印度军工欲打败中国找回颜面:新武直媲美武直十


俄罗斯《航空港》网站日前刊文对印度的轻型武装直升机计划(LCH)进行了介绍和评价。文章认为印度在战机领域已经落后于中国,LCA即是明证,印度军工不甘落后,欲在武装直升机领域打败中国,挣回一点颜面。


文章中指出,由印度斯坦航空有限公司(HAL)研制和生产的LCH轻型武装直升机将于2009年初进行飞行测试。届时,在世界武装直升机家族中又将增添一名能够在复杂气候和天气条件使用现代化武器执行作战任务的新成员。这也是印度首次尝试自行研制武装直升机。虽然此前就连西方发达国家在研制这类飞行器的过程中都遭受过不小的挫折,例如波音和西科斯基公司联合开发的“科曼奇”隐形攻击-侦察直升机计划就已失败告终,但HAL却自信地认为,LCH计划一定能够获得成功。


据悉,印度的LCH计划将分为以下四个阶段实施:


第一阶段:2008年3月前,完成直升机的设计研制工作;


第二阶段:2009年3月,编号为TD-1的技术演示机进行首飞,并对直升机上的各个系统进行飞行测试;


第三阶段:2009年7月,编号为TD-2的技术演示机进行首飞,主要目的是测试直升机上配备的武器系统和电子设备;


第四阶段:2009年底,编号为TD-3的演示机交付印度空军(LCH的首家用户)进行测试。


HAL公司介绍称,到现在为止,LCH上将装备的所有主要系统都已在最新型的“北极星”直升机上进行了测试。其余的系统(包括武器系统和一些特种装备)将在攻击型的“北极星 WSI”直升机上进行测试。


目前,印度武装力量共装备有159架国产的“北极星”轻型直升机,另外还订购了76架攻击型的“北极星 WSI”。新研制的LCH和“北极星”之间存在着许多相似之处,例如相同的起飞重量(均为5。5吨)和类似的动力系统。当然。两者间的差异也是非常明显的。LCH的双人座舱采用了纵列式布局,“北极星”则采用了并排式布局;此外,前者机体的装甲防护程度更高并采用了时下流行的隐身技术。在安全性方面,LCH的起落架和机体下部均经过了强化设计,可在直升机以10米/秒的速度垂直坠落时保证飞行员的安全。


LCH双人座舱的后排座为副驾驶员,其主要任务是对空空导弹、20毫米口径的枪炮、非制导火箭弹以及集束炸弹、榴弹发射器和反辐射导弹进行操控。LCH将装备导弹预警系统、反导装置以及具有夜袭能力的座舱显示器。LCH将能够击落无人机和低速运动的飞行器、护送在特种作战中运输兵员的直升机,摧毁敌方防空、在城市环境中飞行以及炸毁坦克和其它车辆。


就整体飞行-技术性能来说,印度自行研制的LCH非常接近于欧洲的“虎”式和中国的Z-10武装直升机。但与后两者相比,由于LCH是一种专门针对在高海拔区域作战而研制的直升机,因此其在这方面的性能要更强一些。据悉,LCH可在海拔3000米的机场起飞,在5000米的高度使用机载武器系统,并在不超过6500米的高度遥控无人驾驶飞行器执行任务。


据印度媒体报道,印度国防部的一位高级官员表示,LCH原型机完成首飞后,按计划将于2010年12月之前具备初始作战能力,在这之后一年左右具备完全作战能力,最终将在2012~2013年前进入印度空军服役。


LCH是一种5.5吨级直升机,由印度斯坦航空有限公司研制。该机由“北极星”(Dhruv)直升机发展而来,“北极星”即先进轻型直升机(ALH),目前已经进入印度武装部队服役;LCH整个项目耗资到目前为止仅为37.667亿卢比。


