看了对沈飞的回应(兼论两拐)

看了大家对沈飞的反映,虽然料到是这个结果,但还是心有不甘,另开一贴发发自己的牢骚。如果多说了些什么,斑竹快删就是。

相信大家都没有恶意,但请理性一点。空军论坛我觉得还是有点讨论的气氛的,那么最好基于理性,心平气和的来,如果想要发泄,jc之类是最好的选择。

就中国的现状,应该学理的居多吧,那么大家都知道分析问题的基本方法,也应该知道,做一个项目,有些事情不是靠yy就知道的。在空军论坛发言之前,最好先了解些和飞机有关的基础知识再说话。

“武警拿着AK”——这个有一点小错误:武警拿的是56式。

首先,据我的了解,不要说是两拐的厂房,找个重要点的地方,有武警是正常不过的事情。如果各位有幸到东北或是三线的大型、特大型国企看看,就知道,那就是个社会,什么都有。可能你觉得没有什么的地方,你去了都会遇到武警(比如鞍钢有个地方以前是做钢盔钢的,在我们看来,就是鞍钢的一部分吗,有什么的),拿着56不对吗,至少我看到的这样的地方好像没有什么好枪的。

当然,说武警也不全面,有的地方是保卫处的人员拿着枪而已,不过武装也不错,记得前几天不是有个帖子说在那个飞看到了14.5mm吗,正常的。连个糖厂都有的东西,飞机厂为什么不能有^_^。

“没有发动机的两拐在厂房外面”——这个不能说明发动机的问题。

每个工序之间不是说这边搞完了就可以推进去的,搞软件的每个模块做完了尚且要单元测试,整机吊装发动机难道是那么简单的事情?军工出了事谁担的起。当然,如果大家认为其实是可以连轴转的,其实是沈飞技术的问题……那么我只能认为你不尊重我们技术人员。国企的待遇就够tmd烦人了,不要再攻击他们。我本人也是搞技术的,我可以忍受不高的工资,但是不能忍受对我的不敬。

当然,关于国产化、ws10之类,我可不敢多说,就此打住。

“当年如果歼-8II,有现在这样好的条件,肯定会做的更出色的”——完全同意。

我从小想过当飞行员,后来眼睛近视了,我想设计飞机,可是当我上了高中,我看了沈飞,我开始犹豫,上了大学,我幸运我不必去学流力材力理力空力,当我终于成为程序员的时候,我发现其实航空并没有那么差。沈飞80年代和90年代的情况我是知道的,一群刚出校门的设计师无所事事,看着不可企及的总设计师职务,看着国际大环境,看着自己难以满意的工资,“现在是和平年代,你们只能拿着没有子弹的空枪走分列式,作为军人,一个和平年代的军人,你的存在有什么意义?”听到这句话,你会留下来吗?我从小就看《航空知识》,我看了十多年的歼8II,作为沈飞的设计师,你会留下来吗?和平年代,没有了研发任务,作为沈飞的设计师,你会留下来吗?国家不给你经费,作为沈飞的设计师,你会留下来吗?

于是,沈飞的设计师,手里只有没有反映了他们正常水平的歼8II。

现在国家需要空军了,空军的战略改变了,空军有钱了,沈飞有项目了,大学扩招了,大学生找不到工作的多了也就不得不去沈飞了,而去了沈飞发现和以前也有了变化了,可是中国人消化个Su-27难道是那么容易吗?大边条,双垂尾,双发,重型,30多吨的东西能够挂十多个武器,雷达的口径居然将近一米,居然用的是涡扇发动机,居然推重比是7(大家看看“斯贝”的推重比,看看它是什么时候国产定型的),居然可以空中加油(这个可不是小事情,整机的重心控制很重要,不然这油箱前面加多了就头重,先加了左边的飞机可就滚了),中国人见都没有见过。让沈飞在拿到了两拐十年之内作出个比两拐气动外形、战斗力、航程、可维护性都强一点点的飞机,这同样是对技术人员的不敬。

“而沈飞成天抱着歼-8II,一点成绩也没有”——大家看了小飞猪的帖子,看来是白看了。

大家都在说歼10,却只看到了歼10的外形。其实,最值得欣慰的是歼10的骨头和肉,改掉了中国以前那套苏式的许多问题。整体油箱、无限供氧……大家只是打个哈哈而已,却不知道它们的重要意义。其实,去图书馆找找专业刊物,就知道它们解决了的是什么样的问题。

回到两拐上来。不错,两拐和Su-27外形完全一样,但是苏联的东西,有着同样的毛病,什么毛病就不说了,小飞猪说了不少,再多估计他不想说了,改掉它的这些缺点,我觉得已经是重大的突破了。

为什么是重大的突破?当中国人真的拿到Su-27的时候发现它和Mig的15、17、19、21、23都不一样了,发现自己手中的东西,已经不是某一项的差距了,举个最简单的例子,大家可以看看中国以前的歼系列的飞机的轮胎,再看看Su-27的轮胎,想一想如果跑道上有个石块,会怎么样?无关紧要的细节吗?这就是抗打击能力。

我总是觉得,如果大家真的喜欢空军,喜欢在论坛上讨论问题,那么最好还是用一种理性的态度。许多看似无味的文章,细细看来,都有浮一大白的喜悦,只是不可言传而已,但是,能够读出其中深意,岂不更是快哉?也请大家不要戴着有色眼镜看问题,不然,气大伤身,更是不美啊。

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