航母横空出世:我军双发新舰载机绝对强悍

前言:中国海军近年来通过引进俄罗斯海军的几艘报废和未完工的航母,为中国海军未来航母建造之前已经作了大量的准备工作。可是除了在制造航母本身需要克服的几大技术障碍外,在舰载机的选型上也存在的一些问题。在这方面很多热心朋友提出让中国的第一款三代教练机L-15战机作为首选;其次就是国产歼十战机改型上舰;还有人提出干脆从俄罗斯引进苏-33舰载机。在网上甚至流传哪个俄罗斯的苏-33战机明天就会飞来中国。不过看看2008年现在老瓦的改装图片,看来老瓦作为中国第一艘航母训练舰的可能性是比较大。那么在中国空军的现役飞机中有谁将成为航母舰载机呢?中国海军航母到底需要装备那种重量级的航母舰载战斗机呢?对于这个没有马就选马鞍的问题可能有些打提前量,可是今天的预测就是为明天的中国海军的航母舰队打基础。

Ⅰ、中国海军造航母、重型航母非首选:

1、依照笔者的分析判断,中国未来的第一艘航母还是以中型规模的航母为首选。这主要是因为中国海军的未来航母,是中国海军的历史上第一次拥有可以进行外海远洋作战的海上打击编队的指挥中心。而在航母建造方面中国海军现在无论是在使用经验和资金投入,以及在航母编队的作战编队的整合都不能与美俄等世界海洋军事强国比拼。从前苏联三代航母的发展历程可以看出,前苏联是在研制成功"莫斯科"级直升机母舰和"基辅"级轻型航母两代"准航母"后,才开始研制"第比利斯" 级航母的,而"瓦格良"号正是作为该级舰而设计的。因此中国海军跨越中型航母而直接装备像"瓦格良"号这样的重型航母而是不可取的。相比之下不管是为了解决南沙群岛归属问题还是台湾回归问题以及中国和日本未来可能在中国东海发生的海上军事对峙,中型航母编队将成为中国海军最合适装备的首选。可是现在看来中国海军将不会走前苏联和军的航母建设之路;中国海军既不会选用泰国海军的轻型航母、也不会像印度海军那样改装别国使用过的直升机母舰作为航母。

2、按照当今世界海军约定俗成的航空母舰分类法,满载排水量在6万吨以上的为大型,处于3~6万吨的为中型,在3万吨以下的则为小型。如果严格依据这种分类法采衡量各国海军现役航母,那么美国现有的3个级别12艘航空母舰的满载排水量都在8万吨以上,全部属于大型航母;满载排水量6.75万吨的俄罗斯"库兹涅佐夫"号航空母舰也可勉强归于大型航母之列。而目前真正属于中型航母的只有法国"戴高乐"号一艘;其余国家的航空母舰皆为小型。

有些人认为,大型航空母舰中型航空母舰只是吨位与舰体方面存在着差别,但实际上两者从设计理念、建造工艺、搭载飞机、武器装备、动力装置、作战能力等诸多方面都有很大、甚至质的差异。当然,一个国家海军究竟是发展大型航空母舰,还是研制与建造中小型航空母舰,完全要根据本国的经济状况、科技水平、军事战略的变化、海洋利益的拓展,以及海军的使命任务等来决定。

3、其实究竟是大型航空母舰优,还是中型航空母舰好,并非几句话就能做出评判,彼此有着各自的优缺点。我们可以着重从以下几个方面对比。首先,比较一下搭载和停放飞机的数量。通常大型航空母舰甲板上都设有起飞区、着舰区和停机区,停机区主要用于停放在机库里无法容纳的其余飞机。无疑,大型航空母舰的甲板面积大,停机区面积相当可观,因而能停放的飞机数量就相对较多。而这一点,恰恰是中小型航空母舰的"软肋",因为它的甲板面积太小,无法停放较多数量的飞机。在飞行甲板上停放的飞机能快速、直接地滑入起飞区,迅速投八作战行动,显然要比从机库中通过升降机再提升到甲板表面的飞机反应更为迅速,参战率更高。

其次,比较搭载舰载机的种类。大型航空母舰上不仅搭载舰载机数量多,而且种类全,由此执行任务的类型就多。即航母上有战斗/攻击机、预警机、电子战飞机、反潜机和反潜直升机等机种,搭载数量70多架,需要时还可增加80~90架以上。而法国"戴高乐"号航母上的机种较少,只有"阵风"战斗机、"鹰眼"预警机和直升机等三个机种。由此可见,大型航母的舰载机几乎可担负现代海战的所有作战任务,而中型航母则因机种有限,导致其执行任务类型和能力均非常有限。

