请教:J—10技术落后?

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导读:自从J—10飞翔华夏蔚蓝天空之后,作为国人,作为军迷,对国产J—10的自豪和喜爱不是一两句能说得清楚的事情,正因为如此也对它更想了解、更想明白。 有个问题一直困扰着我,希望能通过铁血各位大虾的指点,让我能豁然开来。 J-10的进气口为什么不能设计为机身一体?应该说机身一体会比现在的设计有着更好的低阻力,也能更好的处理隐身这一要求,而且也不需要那一根根加强筋。 如图红圈所示部分。 [img]http://pic2.itiexue.net/pics/2009_11_23_15851_1031

自从J—10飞翔华夏蔚蓝天空之后,作为国人,作为军迷,对国产J—10的自豪和喜爱不是一两句能说得清楚的事情,正因为如此也对它更想了解、更想明白。


有个问题一直困扰着我,希望能通过铁血各位大虾的指点,让我能豁然开来。


J-10的进气口为什么不能设计为机身一体?应该说机身一体会比现在的设计有着更好的低阻力,也能更好的处理隐身这一要求,而且也不需要那一根根加强筋。


如图红圈所示部分。

请教:J—10技术落后?


后来看了F22的飞行图片发现也差不多是类似的设计,并没采用机身一体式设计。


如图所示:

请教:J—10技术落后?

请教:J—10技术落后?


倒是在传说中的某型机网络图片上看到了整体式设计。


如图所示:

请教:J—10技术落后?


再看其他型号的飞机,发现很多种飞机的进气口都是这样的设计。


如图所示F—16战斗机

请教:J—10技术落后?


F/A—18

请教:J—10技术落后?


SU—30

请教:J—10技术落后?


法国“幻影”

请教:J—10技术落后?


英国60年代生产的鹞式垂直起降战斗机倒是采用了一体式设计。

请教:J—10技术落后?


J—10采用这种进气口的原因是什么?是这种战斗机的某些性能要求吗?还是机身和进气口材料结构问题?对隐身性能是否有影响?这样的设计是必须的吗?


媒体上说J—10要出口,而我军高层也高调发表新型战机的即将出世,是否意味着在新一代战机上会有完全不同的设计?非常希望这些问题能在各位大虾的指点下得到比较满意的答案……。


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