中航防务分公司:更多中国军品将登国际展台

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导读: [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2009_12_1_51358_10351358.jpg[/img] 中航工业防务分公司总经理汪亚卫   记者:迪拜航展归来,请您介绍一下此次参展的感受。L15参加航展的海外反应以及国际市场前景如何?您在迪拜航展新闻发布会上提出未来将有更多的中国航空防务产品亮相国际市场,有没有进一步的计划?   汪亚卫:参加迪拜航展并安排L15进行飞行表演,是中航工业改革重组后在最具有潜力的中东和非洲地区开拓市场的一次重要行动。

中航防务分公司:更多中国军品将登国际展台

中航工业防务分公司总经理汪亚卫

记者:迪拜航展归来,请您介绍一下此次参展的感受。L15参加航展的海外反应以及国际市场前景如何?您在迪拜航展新闻发布会上提出未来将有更多的中国航空防务产品亮相国际市场,有没有进一步的计划?

汪亚卫:参加迪拜航展并安排L15进行飞行表演,是中航工业改革重组后在最具有潜力的中东和非洲地区开拓市场的一次重要行动。

随着第三代战机在世界范围内的广泛交付使用,很多国家考虑装备能直接过渡到三代机的高级教练机,许多中小国家也把这类高级教练机当作多用途飞机来使用,兼具国土防空能力。这正是L15的特长所在。L15有AJT和LIFT两种状态,在设计之初就考虑到了高级教练和战斗入门相结合,飞机具有较多武器外挂点,气动外形、操作特性等都符合第三代战斗机性能需求。

今年,从巴黎航展莫斯科航展、北京航展到迪拜航展,L15一直是我们大力推介的产品。此次集团公司经过认真调研决定派L15进行表演,我们也按照新飞机亮相国际航展的规则,安排了推介活动和新闻发布会,引起了国际航空界和潜在客户的高度关注,各方媒体进行了广泛报道。此次L15飞行表演非常成功,也让外界认识到了L15的优异性能。作为一型尚处在试验试飞阶段的飞机,L15长距离跋涉参展,并圆满按时、按规定动作连续5天不间断进行飞行表演,这在中国军机研制过程算的上是一个亮点。这也说明这款飞机的设计制造是成功的,系统可靠性是过硬的,飞行员技术是一流的,服务保障工作也是非常出色的。

全世界对像L15这样兼备高级教练和战斗入门的高级教练机的市场需求应该有上千架。以我们的技术、产品、价格、服务保障,以及中国航空产品占据的传统市场而言,L15应占有一席之地。集团公司整合后,中航技作为专业军贸公司与防务分公司相关厂所关系正在理顺,中航工业作为一个整体在国际市场上话语权将会越来越强。我们对L15占据国际市场一定份额是很有信心的。

目前,中航工业防务分公司有多种出口的军用产品,K8主攻基础教练机市场,L15主攻高级教练机市场,“枭龙”主攻轻型三代机市场,还有歼8出口型和“闪电”10空空导弹、LS-6精确制导炸弹等,在本届航展上我们看到了无人机导弹产品的市场巨大,将来我们更多的军用产品会在适当的时候出现在国际航展上

记者:中航工业在迪拜航展推介会上提出“不仅是输出相关产品、技术和系统解决方案,还将为对方提供建立自身防务能力的信心”,对此如何理解?巴基斯坦“枭龙”项目首架机顺利下线,这对中国航空防务产品走向世界有什么意义?

汪亚卫:中埃合作生产K8、中巴合作生产“枭龙”就是这种理念的最生动诠释。这些国家大都与我国关系良好,希望建立自己的防务能力和航空工业。这种防务能力的建立,不仅需要相关装备,更需要技术和服务的支撑,以及自身科研生产能力的提高,这也是中国航空工业军贸出口近些年来摸索出的一条成功道路。

巴基斯坦“枭龙”首架机顺利下线就是我们在这条道路上探索前进的最新成果。巴基斯坦军事实力较强,“枭龙”这样的主战飞机进入巴基斯坦空军战斗序列具有典型意义。这对扩大中国军机的国际影响力意义非凡,会带来很好的示范作用。

我们不仅出口产品,还帮助建厂培养造血能力,这体现了中国航空工业在出口产品的同时,也在带动和促进发展中国家的科技进步,这也促进了世界航空工业的发展。集团公司重组整合后,中航工业防务与中航技建立了密切的合作关系,我们组成了共同的团队,新的体制机制也为我们提供了相应保障条件。未来我们将不断创新模式,以满足国际市场的需求。

记者:代表团在参加航展之后还访问了南非,访问取得了哪些成果?对方的发展对我们来说有哪些可借鉴之处?

汪亚卫:代表团在访问南非时受到了南非空军司令卡罗斯-加及亚诺中将的热情接待。他认真听取了代表团对中航工业军机产品和双方合作情况的介绍,表现出了对中国航空产品的特别关注,他还诚挚邀请中航工业派团参加明年9月份在南非举办的防务和航空展。

南非航空工业在直升机无人机导弹、飞机改装、培训服务等方面有着较高水平。代表团在访问期间与南非航空工业界进行了广泛接触,参观访问了丹尼尔动力公司、丹尼尔航空公司、AEROSUD公司以及INCOMAR和ATE公司。双方就开展合作进行了交流与探讨,并在飞机改装、培训服务等方面确定了合作方向。南非航空工业界对中国经济高速增长印象深刻,对中国航空工业的快速发展尤为关注,表示愿意更多地与中航工业进行合作。

我们的中航工业产品推介团包括了防务分公司主要厂所领导。大家通过这次访问对国际市场和客户需求有了新的认识,感觉压力很大,有一种非常强的紧迫感。南非航空工业体制机制好、与市场衔接紧密、注重提升自主研发实力,企业规模虽然不大,但人均产值高。南非航空工业全国一盘棋,没有重复建设,各家企业有所侧重,联合起来进军非洲市场和全球市场,这些对我们有很好的借鉴意义。对南非的访问取得一些具体成果,但代表团成员对客户需求的了解、市场观念的更新、企业发展思路的拓展则更加可贵。

记者:通过参加此次航展,您对集团战略中“国际化开拓”和“融入世界航空产业链”有哪些新的认识?

汪亚卫:首先,我们一定要大胆走出去,按照国际规则宣传和推介我们的产品,只有这样我们才能获得进入国际市场的机会。其次,通过参展我们感觉中国航空工业是有实力参与国际竞争的,我们不仅有先进产品、雄厚的实力,更有强大的中国经济、国家形象和较灵活的出口政策支撑。第三,我们也看到了与世界先进水平的差距:我们的产品在可靠性和可维修性方面还需要进一步提高;服务保障和备件支援工作还需要加强;在设计制造上满足客户需求、从客户要求出发还存在差距;我们的商业模式还需要进一步创新。

参加此次航展和南非之行后,我们所有人的危机感更加强烈了。过去中国飞机创造过辉煌,1400架飞机出口到了30多个国家。但在歼7和K8之后需要新的产品来满足新的市场需求,这就需要三代机的产品、技术和服务,以及与三代机出口相适应的新商业模式和新经营理念。

中航工业的重组整合和一系列的国际化开拓举措正是在朝这方面努力。这次参展和出访就是防务分公司与中航技联合开拓国际市场的一个良好开端。相信工贸两条线相结合,一定能把我们的航空产品推向世界。我坚信:将有越来越多的中国航空产品走向世界。

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