再次,比较攻击力。计算表明,随着现代水面战舰的防空抗击和干扰能力的不断提高,加之舰载攻击飞机及导弹可能产生的故障增加等因素,对一艘大型舰艇实施反舰导弹攻击时,至少应发射6~8枚反舰导弹。如果对方是一支拥有 10艘以上水面舰艇和潜艇所组成的编队,那么攻击机至少应携带60~80枚反舰导弹;如果1架攻击机能够携带2~4枚反舰导弹,则航母上应配有35~40 架以上攻击机。从分析计算看,只有大型航空母舰才能够完成突击一定规模的对方海上编队的作战任务,而"戴高乐"号中型航母上总共才有约30架左右"阵风" 战斗,攻击机,一旦从中再分出部分用来担负空中作战,将很难完成突击对方编队的作战任务。

其四,比较价格。一般来说,1艘满载排水量9万吨以上的大型航空母舰的造价,大约是1艘满载排水量4万吨左右的中型航空母舰造价的3倍。进八21世纪以来,随着物价的急剧增长及科技水平的提高,航空母舰的研制与建造费用也在节节攀升。大型航空母舰不仅自身建造费用高,如果再考虑编队内其他舰艇在内的运营期的全部费用,将是中型航空母舰编队的数倍。但不可否认的是中型航空母舰的长处是建造周期短,适应性好。

其五,比较生存能力。毫无疑问,大型航空母舰的舰型与体积,决定了它的抗沉性要远强于中型航空母舰。大型航空母舰不仅舰体大,而且它的装甲厚,框架坚固,舱室大且多,抗击对方的导弹及鱼雷的袭击能力均很强;加之,大型航空母舰上一般都配备有一支损管能力较强的队伍,因此大型航空母舰要比中型航空母舰的抗沉性好。不过,也有很多人士认为,这只是一对一地进行大、中型航空母舰比较,并不是等价平衡。中型航空母舰虽然体积小、舱室少、装甲厚度小,但如果3艘中型航空母舰加在一起,综合效果则不然,总体生存能力大幅度提高。应该说,3艘中型航空母舰的分散部署,要比1艘大型航空母舰受重创的机会小得多。

其六,比较适应性。大型航空母舰的主要威胁来自潜艇,航空母舰上虽然也携带一些反潜飞机,但受到数量限制,其作战能力大打折扣。如美国"尼米兹"级航空母舰上仅携带有6架S一3B"海盗"反潜机,数量和作战半径有限,而敌潜艇活动海域广阔,所以难以对其实施有效的搜寻与攻击。特别是近年采各国岸基高性能作战飞机和预警机陆续装备服役,使得航空母舰舰载机原有的性能优势受到了巨大的挑战。相比之下,多艘中型航空母舰搜寻和探测对方潜艇的几率就要高许多。

此外,大型航空母舰多为核动力,而中型航空母舰更偏好常规动力("戴高乐"号除外),通常核动力航空母舰的全寿期维修保养费用远比一艘中型常规动力航空母舰要高得多。再者,大型航空母舰因为体积太大,吃水太深,导致它进出港或通过各地的海峡水道时将有很大的局限,而中型航空母舰受的限制就要少很多。

虽然大型航空母舰在搭载飞机数量和种类、攻击力、生存能力、适应性等方面占优,但中型航母也具有建造相对容易、价格相对低廉的优点,而且对于像中国这样在目前不追求全球海洋利益的国家来说,中型航母已经能够满足需求。

Ⅱ、中国未来航母战斗机的选择:

以中国海军舰队的实力目前中国海军尚属于黄水海军范畴,即使明天中国重新成为海上军事大国,但是和美俄等世界海上军事强国相比还是有相当大的差距。一个由中型航母组成的海上航母编队是中国重新成为海上军事大国的象征,而中型航空母舰是不可能装备重型舰载机的;而拥有大型航母组成的海上航母编队则是中国成为世界海上军事强国国的象征,而大型航空母舰是不可能不装备重型舰载机。

1、 如果我们假设中国海军未来航母选择的是中型航母,那么受航母本身的飞行甲板的使用面积限制,同时为了便于飞机在航空母舰上存放和搬运。中国海军不可能和美国海军的大型航母比拼,在舰载机的种类上不可能作到面面俱到。只能选择满足航母海上作战的基本需要。

舰载预警机、反潜机的选择上中国海军的未来航母可能以直升机为飞行平台;而在战斗/攻击机的选型上留给中国海军的选择可能都不得不受到一些限制。所以在战斗/攻击机的选择上,中国海军不可能走美国海军现役大型航母战机配备的模式;而很有可能参照俄罗斯海军、法国海军在中型航母主力战机配备的现有模式。既只有一种承担空空、空地、空海作战任务的主力战斗/攻击机作为舰载机。

2、既然中国海军未来装备的的航母是二十一世纪的航母,那么其上装备的舰载机最少也必须是三代以上战机,而且选择的舰载机具备以下特点:

⑴、由于舰载机的载体航空母舰本身的飞行甲板的使用面积有限,为了便于飞机在航空母舰上存放和搬运。中国未来的舰载机翼展8米以内/(外翼段折叠)11米,机长在15米以内,机高在5.00米以内。飞机空重在12吨左右,飞机最大起飞重量在20吨以内,飞机最大载弹量在7000公斤以内

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