[原创]米格-15战斗机 

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导读: 米格-15战斗机(俄文:МиГ-15,英文:MiG 15)由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的,北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”,是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计,米格-15战斗机各型机总产量超过16500架,是苏联制造数量最大的喷气式飞机。   

米格-15战斗机 米格-15战斗机(俄文:МиГ-15,英文:MiG 15)由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的,北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”,是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计,米格-15战斗机各型机总产量超过16500架,是苏联制造数量最大的喷气式飞机。

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1 研制过程

2 布局与结构

3 生产次型

4 与对手的比较

5 外部链接及参考

[编辑] 研制过程

米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机,1946年开始设计,设计受到纳粹德国的 Ta 183(代号:乌鸦) 实验机很深的影响,但是整体设计还是来自于苏联本身[1]。MiG-15 原型机初期发展并不顺利,但受限于发动机技术始终无法试飞,直至英国工党政府同意出售英国制的两款离心式喷射发动机之后,始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙,第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计,1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产,并成为苏联空军的主力战机。早期生产批次采用英国的尼恩发动机,中后期则改用自制仿尼恩的 RD-45 发动机。

[编辑] 布局与结构

米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖,内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前,后掠角35度,带4枚翼刀,翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此,米格-15是苏联第一种实用的后掠翼飞机,已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身,与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅,以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达,不具备全天候作战能力。

[编辑] 生产次型

I-310 : 原型

米格-15 : 第一型,单座战斗机

米格-15P : 米格-15bis的单座全天候拦截机

米格-15SB : 单座战斗轰炸机

米格-15SP-5 : 米格-15UTI的双座全天候拦截机

米格-15T : 目标牵引机

米格-15bis : 改进型单座战斗机

米格-15bisR : 单座侦察机

米格-15bisS : 单座护航机

米格-15bisT : 单座拖靶训练机(机上拖机枪射击用的练习靶)

米格-15UTI : 双座双控制台训练机

歼-2 : 中国的米格-15,命名歼-2(J-2),单座战斗机

歼教-2 : 中国的米格-15UTI,命名歼教-2(JJ-2),双座训练机

Lim-1 : 波兰特许生产的米格-15 单座战斗机

Lim-1A : 波兰生产的米格-15侦察机,装有AFA-21 摄影机

Lim-2 : 波兰特许生产的 米格-15bis

Lim-2R : 波兰生产的米格-15bis对地攻击侦察机,摄影机装在座舱罩内前端

Lim-2A : 波兰生产的改进对地攻击侦察机

SB Lim-1 : 波兰特许生产的米格-15UTI训练机,装有RD-45引擎

SB Lim-2 : 波兰特许生产的米格-15UTI训练机,装有VK-1引擎

S-102 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格-15战斗机

S-103 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格-15bis战斗机

SB Lim-2 (米格-15UTI)

[编辑] 与对手的比较

米格-15投产不久,朝鲜战争爆发,给了米格-15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上,米格-15的主要对手是美制F-86军刀战斗机。米格-15在最高速度,中高度爬升率,加速率以及最大升限等性能方面优于F-86,在回转性能上面比4/3机翼的F-86差,同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86,高速下的大幅度运动会进入失速,导致新手无法解出而必须放弃飞机。

米格-15的火力极为强悍,H-37 37毫米机炮与HC-23KM 23毫米的火力远强于F-86的六门12.7毫米机枪。曾有米格-15身负200余发12.7毫米枪弹而安全返航,而被米格-15的37毫米炮击中的F-86几乎难逃重伤或者是被击落的结果。不过这些机炮的射速较慢,加上米格-15只有较为简单的光学瞄准器,配合高速下无法稳定控制的问题,使得米格-15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。

虽然韩战期间米格-15占有地利以及距离的优势,携带副油箱之下也只能停留短暂时间的F-86还是能够有效的压制米格-15的作战。与苏联政治考量的配合下,将米格-15的有效操作地区限制在所谓的米格走廊当中。

前苏联米高扬飞机设计局设计的高亚音速喷气式歼击机,1947年6月首飞,其改进型有米格-15比斯。1950年装备中国空军

沈阳飞机工业公司根据前苏联米格-17防制的单座单发高亚音速喷气式歼击机,1956年7月首飞。F-5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。

机翼 后掠式中单翼布局,后掠角45°,双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼,起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼,偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱,主起落架收在机翼的两个舱内。

机身 全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。

尾翼 垂直尾翼分成上下两段,下段固定在后机身的承力斜框上,上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。垂直尾翼后缘是方向舵,转动角度为25°。水平尾翼后掠角为45°,安装在垂直尾翼下段顶部,其后缘的升降舵,向上可转动32°,向下为16°。

起落架 前三点式起落架,均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内,主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器,前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5公斤/厘米2)。

座舱 密封式单人座舱,应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的,可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。

系统 操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。

动力装置 装一台WP-5型离心式喷气发动机,带加力。最大推力25.50千牛(2600公斤),加力推力33.15千牛(3380公斤)。机内燃油1170千克,外挂两个400升副油箱。

机载设备 超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。

武器 机头左侧下方装两门23毫米机炮,机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具,有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100~250千克的炸弹。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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