业基地,为共和国的成长做出了巨大的贡献。如今,国家经济体制的变化在曾经的经济欠发达地区反倒容易实施了,而在老工业基地却是障碍重重。这就像是城区建设,一穷二白的荒地,规划起来很是容易,老城区改造倒是牵涉诸如动迁、安置等问题举步维艰了。振兴东北不能仅仅限于一句口号,而应当实实在在地去做一些基础工作。

当有那么一天,您驱车从北京出发,在天津吃完狗不理包子,直奔济南,饮过趵突泉水、观泰山日出、游孔子故里、爬完崂山、登蓬莱仙阁,驶上跨海大桥,在长岛小憩吃顿地道的海鲜,打着饱嗝一路欣赏两侧无敌海景、穿过海底隧洞,到了有半部中国近代史的旅顺,在金石滩畅游一番,滨海路走下来,夜星海端着扎啤欣赏海景,奔盘锦欣赏亚洲第一的芦苇荡、逛一逛兴城古城、登山海关、万寿山,北戴河的海边歇息一晚、到承德感受一下皇帝老儿的豪宅。晚上回到北京,梨木烤鸭就着啤酒,岂是一个惬意了得!

本文内容于 2010-1-28 12:58:25 被清风掠翼编辑

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