不一样的百度知道,保证你没见过

似水de柔情 收藏 9 643
导读:作为一个酷熊车主,看到坛子里的童鞋们讨论熊熊要出CVT了,真是替它高兴,今儿我也利用点平时积攒的知识给大家充充电说道说道CVT,有可能你知道的比我多,我说的不对可别拍我啊,大家互相学习嘛。。。 说到CVT不得不先说说MT手动挡和AT自动挡,毕竟大家接触车都是从这两样开始,它们两个都是通过不同挡位的齿轮组合变换来实现变速,区别之处就是AT操作更为简便。 那么下面正式开说CVT,CVT这三个字母很多人都听过,但是不一定每个人知道这三个字母代表什么,其实CVT就是指Continuously (连续地)

作为一个酷熊车主,看到坛子里的童鞋们讨论熊熊要出CVT了,真是替它高兴,今儿我也利用点平时积攒的知识给大家充充电说道说道CVT,有可能你知道的比我多,我说的不对可别拍我啊,大家互相学习嘛。。。


说到CVT不得不先说说MT手动挡和AT自动挡,毕竟大家接触车都是从这两样开始,它们两个都是通过不同挡位的齿轮组合变换来实现变速,区别之处就是AT操作更为简便。


那么下面正式开说CVT,CVT这三个字母很多人都听过,但是不一定每个人知道这三个字母代表什么,其实CVT就是指Continuously (连续地)Variable(可变的)Transmission(变速器),就是无级变速器。具体详细的理论原理百du说的都很详细,我就不当复读机了。


先给大家上张图

不一样的百度知道,保证你没见过

图中有两个带有V型槽的圆盘,一根钢带,没错,这就是CVT变速器的构造,简单吧,呵呵比起普通齿轮变速器省下了很多齿轮,那么这个构造如何实现变速?大家都骑过变速自行车自行车如何变速肯定明白,那CVT同样也就明白了,其实原理很简单,两个圆盘一个连输入轴,一个连输出轴,圆盘之间用钢带来传输,类似于自行车的链条,那圆盘的直径大小如何去改变?? V型槽就是用来改变直径大小,再看下面这个图

不一样的百度知道,保证你没见过

圆盘上V型槽大小可以根据具体条件来改变,从而钢带在圆盘上转过的直径就发生了改变,这样就改变了输出轴的速度,实现了变速过程!OK 这就是CVT的原理! 再看一张实际效果图


不一样的百度知道,保证你没见过

这张变速器的实际图,可以很清楚的的看到CVT变速器的钢带和两个圆盘


原理介绍完了,大家应该很明白了吧,不用多少文字,光看图就已经很明白了呵呵


下面跟大家说说CVT的两大优点


1 驾乘舒服?


都说CVT驾驶很平顺,没有顿挫感。那什么是顿挫感?大家都坐过MT和AT的车,在换挡的时候车身会有或重或轻的”咣当”感觉,就是换挡时所产生的冲击,这是因为这两种变速器的设计是齿轮组合,挡位是有级别的,就如同爬楼梯一样,达到一定状态就蹦到更高级,而CVT没有采用这种有级的换挡方式,速度变化类似于走坡道,不是阶梯状,所以这种“顿挫感”就不存在了


2.省油?


资料显示,CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动使得燃油经济性就是省油,理论上要比手动挡还省 开过CVT的朋友真的是这样吗?


下面再说说CVT的缺点:


CVT变速器由于钢带所能承受的力度是有限的,所以CVT很少出现在大排量大扭矩的车上,不过对于熊熊这点排量的车来说很适合的


这个100多岁的家伙到今天仍旧老当益壮,有很多车型都在用它,我知道的有A6L、天籁、指南者等

不一样的百度知道,保证你没见过

奥迪 A6L

不一样的百度知道,保证你没见过

据悉酷熊所要装备的CVT和炫丽的是同一款


总的来说这个新鲜也不新鲜的CVT,优点就是:省油,驾驶平顺等 缺点就是:不太适合太大功率的传递。得,就说这么多了,希望能对不太了解CVT的童鞋有所帮助


下课!!!哈哈哈哈哈哈哈哈哈

3
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事
9条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