就在中国企业大举进军澳大利亚铁矿石市场之时,铁矿石巨头也开始了对国内小矿的整合过程,以增强其对铁矿石资源的控制能力,进而进一步垄断铁矿石谈判优势。

11月24日,力拓表示,已与铁矿石控股公司(Iron Ore Holdings Ltd.简称IOH)达成协议,将购买西澳大利亚IOH 的Creek项目产品,力拓将把它们作为力拓配套产品运到沿海地区。据了解,IOH位于Phil的Creek矿区将每年向力拓销售150万吨铁矿石。

与此同时,力拓还与IOH签署了一份独家协议,该协议将使力拓能部分购买或全部租赁IOH位于力拓Yandicoogina作业区东北约10公里的全部矿藏,并在达成租赁协议之前,探查其矿床。

力拓铁矿石首席执行官Sam Walsh表示,“这是力拓、IOH和皮尔巴拉地区的一个重大发展。”他表示,这是个非常重要的发展。这是一个主要的生产商和较小正在发展的生产商共同合作,为所有股东取得优异成果的范例。”他强调称,“如果不达成此交易,澳大利亚西部社区和各股东将无法获得皮尔巴拉地区矿产发展所带来的利润。”

业内人士表示,随着中国钢铁企业对澳大利亚铁矿石资源的进一步拓展,力拓已日益感受到这种威胁,因此进一步整合当地中小矿企,成为力拓垄断铁矿石资源所迫切要做的工作之一。

在整合国内铁矿石资源的同时,随着新一度铁矿石价格谈判临近,力拓等巨头加紧了对海运市场的操控。日前,必和必拓与力拓开始在海运市场上大量租船,为即将开始的新年度铁矿石谈判造势。

权威航运咨询机构Clarkson的Cape(运输铁矿石的主要船型)月度承租订租量数据显示,今年10月,力拓与必和必拓共租船45艘,占据市场租船总运力的比例为36.58%,大大高于9月不到30%的数据。

其实,这并不是件新鲜事,每年铁矿石谈判期间,铁矿石巨头们都会在海运市场掀起一波一波的巨浪,以在谈判桌上取得定价优势,迫使各国钢企屈服。