最新歼10B究竟能隐身多少?

沈权将军 收藏 1 79
导读:   于是,偶忽然想到了一个问题,J10B的RCS值能达到多少???按照目前的推测,采用了DSI进气道和隐身涂料及一定比例的复合材料的J10B,RCS是否可以达到0.5左右(指的是不挂弹的情况下),挂弹情况下RCS能否降低到0.8以下???   以下是某牛人对J10B的分析:   1、空速管:   加长了的空速管可能是为了在测试时取得更精确的数据,毕竟歼-10B已经使用了新的飞行包线。   2、机头外形、涂装:   机头相对于歼-10明显下垂,而且内收。外
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于是,偶忽然想到了一个问题,J10B的RCS值能达到多少???按照目前的推测,采用了DSI进气道和隐身涂料及一定比例的复合材料的J10B,RCS是否可以达到0.5左右(指的是不挂弹的情况下),挂弹情况下RCS能否降低到0.8以下???



以下是某牛人对J10B的分析:



1、空速管:



加长了的空速管可能是为了在测试时取得更精确的数据,毕竟歼-10B已经使用了新的飞行包线。



2、机头外形、涂装:



机头相对于歼-10明显下垂,而且内收。外形类似于美军新型号的F-16战机。这样原来配备的雷达应该不适合新型号的雷达罩了。雷达应该也不是KJL3型了。机头采用了与机身一体的迷彩涂装。是不是说明新雷达的透波性好,功能更强大呢?



3、机载雷达和火控:



前段时间中航曾报道过机载相控阵雷达开始装机实验的消息。我们的雷达技术已经取得了长足的进步。新雷达应该有着更多的探测模式,可能还有对地精确打击不可缺少的合成孔径功能。配合新的雷达,火控系统应该也进行了升级,使歼-10B功能更加全面。我军对数据链系统也已经熟悉并使用,歼-10B应该会使用吧。



4、进气道:



进气道改成了在FC-1上成功运用的DSI进气道,有助于提高飞机的亚音速性能,减少飞机空重,减少雷达反射。提高了载重能力。可以储存更多的油量或加挂更多弹药。



5、光电雷达:



歼-10B的座舱前方有一个圆形的突出物,外形和安装位置与苏-27/歼-11上的OEPS -27光电火控系统相同。我们可以确认歼-10B加装了同类型的装置,保守估计性能应该和OEPS -27光电火控系统相同,使歼-10B拥有了雷打不开机就可以探测、攻击目标的功能。省去了加挂光电指示吊舱的工序,加挂低空导航吊舱就可以执行对地打击任务。歼-10B的多用途功能有了提升。歼-10任务模型上光电和导航的挂架在机炮附近,难免受到影响。



6、航炮:



歼-10的航炮在起落架旁,可以看到明显的排烟散热装置。而歼-10B航炮外观看不到抽烟散热装置,应该是作出了改进。



7、尾翼的电子设备:



注意尾翼,歼-10的垂直尾翼比较平,后端有一些超高频天线。歼-10B的尾翼则像F-16一样又一个矩形的突起,之前外突的天线则消失了。这个矩形可能是一个天线罩,里面整合了多种天线。发动机喷管上面的横梁也不同了。个人认为是使用了新的告警雷达接收机,由此可见整个飞机的电子战系统可能进行了升级,自卫能力应该更强了。


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