LCH装有两台发动机,并可携带20毫米双管机炮、集束炸弹、火箭弹、空空/空地导弹等武器,可用于摧毁/杀伤敌方坦克等装甲目标和地面有生力量。该机最大速度275千米/小时,其作战升限达16000~18000英尺(4876~5486米),因此适合在高海拔地区作战。


去年8月,印度斯坦航空有限公司(HAL)完成了一架武装型Dhruv(意为"北极星")先进轻型直升机(ALH)的首飞,该机装配了两台透博梅卡公司/HAL联合研制的新发动机。首飞在HAL位于Bangalore的直升机分部进行,新发动机名为Ardiden 1H,印度名称将为"Shakti"。


据HAL董事长Baweja说,新发动机比多用途型ALH装配的TM 333-2B2发动机功率要大近30%,以应对武器载荷增加的需要;新发动机中印度研制的部分占19%。透博梅卡公司和HAL公司是根据2003年2月签署的工业合作合同来联合开发Shakti发动机的,根据合同,今后十年将生产数百台该发动机。HAL还正在为印度军方研制串列双座的"轻型战斗直升机"(LCH),可能在明年8月首飞。


目前印度研发采用复合材料制成的武装直升机项目由印度国营印度斯坦航空公司(HAL)负责,这种武装直升机可以在位于查谟和克什米尔的喜玛拉雅山区执行各种作战任务。


据印度斯坦航空公司主席和常务董事阿斯霍克-贝维加称,虽然在市场上可以购买到一些由美国制造、俄罗斯制造或欧洲制造的性能优良的直升机,但是这些直升机是由金属材料制成的,设计中也没有考虑到在海拔8000米的高度执行各种作战任务的情况。


印度斯坦航空公司正在研发的新型直升机采用了性能成熟的复合材料,可以比金属材料更好的经受住潮湿和恶劣的环境。新型直升机采用了性能优异的“沙克提”(SHAKTI)发动机。这种发动机已经应用在了印度国产的Dhruv先进轻型直升机上,而Dhruv先进轻型直升机也已经进入印度陆军中服役。


在1999年爆发的印巴卡吉尔战争中,印度空军或印度陆军均没有适于在海拔8000米的高度上作战的战机。因为,印度空军的米-17改进型运输直升机、米格-27战机和幻影2000战机都不适合在这个海拔高度上作战。因此,印度决定研发由复合材料制成的武装直升机。


而今年6月法国媒体报道称印度海军已经取消了“北极星”(Dhruv)先进轻型直升机(ALH)的海军型,因为该型直升机不能达到基本性能需求。虽然印度海军现有6架先进轻型直升机,但决定不再从印度斯坦航空有限公司进一步订购该型直升机。


据印度一名高级军官表示,“如果要执行基本海军任务,如搜索与救援以及通信任务,则先进轻型直升机离计划充分成熟还比较遥远,”他还表示印度斯坦航空有限公司开发的该直升机反潜型也没有达到海军的期望。印度海军官方表示先进轻型直升机续航力不能满足任务需求。另外对该直升机螺旋桨叶片折叠机构和直升机负载能力也不满意。印度海军已经在全球范围内寻找新的反潜直升机,以替代舰队中老化的“海王”直升机。


不过,印度斯坦航空有限公司在国内的直升机销售情况还比较好,目前正在为国防部开发用于陆军和空军的轻型实用直升机,为此印度国防部已投资43.5亿卢比。该防务公共部门正在积极拓展直升机业务,计划在班加罗尔建立一个新的直升机分部。


但是,据美国媒体不久前报道,目前HAL已经为印度武装部队提供了76架“北极星”直升机,并已研制出这种直升机的武装攻击型。此外,作为已经中止的轻型直升机项目的替补,HAL还将为印度陆军和空军再提供159架“北极星”直升机,目前这批直升机正在生产中。但是印度海军则拒绝购买更多的“北极星”直升机,声称这种直升机在某些方面的设计没能满足印度海军的要求。