平可夫豪赌:中国四代机能8年内首飞就停办**杂志!

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导读:KDR平可夫专电:中国空军负责人近期关于“不久”试飞四代机的表态吓坏了东京和华盛顿、莫斯科的航空专家。似乎还嫌不足,还有中国军方人员声称四代机可以在“一两年之内”试飞。最新的人民网却引述空军官员的话更正声称 “四代机”是指J10改良型。并且声称俄罗斯也把Su35称作“四代机”。 越说越离谱、越说数字越大!越说时间越快!是刚刚不过30年前中国式大跃进运动的遗产,人们尚且记忆犹新。这个文化背景其头脑极端容易发热,然后恶性膨胀。 什么是美式四代机、俄式五代机?国际上是拥有统一标准的。的确俄美称呼不同!
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KDR平可夫专电:中国空军负责人近期关于“不久”试飞四代机的表态吓坏了东京和华盛顿莫斯科的航空专家。似乎还嫌不足,还有中国军方人员声称四代机可以在“一两年之内”试飞。最新的人民网却引述空军官员的话更正声称 “四代机”是指J10改良型。并且声称俄罗斯也把Su35称作“四代机”。


越说越离谱、越说数字越大!越说时间越快!是刚刚不过30年前中国式大跃进运动的遗产,人们尚且记忆犹新。这个文化背景其头脑极端容易发热,然后恶性膨胀。


什么是美式四代机、俄式五代机?国际上是拥有统一标准的。的确俄美称呼不同!西方称作四代机、俄罗斯称作五代机。不存在“中国特色的四代机”!J10就是不折不扣的三代机(俄称四代机)再怎么改,也是俄式的四代机、欧美式三代机,今后加装AESA雷达,就变成俄式4+代机(美式3+)、再为J10追加TVC喷管,就变成俄式4++代机(美式3++代)。这是典型的国际化分标准。因此Su35在俄空军的定义是4++代机!而不是西方称呼的四代机!也不是俄式五代机!不要偷换概念!


标准的俄式五代机、美式四代机指必须使用低可探测性复合材料达到30%以上,RCS不能超过0.0001平方米,Su30MKK的RCS几乎接近4 平方米;其二、装备至少达到14500-15000公斤级加力推力的发动机,实现超音速巡航,同时安装二维或者360度TVC喷嘴。其三、必须使用 AESA多功能相控阵雷达。说到AESA雷达,请不要把大型预警机的AESA雷达与战斗机用的AESA雷达技术混淆。后者的研制难度要大很多。有能力开发预警机AESA雷达的国家包括瑞典、法国、俄罗斯,但是说到战斗机用AESA雷达,上述国家尚在最后冲刺阶段,瑞典Gripen战斗机使用的AESA雷达由意大利开发。为何?因为战斗机用AESA雷达的最大难处是超小型的体积,直径不超过800毫米,必须集中1000个以上的T/R模块!如何冷却?是最大的技术难关。这方面的新闻参看KDR采访ZHUK-AE AESA雷达总设计师Yuri Gushkov专文。


目前只有中国、俄罗斯、美国开发四代机(俄称五代机)至于欧洲,彻底放弃了开发4代战斗机计划,其动向显然是直接向第五代(俄称第六代)无人驾驶攻击机的方向直接买进(参看本期**防务评论杜拜航展新闻)。


平可夫认为从中国空军目前使用的WS10A 13200公斤加力推力的发动机技术指标判断,即使以循序渐进的改良方式,要达到14500-15000公斤级加力推力的标准,至少需要两个阶段的改良!其时间再用10年完成已经是超过国际速度的!


在此,本刊宣布:作为国际上认可的远东相当有效率的情报杂志-《**防务评论》月刊,如果连中国四代机(俄称五代机)的预测都出现重大失误,那么,一旦中国的四代机(俄称五代机)在8年之内首飞,中文版**防务评论就正式停办(英日文版继续保留)!


必须说明的前提是假设上述试飞真的在5-8年内完成,中国版四代机(俄称五代机)必须达到国际公认的上述标准,而且是每一项标准。同时不能使用俄式发动机!

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